Si. Los vehículos del ejercito van a 24 voltios.
Muchos de los repuestos que se venden originales de land rover santana provienen de viejos stock militares.
El ejercito contrata el suministro de repuestos de los modelos que incorpora a sus unidades durante el periodo de 20 años de servicio de los vehículos.
Luego abre expediente de enajenación de lotes de vehículos y sus repuestos que ya han cumplido su periodo de validez con la denominación "material inútil y chatarra". Lo demás es cosa de los subasteros, que son los que se reparten el pastel...

Gracias king por aclararme la duda....ahora me toca encontrar uno, he visto varios femsa de 12v pero no coincide mi numeracion troquelada en la tapa con los que veo por ahi....en el mio pone: FEMSA LPJ 12X-8 12V WWJD, Sabeis si es importante que coincidan toda la referencia entera?gracias un saludo!

Compañero, si es de 24 voltios uno sencillo, osea tipo de atras, yo tengo uno, 24 V. marca Fago.

Mi motor es de 12v adventure. Buscare tambien como dices ibon como renault 4, gracias, tambien estoy viendo de meter uno de los nuevos de estos que son de defender....alguien a puesto uno de estos en su serie 3 y le ha ido bien? tengo dudas mas que nada con la conexion...gracias a todos un saludo

Bueno pues despues de buscar y buscar motor original femsa y no encontrar, me he decantado por probar el que venden nuevo que tambien vale para defender. El señor de la tienda me dice que no hay que hacerle ningun apaño que solo llegar y conectar, ya veremos a ver si es verdad o no! ya os dire como resulta la cuestion....saludos

Ya que desmontas y vas a comprar, llévate de repuesto un par de éstos: son baratos y hace falta tenerlos.
https://www.lrparts.net/lr057182-defender-wiper-motor-park-switch-for-front-wipers-from-1983-2016.html
No es que se cambien en media hora, pero si tienes la desdicha de romper un Viernes con lluvia, no tendrás que esperar al Lunes para volver a tener limpiaparabrisas funcionantes...;)

Hola espectador, explicame de que se trata eso que me comentas porque ahora mismo no tengo ni idea, tiene pinta de interruptor? un saludo gracias.

Es el relé de los automatismos del limpia, un chismecillo que va junto al motor, dentro del salpicadero, que vale cuatro perras, que se suele romper en los Defe Td5 dejándote sin limpias, que cuesta un huevo localizar desarmando medio salpicadero, y que merece la pena cambiar por si las moscas y tenerlo de repuesto. Te pongo la imagen del Britpart, pero cualquier otro será mejor.

Buenos dias compis, os cuento como va el tema del limpia que ya va siendo hora de solucionarlo! que hay que ir a por leña pronto! ya tengo el motor nuevo, a simple vista parece igual que el femsa pero no. Pensaba que seria conectar y todo correcto pero era un sueño, todos sabemos que con los cacharros estos nunca salen las cosas bien a la primera! bueno os cuento... han surgido un par de problemas a solucionar:
-el motor te lo venden sin el mecanismo interior! no tenia noticia sobre ello ni tampoco me lo advertieron asi que oooootro envio a realizar.....
-el conector del coche no tiene nada que ver con el del motor, habra que conectar con faston sueltos despues de localizar positivos negativos etc....
-justo por donde sale el cable espiral del motor hay una rosca macho en la que se conecta el tubo-codo por el cual discurre el cable, pues esta rosca es mas fina que la tuerca santana del codo, pero casualmente son mas o menos iguales y con una pequeña modificacion se puede poner la rosca macho santana en el motor nuevo.
y por el momento es todo lo que se me a presentado para terminar de instalarlo....cuando lo tenga montado y funcionando os contare como a ido!

saludos!!

Buenos dias compañeros de aficion...vamos que yo me pregunto, yo me respondo, que bueno si a alguien le valen mis comentarios pues encantado. Como siempre pasa con el cacharraco las cosas no salen bien a la primera, segunda..tercera vez..... y esta vez a sido al montar todo el sistema del limpia que uno de los mecanismos que atornillan al mamparo y mueven los limpias al apretarlo a partido la rosca. Viendo que tenia mala reparacion he pedido tanto los mecanismos como los brazos del limpia porque los antiguos femsa no acoplan con los nuevos mecanismos.
Tengo una duda que no me apunte el dia que desmonté, sabeis del tubo largo que conecta los dos limpias y por el cual discurre el cable espiral, pues tiene un quiebre en un lado y no recuerdo si el quiebre va a la izquierda o la derecha a ver si alguien se acuerda de como va montado.....gracias y un saludo!

Naturalmente que nos interesan tus comentarios. No te puedo ayudar, tengo un Defe, pero si aconsejar: "Mas vale lápiz corto, que memoria larga" apunta o fotografía todo lo que desarmes, te irá bien 😉

Nadie que me haya leido tiene idea de como va el tubito?!

Me gustaría ayudarte, pero no llevo ese mecanismo de limpias en mi santana.
Creo que tengo uno de serie 3. Cuando lo tenga a mano lo miro, lo fotografio y te lo enseño.

yo no puedo hacer mas que darte apoyo moral,,,, y de paso seguir tus andanzas por si me pasara a mi, suerte con la reparación y a ver si alguien te puede echar una mano