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04/06/2007 3:54 pm
Ayer me dediqué a revisar un poco los frenos de "botijo" LR SIII.
Purgado: ok (pero líquido un tanto oscuro....)
Aproximar frenos delanteros: Ok (con pegas.... más abajo)
Aproximar frenos traseros: ni de coña!
Por más vueltas que le doy a los tornillos de aproximación, no se "ponen duros", ni llegan a frenar las ruedas. Aparentemente no tocan ni las zapatas. Uno podría ser que estuviera roto o algo así, pero los dos....
Qué estoy haciendo mal? Puede ser que estén tan desgastadas las zapatas que no las encuentra? Son tornillos sin fin y por eso puedo darle todas las vueltas que quiera?
Ademas, y seguro que soy un brutote, no consigo liberar ni las ruedas delanteras, ni las traseras. No puedo girarlas con la mano, arrastran las transmisiones y la caja de cambio (o el transfer...) me las bloquea. Sí, tengo puesto el punto muerto, e incluso he probado a poner el punto muerto de la palanca de las reductoras.
En fin, a ver si os apiadais de mi.
Agustín
05/06/2007 9:42 am
Vamos, vamos, que alguien me eche una mano!
Gracias mil.
Agustín
05/06/2007 5:08 pm
¿Has probado a desmontar los tambores para ver si las zapatas estan montadas al reves y por eso el teton del aproximador no acopla.?
O no tienes ferodo.
05/06/2007 5:14 pm
Hola aguillen.
Tu primera duda es muy sencilla. Las zapatas stán en las últimas y los aproxsimadores no dan mas de si. Cuando cambies las zapatas, pasale una limita a los aproximadores para marcarles bien los dientes y que no tengas problemas.
Las ruedas no las puedes liberar porque están unidas a los palieres y por tanto al grupo, por lo que cuando las giras, arrastras las transmisiones. la única manera de hacerlo es montando unos liberadores de rueda en las delanteras. De esta manera al liberarlas, no tienes que arrastrar el eje por carretera y el coche tendria menos esfuerzo.
un saludo
05/06/2007 6:33 pm
Ok, esta tarde abriré los tambores a ver que me encuentro.
Deduzco que los aproximadores son tornillos sin fin que mueven una excéntrica, ¿verdad?
Perfecto, los árboles de transmisión se arrastran, pero el cambio en punto muerto debería permitir el movimiento de las ruedas traseras. Y el transfer cuando esté sólo en tracción trasera, debería liberar las delanteras), ¿no?. Pues hago fuerza y no hay manera... A lo mejor tengo mal el transfer y voy siempre en 4x4.
Al final voy a aprender....
Gracias por la ayuda.
05/06/2007 9:02 pm
Hola, supongo que el problema sera lo que te han comentado antes, pero si no fuera así te comento lo ue me encontré yo pues estuve mucho tiempo dándole vueltas hasta dar con ello. En mi 88 habian rectificado los tambores traseros y así aun quedando zapatas de sobras no habia manera de hacer que frenara. Tuve que medir el diamentro interior del tambor para ver que era mayor del que decía el manual, pero antes de llegar a esto pues estuve un tiempo como tu, que si los aproximadores, que si las zapatas, que los bombines,....
Suerte.
06/06/2007 9:24 am
Pues tengo los muelles rotos, en ambos tambores. El ferodo parece que aguanta. Si los muelles sólo hacen que la zapata retorne a su posición, es raro que evitaran que el aproximador actuara. Los pondré nuevos (alguna sugerencia para encontrarlos?) y veré que tal va.
Jordi, ¿y como hisite?, encontraste unas zapatas un poco más grandes?
Salu2
