Muchas pasta en el estado que esta.

Todos los retenes nuevos
Frenos nuevos (TODO)
Neumaticos
Silenblock ballestas (estaran pasados)
Revision sistema escape
Motor bufffff depende lo que tenga pero como minimo un juego juntas y retenes aceites y demas
Cambio lo mismo
Bombin embrague y bomba embrague
Manguitos nuevos (todos)
Una bateria
¿calentadores?
El radiador que fijo que esta tocado
Correas motor nuevas
Si la instalacion electrica esta bien , menudo milagro
Revisar crucetas
Retenes bolas cromadas ¿habria que cambiarlas?
Marcos puertas
Volante
Asientos, techo, y alguna pijada concreta de los serie II
Las aletas si queremos la originales ya sabemos lo que valen
Restaurar la caja de madera y demas

En total tiene mucho trabajo. Yo he hechado un calculo y saldrian unos 1200 euros en piezas y si ademas lew tienes que añadir los 600 por el trasto y luego la matriculacion te compras uno dado de alta por el mismo precio e incluso menos

Es una pena que muchas veces lo series vayan a la chatarra porque sus dueños les den mucho valor es una verdadera pena que. Yo he estado delante de verdaderas joyas casi ineditas en españa Como un serie II de de 9 plazas con todito de origen (faros dentro)y el dueño le mando a la chatarra al igual que un serie II como este

Y mas cosas que me dejo pero tiene faena pero hay que decir una cosa si estaria a la puerta mi casa y pediria 200 lauros estaba haciendo compañia a mis LANDYS 😆 😆

Hola amigos, una pena porque es bastante antiguo, la matrícula data del 64, pero para mí que es un Serie II y no un II-A, probablemente de los más antiguos 109 fabricados por Santana.

Un saludo.

Pues es una pena, porque por lo menos se podría salvar el tablero de instrumentos. El resto, la verdad es qeu está para tirar. Los cerquillos de aluminio de los faros delanteros también son interesnates. Las aletas están fatal, sobre todo la del copiloto.... la otra parece salvable, aunque habría que resoldar el agujero para taparlo........

Y la caja es algo espantosa..... parece la caja de un viejo remolque que se lo pusieron, con lo bonita que era la caja original!!!!!

Quique, podrías conseguir aunque sólo sea la chapa identificativa con el chasis que hay debajo del salpicadero??? son 4 tornillos nada más. Me gustaría tenerla ya que estoy haciendo recopilación de placas, y no tengo de serie 2 largo.

Un saludo
Paco

Hola landers:

Como dice Quique ese serie II es muy interesante ......aunque esta muy... pero que muy cansado de vivir .

Lo estuve viendo y negociando con el vendedor cuando aun se hablaba en pesetas de las que me pidio 125 mil. El color azul grisaceo desteñido y el hecho que no tuviera ni un solo panel de carroceria sano ( ningun golpe fuerte pero todo arrugado y el techo .... :'(.) me hizo desistir .

Interesante  era y es sobretodo por :

- Su caja trasera hecha por un carrocero de la epoca con lamas de madera en suelo y laterales
- Doble juego de ballestas por rueda ( el segundo actua al hacer tope las hojas con unos soportes montados mas altos en el chasis en cuanto la carga lo requiera).
- LLantas super reforzadas especiales.
-Libretilla que encontre debajo del asiento ( el vendedor la tiene guardada ahora en otro sitio  ???) donde se reflejaba todos los kilometrajes a los que se habia realizado alguna intervencion tipo revisiones o reparaciones  ........el landi recorria una autentica barbaridad de kilometros al año ( no recuerdo con exactitud pero paro de anotar a los trescientos y pico solo 10 años despues de comprarlo  :o) acabaria  con un millon????

Seguramente sera a dia de hoy UNICO pero sin papeles de ningun tipo y en el estado general en el que esta...........habria  que ser muy valiente ::) ....

En tres ocasiones he estado a punto de quedarmelo........ 😉

Ciao y perdon por el ladrillaco 8)

Rescato esto, porque hace pocos meses volví a ver este coche encima de una plataforma.  No tenía pinta de ir a desguace.  ¿alguien se lo ha quedado?

Como cambian las cosas.
el precio del hierro fundido (el fundido de maquinaria está mas valorado por ser material mas noble) está en 450 euros la tonelada.
Se han llevado ayer un taller entero a peso y me há dicho el de los hierros que es buen precio, el acero de los coches (ya prensado) no pasa de 350 euros.
A ese precio hay que descontar los portes si está lejos.
JAcques

Hola cuadrilla!!

Ensafer, este tio que te pide 900 euros del series, hace como 6 meses, contacte
con el y me enseño el almacen, tambien tenia un serie 3 ex-grua y me pidio de
los dos coches lo mismito que a ti de uno.

Le dije que volveria en breve a responderle, yo no podia comprar, pero sabia
quien podia estar interesado, volvi a las 3 semanas y ya no estaban, tampoco
un Jeep campeador con papeles, le llame y me dijo que lo habia vendido
a la chatarra que se lo pagaban muy  bien.

Ahora tiene un citroen 8 AMI, por si a alguien le interesa y un par de camiones
antiguos, a este señor parece que le pagan muy bien el metal...

Hola cuadrilla!!

Ensafer, este tio que te pide 900 euros del series, hace como 6 meses, contacte
con el y me enseño el almacen, tambien tenia un serie 3 ex-grua y me pidio de
los dos coches lo mismito que a ti de uno.

Le dije que volveria en breve a responderle, yo no podia comprar, pero sabia
quien podia estar interesado, volvi a las 3 semanas y ya no estaban, tampoco
un Jeep campeador con papeles, le llame y me dijo que lo habia vendido
a la chatarra que se lo pagaban muy  bien.

Ahora tiene un citroen 8 AMI, por si a alguien le interesa y un par de camiones
antiguos, a este señor parece que le pagan muy bien el metal...

No se si hablamos del mismo tipo, este tenia el LR en un "solar" lleno de trastos entre naranjos, delante de la via de servicio de la N332 en Cullera.
Si que es cierto que tenia un camioncito Jeep igual se ha agenciado un almacen ¿¿?? A ver si lo pillo por el pueblo y le pregunto que ha sido del LR. Tiene mi telefono, creo que antes de achatarrarlo me hubiese llamado, de hecho el LR militar que tuve se lo compré cuando ya lo tenia mas de un año a la venta...

Hola, ensafer, si que es ahi, lo llame almacen y a lo mejor me equivoque.
Au, cullerot!!!