hola nervo te adjunto foto para que veas por donde se rellena la valvulna de la direccion. el mismo agujero es el nivel, lo rellenas hasta arriba, hasta que casi rebose por el mismo agujero.
espero te sea de ayuda.
saludos.
toni.

seguro?? es que yo he leido en manuales de land rover las dos versiones:

-llenar por el tapón superior y usarlo como nivel
-llenar por el tapón superior y usar como nivel el lateral que se usa de ajuste para la holgura

si, seguro.
hay que llenar todo ya que si llenas hasta el tapon lateral la caja se queda vacia y cuando sube el rodamiento de bolas no toca el aceite....
te adjunto fotos para que veas que si solo llenas hasta ese tornillo el interior de la caja apenas tocaria la valvulina.
saludos.
toni.

Un millon de gracias OLIBENI.

Mañana me pongo a ello.
Ya te informare.
Gracias de nuevo.

no hay de que!!
pa eso estamos....

Muy bueno Olibeni, no hay nada como unas buenas fotos para entenderlo perfectamente.

Pues no se que pensar. Usando la misma foto que ha aportado Olibeni, si hacemos dos líneas horizontales a la altura del tornillo de ajuste lateral, y a la altura del tapón superior, podemos ver que usando el lateral la caja tendría casi un 40% lleno de aceite, y eso me parece bastante. Piensa que con el movimiento del coche, el aceite se mueve.

Si lo llenas hasta el tapón superior, estaría el 100% llena. Pienso por ejemplo en las cajas de cambio o diferenciales, que sólo tienen un poco de aceite, y el movimiento hace el resto.

Según el manual que tengo encima de la mesa (serie 2a del 69): ".El nivel se revisará cada 5.000km, a través del orificio con tapón, al que se llega por la parte inferior del guardabarros izquierdo. El tapón de llenadp se encuentra sobre la caja de engranajes, y para rellenar éste es precioso levantar el capó"

Traducido al castellano, que se rellena por arriba, hasta que llegue al nivel del tornillo de ajuste del lateral.  Además en la foto que acompaña muestra el tornillo lateral.

hola las cajas de cambio y diferenciales estan en continuo movimiento giratorio y generan incluso presion, por eso tienen un respiradero....
La caja de direccion no es lo mismo ni comparable. Tu rellenala hasta el tornillo del lateral y ves por caminos de piedras para que valla moviendose la valvulina....
Saludos.
Toni.

Tendrás toda la razón en cuanto a la teoría: que no es comparaba el movimiento de engranajes de una caja, que el de la caja de dirección.

Pero lo que queda bastante claro si uno lo lee con detenimiento, es lo que dice el manual, y o estoy muy espeso, o dice que se llene por arriba, hasta el nivel del tornillo lateral.

O alguien entiende otra cosa??? además acabo de mirar otros dos manuales de diferentes años y dice lo mismo

yo lo tengo lleno de grasa de litio
para  acerlo es mejor quitar la tapa la lateral como en la foto de olibeni

y completar el interior con grasa ..... asi se acaban los problemas de resudados

Problemas...

Mi cacharrico tiene turbo.
De la unica forma que puedo acceder al tapon es vertical y como tiene tapon de cuadradillo con las llaves de vaso que yo tengo no se puede...

¿alguna idea para evitarme el sufrimiento de tener que pensar?

Gracias.

Nervo:
yo tengo la misma "caja de direccion" que la foto de olibeni y yo la lleno hasta que se sale por el tornillo superior y asi lleva años sin ningun problema.
yo lo haria asi.
un saludo

se me olvidaba, yo quito el tornillo con una llave fija y cuando lo desmonte para limpiarla le aplique pasta de sellado "la roja" y no ha vuelto a perder por alli.

Nervo:
yo tengo la misma "caja de direccion" que la foto de olibeni y yo la lleno hasta que se sale por el tornillo superior y asi lleva años sin ningun problema.
yo lo haria asi.
un saludo.

Supongo que tendrás razón, y no le pasa absolutamente nada por tener más aceite. No creo que sea crítico al ser una mera caja con unos engranajes.  que casi ni se mueven.

Tan sólo quería puntualizar que el manual dice una cosa difernete a lo que la mayoría de la gente hace.