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21/02/2005 5:10 pm
Por fin ,.... lo encontre !! y ademas , de oferta.
Venden el aceite Serie 3 (se llama asi , no tiene que ver con el landrover Series3) , que es exactamente -vaya casualidad- el aceite que hay que echarle a nuestros motores. Tiene la especificacion exacta con la que fueron fabricados. Series 3 - Allison/Caterpillar CD
Se distingue de los mas modernos en la mayor viscosidad , menor caudal , etc... y que sobre todo , lleva dispersantes de carbonilla (que en nuestros motores es necesario) .
Los diesel mas modernos (TDIs , etc..etc ) , necesitan aceites mucho menos densos , y sin dispersantes, mas fluidos , y debido a los nuevos materiales (y la tonteria ecologista) con diferente proporcion de azufres , etc.. que los que necesitan nuestros land rovers. Los aceites modernos Son menos volatiles , porque ahora en los diesel los carters van despresurizados , etc... Ademas, con los aceites modernos , se quema mas aceite ,y =probablemente-= el motor se desgaste antes . (los motores actuales estan construidos con materiales mucho mas duros ,y de mejor calidad , por lo que pueden "arriesgarse" a usar aceites mas fluidos " -y de paso gastar menos.
Pero nuestros viejos trastos , necesitan aceite de motor "para maquinaria pesada" .
Pues eso , que en Tiendas Aurgi de Madrid ... lo venden -llevaba meses buscandolo - , y de oferta , a 10 euros 5 litros .... de Serie3 30 y Serie3 40 (para los motores mas desgastados) . Se lo he echado al mio .. y noto la diferencia (en presion de aceite y menos ruidos ) desde el primer minuto .
El menda se ha comprado 50 litritos , por si acaso se terminan.
Un saludo
JAvier.
21/02/2005 5:30 pm
Interesante aviso!
Tomo nota, gracias mil!
21/02/2005 11:09 pm
Este producto ya se lo ponía a un antiguo motor marino que tenía y realmente es muy bueno.
Un saludo.
22/02/2005 12:54 am
Mañana me paso, que le toca.
Y ya que hablamos de aceites. Para diferenciales, cajas y demás yo le meto 80W90 (API GL5) ¿Me recomendais alguna marca?
22/02/2005 2:31 am
-Re: Aceite de diferenciales :
[Esto es una opinion personal -ojo- ,no quiero responsabiliades]
.. pero he oido en mas de una ocasion y a gente que parece que sabe lo que dice , .. que si en los diferenciales se le echa SAE 90W140 , van mejor Y NO SE PARTEN LOS PALIERES. Hablo en el caso de los jeep(willys) , que tienen el mismo problema (diferenciales tan desgastados -debido a malos materiales - .. que hay holguras de hasta casi media vuelta de transmision , por lo que al final el palier se lleva un impacto tremendo y se va a tomar por culo ).
Por cierto , que no se rompen por el esfuerzo ,sino por las holguras (pasar de marcha atras a marcha alante muy deprisa , ) , dejar de patinar , etc... Curiosamente se rompen mas en asfalto y circulando , que en el campo con las reductoras.
El sae 140 es tan pringoso .. que absorbe los tirones , rellena los huecos , etc...de nuestras desgastadisimas transmisiones. Se nota hasta girando con la mano la transmision .. que cuando hace tope ..esta "mas blandito" .
Para una caja de cambios / diferencial en buen estado ,... no es muy recomendable , pero conforme nuestros Landys empiezan a tener holguras por todos sitios (como el mio ) , echarle 90W140 en los diferenciales puede ser una solucion .
Therefore , mi respuesta es ... en la caja de cambios 80W90 .. y en los diferenciales 90W140.
Por cierto , solo he encontrado un sitio que lo vendan. (en Guadalajara) 90W140.
a 30 euros la lata de 5 litros.
La de 80W90 en Tiendas Aurgi (Alcobendas) esta tambien de oferta a 10 euros 5 litros !!!! (de hecho esta en el mismo estante que el Serie3 30-/40).
Un saludo
JAvierCarrion.