...perdón, se me olvidaba otra avería de hoy.. he hecho un completo... pues cuando he ido a arrancar he girado un poco la llave para calentar con las bujías de caldeo, y el click que suena al girar un poco la llave, pues no ha sonado, y claro, las bujías no calentaban, la bombilla la he comprobado y está bien, me abré cargado una bujía? se pueden comprobar desmontándolas y probando con la batería no?

gracias rusbel, y el embrague se puede purgar facilmente??

bueno, lo de purgar el embrague según he visto por ahí no parece muy difícil, lo intentaré mañana. lo que más me preocupa es lo de los calentadores, he estado buscando por el foro y no encuentro a nadie que le haya pasado lo de que no suene el click al girar la llave, no se os ocurre qué puede ser??

yo miraría el relé de los calentadores a ver si no se ha declarado en huelga, las conexiones de los calentadores y los propios calentadores en sí para empezar.

Hola. He leido tu mensaje. Lo de las velocidades, primero prueba, como bien te han dicho,  purgar el circuito. Abajo de la campana del embrague, veras el latiguillo del bombin del embrague y otro tornillito al lado, de ahi tienes que purgar, con el deposito de liquido bien lleno y dando unas cuantas pedaladas. depende de que modelo de landy tengas. yo en el 109 lo tengo arriba y le acciona directamente el pedal. en el 2500 esta abajo
si ves que te sigue sin entrar la velocidad, tendras que cambiar el bombin. A mi ya me paso, no me entraba la 1ª y tenia que parar el coche, meter 2ª y arrancar, lo cambie y hasta ahora.
Los calentadores van en serie, si uno se funde, no funcionan los demas, y tampoco te luce el indicador, aunque tambien puede ser la resistencia. Pero yo mas me inclino por los calentadores. te habras fijado que van unidos uno con otro con una tuerca que es el positivo y al roscar en la culata ya hace tierra. un extremo va a la resistencia y a la llave de contacto, y el otro a la bombilla del indicador y de ahi a masa.
tendras que probar con un tester uno a uno a ver si tienen continuidad  y el que no te de, ese es el roto. si no tienes tester, te puedes hacer uno casero con una linterna de pila de petaca o simplemente con la pila y la bombilla ya te vale(mejor que con la bateria, solo trabajas con 4,5 V y muy poca intensidad, y no hay riesgo de que puedas romper la bateria). creo que no hace falta que los desmontes, primero suelta los cables que unen uno con otro, del positivo de la pila a la tuerca del calentador, de la culata a la bombilla(el calentador no es mas que una resistencia) y el negativo de la pila a la bombilla y ya esta.
Espero te sirva de ayuda mi "chapa".

Tarasbulba, no lo has podido explicar mejor!! muchas gracias!

a ver, he estado mirando los calentadores y, si lo he hecho bien, no les llega corriente a ninguno, supongo que el culpable será el relé, además me hace sospechar que sea él el culpable porque al darle a la llave sigue sin hacer el "clank" característico. podré reparar el relé o tendré que poner uno nuevo? son muy caros?
lo del embrague y el depresor no lo he podido mirar porque en valladolid hay 7 bajo cero y se me estaban congelando las manos... y como no lo puedo arrancar por lo de los calentadores pues no lo puedo meter en la cochera para estar calentito, en fin, una gracia, se me ha juntado todo...
se me ocurre arrancarlo con éter, os pongo una foto para ver si se echa por donde os pongo la flecha porque no estoy seguro, no sea que la arme...
muchas gracias a todos.

Hola. los reles es una bobada intentar arreglarlos, porque se ha podido fundir algo de la bobina o algo parecido y vas a tardar mas que si lo compras nuevo. tampoco son caros.
Lo otro de arrancarlo con el eter, bien, echalo pero el eter no es muy bueno que digamos. como da una explosion tan fuerte puede partir algo del motor. Ojo, que no te pasara nada (yo tambien lo he echado a veces), pero hace tiempo que prefiero coger un trapito mojado con alcohol, pasarlo con un alambre para que no se cuele, prenderle, y ponerle en la entrada del colector de admision, aunque con siete bajo cero no se como te ira.
Prueba si quieres y suerte.

Hola, no me habia dado cuenta en la foto donde marcaba la flecha, si por ahi lo tienes que hacer. Suerte.

lo probaré a ver qué tal, te refieres a meter un algodón empapado en alcohol y prendido no? hay que meterlo muy para adentro o no hace falta?

Es casi mejor un trapo, porque el algodon se puede deshilachar y colarse para adentro. El trapo con  que lo metas solo en el agujero te sobra, pero ya te digo, empapalo de alcohol, prendelo y atalo o se metera para adentro.

ok, muchas gracias, a ver si mañana hace un poco mejor y puedo probarlo.

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