en principio el miercoles demontare el carter para com probar como esta el filtro de malla.Lo que no se es como esmerilar y limpiar la bolita con el muelle que tanto se habla .y donde va alojada. quiero dejar todo limpio.Pues he cambiado los manocontactos de presion de aceite he limpiado todas las conexiones y cuando se calienta un poco el motor la aguja del reloj de presion me da oscilacones.

No tiene perdida es el único tornillo grande que tiene la bomba
https://plus.google.com/photos/113532673057487255506/albums/5610317400542454161/5610319319966622978?banner=pwa

Estoy a punto de tirarle el aceite al mio y tengo que quitar el carte para ponerle la junta nueva por que tiene una perdida y ya aprobecho.
ya sabemos cual es el tornillo y ahora ¿que hacemos?, cuando sacamos el tornillo que es lo que sale, haber si alguien puede poner todos los pasos.
GRACIAS

Sale una esfera un cilindro empujador de la esfera y un muelle ... Puede que también salga porquería y alguna viruta metálica fina que quizás sea el culpable de la perdida/variación de presión que tienes

La bomba se quita fácil solo tienes que quitar dos tornillos que van a la parte de arriba eso si previa mente tienes que soltar las chapas que fijan estos

En el manual de mantenimiento del motor viene bien explicado tanto el esmerilado del asiento de la bola reguladora como el apriete y tolerancia de los piñones de la bomba

http://www.legionlandrover.com/index.php?sec=31&id=4&tipo=Serie%20III

Descarga te el manual de taller del motor 2.25 diesel

joder, muchas gracias, ya te ire preguntando mas cosas