Hombre como primera opción, creo que deberías purgarlo por si acaso, y también observar las tuberías no sea que alguna coja aire por algún sitio (tuercas).

PAra purgarlo, entre dos personas es facilísimo.

Uno por abajo con una llave (creo que del 11) prepara en el purgador (que está junto al bombín de abajo) y otro en el pedal con la mano bombeando repetidadmente.

Una vez que coge pedal, abrir el purgador y volverlo a cerrar, repitiendo la operación nuevamente. ASí hasta que el del pedal vea que todo marcha bien (en 2 ó 3 veces suele ser suficiente).

Por cierto, cuidado que el líquido del purgador tiene la extraña manía de caer encima del que está debajo del purgador, je,je...

Un salu´din.

Por cierto, PAu, por cuanto te salió la bomba de embragué???

Tengo pensado cambiarsela al mio junto con el latiguillo que lleva al bombín, que la última vez que lo vi estaba algo agrietado.

Un saludín-

Vamos por partes.

LOBO1, desde que cambié la bomba, el coche no me ha tirado ni una gota de líquido, el nivel está a tope. Por eso pensé que debía ser aire en el bombín, y no rotura de este, lo que me causaba el problema!

A ver si he entendido bien cómo purgar. Yo me meto debajo del coche, y alguien arriba pisa varias veces el pedal. Con el pedal hundido (pisado) yo abro el purgador, sale aire-líquido, lo cierro y el otro suelta el pedal, y así varias veces hasta que sólo salga líquido, ¿no? Por cierto, confirmo lo que dice Christian, la otra vez salí engominado a base de líquido de frenos, je je je... supongo que de ahí que el manual recomiende conectar un tubo flexible y llevarlo lejos de la cara del que purga!

Christian, he ido a buscar la factura de la bomba, me salió por 71 €. Supongo que la habría podido conseguir más barata buscando un poco más, pero la prisa es mala consejera, y además yo monté la más cara, la de marca TRW (Lucas).

No hace mucho, preparando el encuemtro de Marbella me paso lo mismo , si pones bomba nueva , detrás se va el bombin , es casi seguro.
El motivo es bien logico , el desgaste de la bomba y el bombin se ha ido produciendo al unisono, ¿me sigues? si tu pones una bomba nueva , el caudal y la presión aumentan considerablemente, y el bombin sigue siendo viejo, por consiguiente lo revienta , yo hice la siguiente prueba :
Purgué purgué y purgué, cogió pedal ,luego esperé unos minutoos ,y volví a pisar el pedal , 😯 😯 😯 no había .
Solución : BOMBA Y BOMBIN.
¡¡Ah y hablando de precios sale mas barata en alguna de las tiendas del grupo Serca,siendo Lucas. Espero no haberte liado muchito pero te hablo desde mi caso en particular.

Un saludote (premio) 😆 😆 😆

Gracias, El Rycky, es lo mismo que me dijo ayer mi mecánico, que detrás de uno peta el otro!

Bueno, la suerte está echada, he bajado y lo he purgado. Si se soluciona, bien, y sino, pues nada, a cambiar bombín!

hay un truco para purgarlo solo una persona .
se pone al purgador un tubo de goma que vaya a una botella en el suelo ( la botella tiene que tener liquido de embrague ) se abre el purgador y a darle al pedal , y cuando coja pedal se cierra el purgador sin sacar el tubo de la botella y ya està.
ah !!!! el tubo de goma vale el que tiene el land rover para el agua del linpiaparabrisas.........lo sè por experiencia ya que una de las veces que me quedè sin pedal .estaba en el LIDL y estaba solo 👿 👿 y despues de rebuscar por todo el ligero .......cuando iba a cerrar el capò ..me quedè mirando el dichoso tubo 💡 .....jejejejejej. eso si.tuve que calentar el tubo para que entrase 😈
un saludo desde galicia

por cierto.....que eso de tener los tlf de los conocidos del club es buenisimo ya que cuando me pasò eso ....estaba perdido asi que llamè a txankete del club y me diò esa solucion

Je je je... muy bueno el truco, me lo apunto!

Parece que el bombín está sentenciado, después de purgarlo esta tarde hacía lo mismo otra vez.

Para purgar bién el bombin de abajo un tarro de cristal con líquido de frenos y una manguera transparente conectada al purgador, se afloja a tope el purgador hasta que salga el líquido libre de burbujas, siempre teniendo cuidado de que no se vacie
el depósito de liquido que está junto a la bomba de embrague, luego se cierra el purgador y varias pedaladas al embrague y aflojar el purgador, hacerlo varias veces.

Como dice Topo es como mejor se hacerlo. Tambien si se deja caer por su peso, no hace falta bote ni nada, se afloja el purgador y se deja que salga el liquido por su peso.

Bueno, pues parece que si lo purgo aguanta unos días, pero luego vuelve a las andadas, así que nada, a poner bombín nuevo!

Me he estado mirando el de paddock, y la verdad es que sale tirado de precio, pero ¿vale la pena hacer una compra sólo con eso? Quiero decir, ya asumo que me va a costar más el collar que el perro (valdrán más los gastos de envío que el bombín), pero aún así, sigue saliendo a cuenta, ¿no?

Sólo para asegurarme, es este, ¿verdad?:
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Clutch/Clutch_slave_cylinder-S111.html

Si.aprobecha y de paso cambia el latiguillo felxible que va del bombin a la tuberia de cobre. con el tiempo se deterioran y se pueden hasta tapar