joer machoooooo a este paso lo traes pa el nacional..... venga venga que solo queda un mes....
saludos.
toni.

La verdad es que el chaval se lo esta currando como el que más. Ya dice el refran que hace más el que quiere que el que puede. Bien por ti Amarok!.

Saludos.

Que envidia sana me da ver esta restauración, si yo pudieraaa......

Por cierto como vas a restaurar el salpicadero???

Un saludo

Wenas noches señores,los cuatro silenbros nuevecitos a dos euros cada uno

y el proceso de desmontaje y montaje del silenbro

ya solo me falta ponerle los otros tr3s,que vaya curro el quitar y poner los silenbros,pero no esta pagado cuando ves que al fin los pusistes....con ayuda los vesinos claro.....
y el salpicadero  mi plan es  xilindres,sanearlo de oxido,una mano o dos de oxino,pintarlo y por dentro avers si consigo algun material insonorizante,y al final forrarlo de piel o polipiel
enfins,bontt cena y hasta la proxima

yo lo que hice despues de quitar los silentblock viejos y oxidados como puede.... fue lijar con lija finita la cavidad del mismo para eliminar cualquier tipo de oxido que tuviera por dentro, despues bien engrasaditos entraron sin mayor complicacion.... prueba a hacer lo mismo y veras como la cosa cambia....
te pongo una foto del proceso cuando los quité yo.... los tenia literalmente soldados los tornillos a los silentblocs y estos soldados al chasis....
una imagen vale mas que mil palabras....
por eso digo que cuantos recuerdos me traen tus fotos....
saludos y animos que esto es pan comio....

pos mas que lijaba la parte interior,que incluso use el taladro con cepillo para pulir el interior ylitro y litros de aceite y no habia manera,pero al final despues de dos tarde lo consegui,es mas laborioso que complicado para nada,pero seguro que  al poner el ultimo ya sabre mas  o menos,que por cierto es impresionante tu ultima afoto saliendo llamas de la ballesta,como el ave fenix

mas bien parece un toro embolao........ ja ja ja....

Wenas noches gente,ya por fin puse la ballesta y el amortiguador  trasero del lado izquierdo,algunas afotos de la preparacion previa al montaje

ya de paso pinte los topes de la amortiguacion y los soportes del motor y caja cambios con sus tacos nuevecitos

y al chasis  tambien le di un poco de pintura en los sitios correspondientes alos tacos la suspension y alos amarres de los tacos motor y caja cambio y donde van cojidas las ballestas y amortiguador

tengo partido los dos tubos cilindricos que une el amortiguador con el chasis por la parte de arriba y uno de los dos esta hasta con perdida de material

asin que me fui al cementerio de coches ,pero no sirvio de nada que el pasador de oto land esta echo todo una pieza,mirad  la disposicion de las cintas de la suspension

ya quedo pintado con antigravilla en spray los laterales del bastidor,que  los bajos y la cara interior de la viga del bastidor la pinte con antigravilla a brocha

Paco mi vesino haciendo pruebas con el soldador de hilo para soldar los dos tubos del soporte del amortiguador trasero

el tubo que se va a soldar primero

y ya de paso se soldo el otro tambien y una tarea menos

poniendo ya la parabolica

haciendo el agujero un poco mas grande ala arandela para el soporte del amortiguador

y el resultado final

Miguel haciendo de las suyas....

Saludos a todo el mundo y Bontt cena o lo que zea....

veo que no te aburres mucho eh....... madre mia que curro le estas pegando al landy, muy buena la reparacion que has hecho....
por otro lado el landy ese del desguace parece tener cosillas interesantes....
mira yo necesito unas aletas frontales sin los agujeros de los faros y una calandra de radiador con los faros en su interior, tu que visitas desguaces de tu zona mira a ver si me localizas unas.... que aquí por valencia ya no queda nada de landy por los desguaces....
muchas gracias y saludos.
toni.

Buenas amarok te cunde que no veas, ese landy te va a quedar de escandalo, por cierto my landy tenia puestas las cintas de la suspensión como el de la foto que pones.

Cuanto tiempo le dedicas todos los días a la restauración??? al fina que vas a hacer luego con el morro lo vas a dejar el que tiene o se lo vas a poner como deberia llevarlo.

Saludos.

Wenas tardes señores,esta mañana quite la ballesta derecha trasera

y el detalle de la soldadura del soporte del amortiguador que lo tengo partido

el tornillo que se resistia a salir y tuve que hacer = que el anterior tornillo  de la otra ballesta,asin que probe con la caladora con hoja de hierro.pero ni cosquillas le hacia,asi que fui al plan B,como no tenia repasadora .le puse al taladro un cepillo para cortar metales y asunto resuelto

tambien hoy quite el silenbrok y puse el nuevecito.con la caladora le hice cuatro cortes y dos o tr3s golpe de martillo y salio la mar de rapido,que aun estoy sorprendido con la facilidad que salio

y ya por ultimo  limpie y le di oxino a algunas piezas,pensando ya en poner ballesta y amortiguador en su sitio.pero eso sera ya el proximo dia

como ya no me hace falta las ballestas antiguas,si alguien las quiere se las regalo,creo que no estan mu malamente,solamente tiene los tornillos partidos dentro del silenbrok,en Velez-Malaga las tengo

Estare atento a esas aletas que te falta y la calandra cuando haga alguna visita al desguace y ya te  comentare  lo que me piden y alguna afoto pa que lo veas  Olibeni.y las cintas asin la llevaba el mio tambien LSmalaga,pos mira como curro de mañana,las tardes y fines de semana me voy corriendo pal land rover,que entro limpito y salgo peor que una nube mutante toxica del espacio exterior
un saludo a todo el mundo y os invito a cenar en un sitio caro,que paga Olibeni y LSmalaga 😉

Aúnque me de "repelus" decirlo, si uno quiere unos silenblok que duren el triple que los de Land Rover, recomiendo los de la :pottytrain2: Toyota Hilux (que nombre tan horrible):pottytrain2:. Son de goma y solo habria que usar el casquillo interior del original Land Rover. Cambiandolos, practicamente te olvidas de ellos para siempre.

Siiiiiiiiii?????????????aunque el proceso para adaptar el silenbrok del toyota con el land aun no lo veo claro....

La goma tiene la medida del hueco de la ballesta y el interior de la goma la medida del tubo interior del silenblok de Land Rover. Recordar que tienen que ser los de las ballestas de la hilux de los ejes rigidos (los dos) esta foto es de suzuki, pero el sistema es el mismo, dos gomas y el tubo por dentro donde va el tornillo. Por cierto, si no tecuerdo mal, al del chasis se le hace lo mismo que a los de las ballestas.

¿Nadie os ha dicho de poner bujes de poliuretano en lugar de los originales?
Son como los de la foto de arriba, pero hechos para el land Rover.
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Se ponen con la mano, no con prensa, y el día que se rompan, se sacan con la mano...