Verdial de Málaga: "No le temas tú al que viene,
canta, minerico, canta,
si tu navaja no corta,
la mía dos filos tiene".
A ver que te cuentan...

dale dale del 2010 has dicho ..........abre via , que luego yo te sigo si sale bien.........hablamos de una mquina de .510 cv , con un 0-100kmh en 6,2 s...........y velocidad máxima de 225 kmh ................seguire este hilo , haber si alguien nos cuenta su experiencia con esta máquina

Échale un vistazo a este enlace. Creo que es un tema para tener en cuenta.
https://clublandrovertt.org/index.php/forum/consultas-land-rover-en-general/96829-cadena-de-distribucion-5-0-supercharged-2011
Saludos.

Lo tenía leído si, pero veremos a ver que me encuentro y preguntado en range rover no han hecho ninguno.aqui pero da miedito si

Comprar un coche caro, barato, es un peligro
o asumes que puedes mantener un coche caro.
Luego no son tantos los que fallan, sino a los talleres
y por ultimo si no se hace mantenimiento va a fallar, si o si

Mira en tu cartera, da miedo? a pollota esos no fallan.

No lo compres. Es mismo bloqué que el 4.2 pero con varios problemas. Se ha repetido el problema de bloque rover contra más cilindrada peor es el motor..... si decides comprarlo.
Prepara 5000 euros para cualquier avería de motor por muy pequeña que tengas! Disco 3.4 y sport 2005.2011 mejor evitar!!! Soy claro pero si no tienes un bolsillo de cientos mil de euros no le compres.... suspensión electrónica cara de recambios y la gestión de la caja cambios botoncito selector de marchas de jaguar eso se rompe y acarrea factura alta....
el 5.0 yo le quería en l405 RANGE ROVER DE TODA LA
VIDA.... pero me parece que nunca llegará. Yo tengo el 4.2 jaguar que es mismo bloque modificación a 5.0 en tu futuro sport y en Estados Unidos que es el que se vende mayormente es problemático como el solo.... también decían que el p38 bloque rover era problemático allí pero aquí tambien Llegó sus bloques porosos y demás...
La verdad que land rover se está convirtiendo otra vez en una mesera mierda..... soy claro pero es lo que ay..no quiero faltar a nadie es una opinión desde lo que conozco de la marca y el 5.0 no pinta nada bien!!!
Para lo que se espera de el. En tu coche no sé si pondrá company Ford aún del año que dices... o ya pondrá jaguar land rover pero es jaguar todo... motor que montaba jaguar mítico bloque v8 jaguar con distinto tas cilindradlas pero más de lo mismo. Injertos injertos y más injertos....

Y si fuera solo las cadenas..
Las cadenas de distribución de hoy en día en todas las
Marcas necesitan manteniendo y cambios de desgaste.. son cadenas de bici para hacer el funcionamiento más fácil y más ligeeeza... bmw y land rover son pioneros en cadenas problemáticas pero no en sí es un problema de avería... sino que es una piezas que hoy en día si necesitas mantenimiento. Para que entiendas es como las cajas conocidas de bmw de hace años... las típicas de por vida según la
Marca pero que la
Empresa gm decía que si llevaban manteniendo! Y partían las cajas de cambios de los primeros l322 RR y x5 pero eso pasa cuando nonse mantiene. Pero tener que levantar carrocería para hacer el manteniendo del motor y no hacerle nada y ya te prepara 3800 euros de mano de obra nones buena reputación para el coche. Cambiar los espárragos de sujeción de colector de escape por ejemplo debes levantar carrocería con lo cual lleva horas d e trabajo y crea unas facturas que asustan...
lo dicho evítalo. Precio bonito y mas... pero aunque duela y más aunque nadie . Una auténtica mierda... cualquier duda que queiras saber 643055762 yo tengo ese motor en l322 pero en cilindrada menor!
Él compresor también necesita manteniemrionde rodamientos en el
Mio a los 200000 se aconseja cambiar no creo que sea muy distinto en el 5.0 y tambie. Es caro y en caso de avería de ejes rodamientos y rozamiento te lía una de viruta de hierro!!!!

Madre mía....pues si que me has acojonado....pero yaxtarde porque lo tengo en casa ya...:blink:
La verdad que coche va muy fino y no suena nada raro, eso no quita los problemas que puedan surgir obviamente. Crucemos los dedos. Este tiene 17200km ahora mismo y el viaje de 600km de vuelta a casa fue muy bien. Lo que no entiendo esque en coches de estas gamas como pueden ser tan delicados según lo que que comentas?, dándole un uso normal y cuidandolo un poco..no?

Perdón 172000km

El motores Ford g_508ps

El motor es Ford g_508ps

Cuestión de Karma: si la Justicia Universal existe, a alguien que le ha echado tantos huevos (o tanto calentón momentáneo 😆 ) a esa compra, le tiene que salir buena. Que tengas mucha suerte con el coche.

Madre mía....pues si que me has acojonado....pero yaxtarde porque lo tengo en casa ya...:blink:
La verdad que coche va muy fino y no suena nada raro, eso no quita los problemas que puedan surgir obviamente. Crucemos los dedos. Este tiene 17200km ahora mismo y el viaje de 600km de vuelta a casa fue muy bien. Lo que no entiendo esque en coches de estas gamas como pueden ser tan delicados según lo que que comentas?, dándole un uso normal y cuidandolo un poco..no?

Pues si ya lo tienes en casa, mucha suerte con la compra. Sería de agradecer que fueras comentando como te va yendo el coche (no solo lo malo).
Yo tengo un RRS 4.2 de 2006 que compré con "solo" 115.000km y no puedo estar mas contento con el, aunque no descarto un 5.0 si se pusiera a tiro alguno dentro de un tiempo. De momento al mío con una repro muy suave del maestro Oscar Collazo, le hemos sacado unos 40 Cv y 80 Nm de mas, quedando un poco mas cerca de las cifras de potencia y par del 5.0.
Saludos y no dejes de ir comentando.

Mi duda es que si dando un uso normal al coche, cuidandolo con sus aceites etc es tan delicado?, no soy de hacer muchos km.