Forum
Avisos
Vaciar todo
SERIES
16
Respuestas
6
Usuarios
0
Reactions
5,352
Visitas
Topic starter
10/12/2018 9:03 pm
Buenas amigos,
Mi series III, el Pitufo, que presenté en su día, sigue su proceso de renovación. He comprado las ballestas parabólicas, a ver si así se suaviza la suspensión, que va como una tabla. Los amortiguadores que lleva son los originales, tienen cuarenta años y lo más probable es que los cambie si al final nos decidimos a viajar a Marruecos a hacer un "viaje vintage", jejeje.
La pregunta es, qué amortiguadores me recomendáis. He visto en internet que existen varias opciones: Britpart, Monroe y Procomp 3000. Estos últimos dicen ser algo más largos que los originales y no se si eso es adecuado o no al poner las ballestas parabólicas.
Cualquier ayuda será bienvenida. Gracias.
18/12/2018 11:35 am
Yo también estoy interesado en cambiar los amortiguadores.
¿Que ballestas parabólicas compraste?
Saludos!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Topic starter
20/12/2018 3:17 pm
Hola Robuk,
he comprado las que venden en Paddok, las delanteras tienen 2 hojas y tres las traseras, salen por 410 libras con el envío a Madrid. Las han probado un par de amigos y les van bien.
a ver si alguien nos ilumina con lo de los amortiguadores,,,,
20/12/2018 3:20 pm
Gracias por la respuesta! Yo no tardaré en cambiarlas tambien junto con los amortiguadores
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
28/12/2018 4:59 am
Mi experiencia con las ballestas parabólicas de Paddock .... bueno, me esperaba algo mas de suavidad :whistle: :whistle:
Después de 8-10.000kms con ellas la solución a sido meterle peso en la caja, una segunda rueda de recambio entre otras cosas....la cosa a cambiado para bien desde entonces.
Las mías también son de 2 hojas delante y 3 detrás......un ejemplo, me subo al parachoques delantero y empiezo a brincar y ni se menea lo mas mínimo el coche, y peso 100 kgs jajajaja
En cuanto a los amortiguadores personalmente monte los Procom 3000 que son 50 m/m mas largos que los originales, las ballestas parabólicas tienen mayor recorrido y levantan mas el coche, por eso esa mayor longitud del amortiguador es necesaria, los originales en un cruce de puentes durarían poco con unas parabólicas.
Aparte le monte unas gemelas One ton , son mas largas que las originales, en ambos ejes.....delante hay que calzarlas con unas cuñas para que la trasmisión delantera trabaje bien.
En resumen , mi voto es para las parabólicas, el aspecto del coche cambia totalmente y algo mas suaves que las semielipticas serán, pero .......ya me contareis jajajaja
También tengo que decir que no conduje el coche con las semielipticas, antes de salir a la calle le quite 5 o 6 hojas a cada una....y eso si que era suavidad, se inclinaba en las curvas como un 2 cv....jajajaj
Fuera bromas , el cambio era necesario ya que al montar la 235/85 apenas podía meter la mano entre la rueda y la aleta, necesitaba ganar altura.....y con las parabólicas y las gemelas del One ton la diferencia es notable.....
Un saludo.
28/12/2018 10:19 am
Muchas gracias por tu explicacion. Una pregunta que igual hasta os da la risa... que son las gemelas one ton?
Gracias
Un saludo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
28/12/2018 10:38 am
Muchas gracias por tu explicacion. Una pregunta que igual hasta os da la risa... que son las gemelas one ton?
Gracias
Un saludoEnviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues las Gemelas no lo sé, pero los Gemelos One ton son, sin duda, éstos...
😆 😆 😆
28/12/2018 1:35 pm
jajajajajaaja........que panza reir !!!
Las gemelas One ton son las que montan los 109 One ton ingleses, son 109 de 3 puertas como el resto pero con mayor capacidad de carga, 1 tonelada.
En vez de montar unas 7.50/16 utilizan unas 9.00/16 y para poder meter semejante donuts necesitan mayor altura.
Las gemelas One ton son 50 m/m mas largas que las gemelas de Serie y ganamos unos 25-30 m/m de altura en la carrocería, mas lo que aumentan las parabólicas que en mi caso fueron unos 50-60 m/m mínimo......estamos hablando de unos 80-100 m/m que no es moco de pavo.
Mi 88" esta sobre los 205-206 cms de altura aprox......con unas 235/85.
https://www.paddockspares.com/1tonrear-shackle-plate-kit-1ton-rear.html
Están son para el eje trasero.
Unos One ton.....
Aparte de las gemelas mas largas, los One ton montan unas llantas de 7" de ancho ( creo recordar) con mas desplazamiento para que no rocen las ruedas contra las ballestas al girar.....en mi opinión son preciosas....eso si , el juego de 5 llantas rondan los 1000 leuros de segunda mano ....de vez en cuando se puede encontrar algún juego por Ebay o similares.
Un saludo.
28/12/2018 7:59 pm
Menudo camionaco jajaja
Muchas gracias por la aclaracion!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
28/12/2018 9:04 pm
Me lo parece a mí o trae el grupo delantero gordo?
30/12/2018 12:22 pm
El de las fotos es un ONE Ton. El Suyo es un 88, creo.
Nos leemos,
Epi
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
04/01/2019 1:18 pm
Pues ahora que lo dices me parece que si, que monta el diferencial delantero "gordo".
Un saludo.
Topic starter
05/01/2019 8:36 pm
Gracias por tus consejos Lunasol. Creo que le pondré los Procomp 3000. A ver si me los traen los reyes!!!!
07/01/2019 10:37 pm
Buenas tardes, yo monte parabólicas de un 2500 gemelas one tone y procomp y el coche parecía otro, una gozada.
Saludos
07/01/2019 10:51 pm
Buenas tardes, yo monte parabólicas de un 2500 gemelas one tone y procomp y el coche parecía otro, una gozada.
Saludos
Eso es justo que voy a montar yo, ahora llevo las de 11 láminas y es durísimo!
Ganaste altura?
Saludos!
Página 1 / 2
Siguiente
