Muy buenas.

Yo también pienso que no hay que ser tan exquisito y que cualquier aceite mineral actual tipo 20-40 o 20-50 sirven para esos coches. Y desde luego que para nuestros series.
Yo al mío le echo Cepsa diésel 20-40W y tan feliz... 🙂

Felices fiestas.  :icon_santa: :icon_santa: :icon_santa: :icon_santa:

existen varias marcas que fabrican aceites especiales para clásicos. Sin ser ingeniero, a poco que se piense, no es descabellado pensar que los aceites de hoy en día no tienen porqué ser necesariamente los mejores adaptados para motores de hace 40 y más años.

Todo estaremos de acuerdo en que un motor diesel de hoy, o de los 80, poco tiene que ver con uno de los 50-60: tolerancias, calidad o tipo de materiales usados, compuestos de goma diferente, etc, etc, etc....

El ser o no exquisito, pues bueno.... depende de cada uno. Está claro que no es lo mismo tener un motor de land rover, que hay recambios a patadas, y motores de segundamano en todos los desguaces, que uno motor de hispano suiza, que tal vez existan 5 en todo el mundo. Como detalle, os comento que en la Fundación Infante de Orleans, que vuelan aviones con 80 años a sus espaldas, cada x vuelo sacan un poquito del aceite de motor, y lo llevan a analizar. Son muy quisquillosos, exquisitos o lo que se quiera? pues............

Lo dicho, así a bote pronto ( y sin ser ingeniero) se me antoja que tiene todo el sentido del mundo, aunque es cierto, que todos hemos usado aceite 20w50 normal, y no hemos visto ni mejoría y emporamiento. Si bien es cierto que dudo que alguien de nosotros se haya dedicado a desmontar un motor después de haber usado ambos aceites, para comprobar si ha afectado negativamente o positivamente. Tan sólo condudimos el coche, y obviamente repercusiones incrementales de 0,01% no las notamos.

Hoy en día los aceites llevan más y mejores detergentes por ejemplo, pero alguien puede decirme si eso es bueno para un motor diseñado en los 50?? tal vez si, pero tal vez no. No podemos reducir la elección al "como es moderno tiene que ser mucho mejor". No todo lo moderno necesariamente es mejor. Hay cosas que obviamente sí, otras tal vez no. Para eso están los ingenieros, siempre y cuando dejemos lascuestioner comerciales de lado.

Soy el primero que en mi mini 850 del 74 he usado un 20w50 de cepsa. Ahora en mi sprite llevo un 20w50 de cepsa, pero que estoy usando para lavar el motor durante 500km, para vaciarlo, y ponerle uno específico de clásicos.

Yo he visto las siguientes marcas:
-gulf: el que NICK ha compartido
-Castrol Classic http://www.holden.co.uk/displayproduct.asp?sg=3&pgCode=016&sgName=Maintenance&pgName=Oil%2C+Grease+%26+Fluids&agCode=0160&agName=Classic+Castrol+Oil&pCode=090.912
-Penrite http://www.holden.co.uk/displayproduct.asp?sg=3&pgCode=016&sgName=Maintenance&pgName=Oil%2C+Grease+%26+Fluids&agCode=0157&agName=Classic+Penrite+Oil&pCode=015.932
-Commas http://www.commaoil.com/productsguide/index/6/32
-Morris classic oil  http://www.holden.co.uk/displayproduct.asp?sg=3&pgCode=016&sgName=Maintenance&pgName=Oil%2C+Grease+%26+Fluids&agCode=0159&agName=Classic+Morris+Oil&pCode=015.799

Seguramente exista alguna otra marca.

Respecto al precio, no creo que sea la diferencia ya que una garrafa de cepsa 20w50 vale unos 20 euros, y el Comma Classic Oil vale eso. El castrol vale unos 30-35 euros. Por lo tanto si uno usa o no aceites específicos para clásicos, será por otras razones, no por precio.

Aqui los tienes tambien.

http://motorbilon.com/lubricantes/castrol/coches-clasicos/aceites-minerales-para-clasicos.html

Totalmente de acuerdo con The Land Rover. Los motores han cambiado tanto en 50 años que los aceites actuales no tienen por que ser lo ideal. Por logica a mi me parece que un mineral deberia ser mas adecuado que un sintetico. Y supongo que un aceite formulado especialmente para clasicos tiene que ser lo mejor. Yo le echo al mio Castrol mineral pero si pudiera conseguir un aceite especifico lo preferiria.

Saludos,
Pedro

Hay que reconocer que los motores actuales estan mas ajustado, llevan mas tolerancia de ontaje, etc, LOs motores de los series estan diseñados hace unos 50 años, por lo que las tolerancias y fabricacion no son iguales que los de hoy en dia, porlo que el aceite tampoco. Yo puedo tener un pedado bmw o cualquier coche puntero y echarle un aceite 5w30 o 5w40, para este coche ire bien ya que esta nuevo y tiene unas tolerancias distintas a las de los motores de los series. Si hechas esos aceites al land rover el motor funcionara, seguramente consumira mas aceite y el el pero de los casos gripara aunque lleve su aceite a nivel. Hay que tener e cuenta que la viscosidad del aceite tambien cuenta