Sera un efecto optico por ser las ruedas mucho mas grandes. Digo yo... ::)

Buenos dias gente,algunas fotos del trabajo  de estos dias atras
los faldones traseros

con restos de la chapa de aluminio que me sobro,me hice unos angulos para los faldones

y ya puestos

como estaban las cartoneras antes de meterle mano¡...

asin que compre en una tienda de madera,con las medidas ya tomadas de las cartoneras.dos trozos de una especie de carton duro

con un scoter,se hace las formas mu facil

luego.las barnice para protegerlas de la humedad

tambiem compre espuma de un centimetro de espesor para mullir un poco la cosa

cortado y pegado con cola de contacto

Viendo las fotos, la número 109 me parece que es de un 1300 pero de 88 pulgadas. He visto alguna foto del manual de usuario donde salia uno pero nunca había visto una foto de un modelo real. ¿Alguien sabe si se llegó a hacer algún prototipo?
Ponto la foto para que se vea mejor, aunque la foto es muy mala.

Un saludo
Raul

Sera un efecto optico por ser las ruedas mucho mas grandes. Digo yo... ::)

Estoy con Julio Babucha, creo que te la juega la vista.

Creo que es un Santana 2000 con las 9.00-16 (que tienen batalla más corta y al llevar los ruedones aún parece más corto de batalla) , de hecho apostaría que la foto que tu pones es del mismo ¿santana 2000? con caja abierta que se ve en la foto 100:

de un sofa de cuero,que me encontre ,tapice las dos cartoneras

y manos ala obra

la grapadora

uno de los guardianes del Land Rover

la manilla del acompañente

las partes de arriba de las cartoneras de las puertas,tambiem  las tapice con el cuero del sofa
las del  copiloto

la del conductor

los tornillos y las arandelas avellanadas,para sujetar las cartoneras

una de las colas de contacto que use

el lado del acompañante

y el resultado final

tenia un triangulo de señalizacion y ahora lo tienen las puertas

tambiem me meti con el techo.ala espera de la tela antisorona para tapizarlo

primero lo forre con papel de albal

y a continuacion la forre con goma de un centimetro de espesor,con cola de contactos y ademas en los bordes con grapas tambiem

y eso es todo,Saludos

sigo impresionado! Genial!!

Buenas un trabajo genial como siempre, que ganas tengo de ver rodando ese 109...

Saludos

Hola amarok muy buen trabajo, y buena idea el recilado del sofa de piel.

en el 88 las arandelas avellanadas las susttuido por planas inoxidables, estaban clvadas,
es decir cortando el tapizado

un saludo.

Gracias por vuestros animos compis,pero en vez de genial.lo describira "como capear la crisis y no morir en el intento",y a otra cosa,que por cierto valmediano,te aseguro que las avellanadas en la piel,no las raja ,enga un Saludo desde el Sur 😉

Hola soy nuevo en esto de los foros, me he comprado un  109 especial cuatro cilindros matriculado en año 84 pero no tiene el morro adelantado, lo quiero restaurar y me he quedado impresionado con la restauración, como puedo conseguir un manual de taller, no estoy muy puesto en esto de los modelos pero hay mucha diferencia con el tuyo. Un saludo