hola compañeros,hace unos dias puse las zapatas de frenos y bombines nuevos,he hechado algunas fotos del proceso que he seguido,(que quede claro que no digo como hay que hacerlo ,solo como yo lo he hecho y me ha dado resultado,ok ahora que cada cual haga lo que le parezca o como dicen en mi pueblo "cada maestrito tiene su librito" pero si alguen le vienen bien?) , pues manos a la obra,preparamos los avios de matar y al toro.

me encontre con el primer problemilla,los tornillos de fijacion del tambor de freno estan gripados,nada que no pueda solucionar la herramienta española :el martillo y un pequeño cincel.

el tambor hay que sacarlo con las zapatas destensadas ok, aqui vemos que en este caso las zapatas estan cristalizadas y los bombines estan picados lo mejor sera sustituirlo todo,

ahora utilizo una pinza cortaliquido original del ejercito español,jaja

asi evito que se desperdicie el liquido y evito que coja aire el circuito.

ahora suelto la pinza y abro el purgador hasta que el liquido caiga por su peso y despues cierro

una vez montadas las zapatas montamos el tambor y purgamos el aire del circuito yo lo hice con este aparatito que extrae el aire desde una conexion que pondremos en el tornillo purgador hasta que se vea liquido por la tuberia transparente cerramos y listo para tensar las zapatas ,yo suelo tensar a tope y lugo dar un par de pisotones a fondo del pedal para que se situen las zapatas y despues voy destensando hasta que esten liberados los frenos.

montamos la rueda y asi empezamos con el otro lado.y colorin colorado este cuento se a acabado,espero que le sirva a alguien,saludos desde huelva