Esas ballestas me suenan de los 109 versión grúa y no sé si también de los 119. Con eso no vas a ganar altura, solo vas a conseguir poder cargar mucho más peso en el coche.

Por lo que veo, tu coche tienes las ballestas ya un poco cedidas, con ponerlas nuevas ya vas a ganar altura, y si te parece poco, gemelas más largas.

muchas gracias, ¿donde puedo conseguir gamelas mas largas?

son d eun 6 cilindros  militar,,popr lo menos en zragoza en la mili el mio las llevaba..

los dos son 2.5b DL el mio pickup el otro cabinado 2 puertas...

Desde luego se ve mas alto.

Puedes curvar las ballestas, tanto a mano ( mazazos) como llevandolas a una empresa de ballestas. Si tienes las ballestas cedidas alargar las gemelas te va a hacer el coche muy incomodo.

Si compras ballestas nuevas, ponlas parabólicas.

Puedes curvar las ballestas, tanto a mano ( mazazos) como llevandolas a una empresa de ballestas. Si tienes las ballestas cedidas alargar las gemelas te va a hacer el coche muy incomodo.

Si compras ballestas nuevas, ponlas parabólicas.

En Málaga te cobran 35 € por darle flecha 2 ballestas si las llevas en la mano y te ponen silentblock nuevos. Si llevas al coche, 130€ quitarlas, desmontarlas, darle flecha y montarlas.
Si la haces unas gemelas mas largas o compras las el 1 ton ingles (en Craddock creo que las tiene) algo lo levantas.

Yo le he puesto  las gemelas one ton, de Paddock, y ahora que estoy a puntito de llevarlo a la itv, no sé, si me tocarán las narices, o no me dirán nada.
Estoy pensando, en dos opciones. 1ª ensuciarlas, para que no se note que son nuevas.  O 2ª, ponerle las gemelas originales, para la ITV y despues volver a cambiarlas.
Alguien que las haya montado ¿podria decirme, si ponen pegas?
Gracias.

Será un crack si lo nota, el "Itevuero". si los dejas limpios, vera que te preocupas y que pones piezas nuevas 😉

Si aumentas paquete no vas a ganar altura, la vas a perder,piensa que aumentas la distancia entre eje y parte superior de la ballesta,contando que las ballestas van por debajo del eje pierdes bastante altura

yo en el 109 llevo gemelas one ton y con unas ballestas en buen estado gana mucha altura,

tienes la opcion de poner unas ballestas mas "fuertes" pero respetando el grosor original del paquete,esto seria para carga,es lo que llevo yo atras en el 1300 y a la hora de circular son bastante incomodas,por no comentar los problemas de palieres que conllevan al circular en vacio,el ser tan rigidas la rueda bota y cuando hace tracion lo hace de manera brusca,partiendo el palier o el grupo

tambien puedes mandar hacer unas a medida y gusto,lo que no te recomiendo son las parabolicas de paddock ,las que he visto si las cargas se ceden rapido y otras se retuercen,las que mas me impresionaron fueron las de un 88 con menos de un año someterlas a cruces de puentes bastante fuertes y las de delante salir retorcidas

para mi las que mas me gustan son las parabolicas de santana,esas admiten carga perfectamente y circulando son una maravilla

Un saludo

Se venden nuevas esas parabólicas de Santana o que modelo en concreto las lleva?. Los Cazorla?.

Saludos.

Los 3500DL llevan parabólicas, los otros creo que normales. Alvaro.gomez21, sabe de esto. el creo que tenia ballestas de Anibal, parabólicas, que también valen. En Malaga hay un desguace que tiene, pero las vende a 80 pavos cada una, creo.

Los modelos super de la serie IIIa ya las llevaban desconzco si se venden nuevas

Un saludo

vamos a ver; el tema de las parabólicas, se incorporó en todos los modelos "mas equipados" tanto de la serie IIIa como los 2500/3500 tanto largos, como cortos, con 4 ó 6 cilindros.
Ponerle ballestines de carga...salvo que lo quieras para trabajar, es un disparate...el coche se queda con muy poco recorrido y duro como una piedra.
Te puedo comentar que mi casa, tuvimos un 119 cabina-chasis, que carrozamos como un camioncillo, y le pusimos ballestines...y aquel coche cuando no llevaba carga, con cualquier bache por pequeno que fuera, saltaba como si no tuviera suspensión...era un tormento, y su final, fué quitarle los ballestines y dejarlo con sus ballestas originales.

Los Doctores sabrán mas que yo, pero decían en su día que la ballesta mas cómoda trasera, era la del 109 especial (5 puertas & 9 plazas). Las traseras del Ligero iban bien, tenían flexión muy buena.