Ah¡¡¡ procura cuando compres la engrasadora, que el manguito sea flexible, ya que el del tipo metálico, que es más barato, muchas veces resulta un poco coñazo encontrar la postura.

y por último, casi también, dado el precio que tienen, compra un par de boquillas para la engrasadora, por si acaso.

Las bolas delanteras, lo mejor, igual que la c/c y la transfer, diferenciales... etc, es hacerlo con la típica bomba de extracción de aceite del motor, de esas de los chinos de 10 euros, metes la varilla en la lata de aceite nueva, y el desagüe en el agujero que aparece después de quitar el tapón.... en un momento lo llenas y sin mancharte. Todavía me acuerdo mi primera vez con un bote de 1/2 litro y una especie de tubo que le puse como doblado.... joer... después de vaciarlo todo, con el coño el bote tube que salir algo así como 20 veces de debajo para rellenarlo.... un poco más y lo dejo vacío. je,je.

Para las bolas, lo que te comenta Roberto, son algo así como unas bolsitas donde viene dentro el contenido y se descargan directamente en cada bola, 0.5 litros.

Un saludín.

Ok, supongo que eso en cualquier recambista, no?

Christian, esa bomba chino mágica donde la compras?
Porque yo todavía estoy con el bote mierdero ese de litro, todo arrugado, y su tubito cutre de plástico (y de eso hace ya 10 años!!!)

Lo único que encontré fue esta solución "pofesional" y cara, pero muy buena.
http://www.difflock.com/cgi-bin/wm10/wm10_02606/st/ws20_9800/main/browse.cgi?final_pick=y&cust_cat=OilSafe&cat_cat_max=&cust_id=0K3K4BDI7K3K4BDI7&in_store=5001&cust_cat_index=5&pick_flag=y&setup_value=1&cleanup=n&item_id=DF25

el famoso "oil safe" de difflock.
Y claro, hasta dentro de un huevo no me toca volverle a renovar todo al Santanita

Hola Roberto.

La que yo utilizo la compré en el Carrefull, son de esas que traen una varilla para meterla por la varilla de medición del aceite y luego otro tubito para el desague que deberás de introducirlo en una lata vacía. Son para cambiar el aceite sin quitar el tapón del carter.

creo que me costó 10 euros, echale un vistazo cuando vayas a comprar¡¡¡ las tienen en casi todos los sitios.

La verdad es que son muy prácticas para estas tareas de rellenado de cajas, dif, ...etc.

Lo único es que hay que tener cuidado de que no se vacie la propia bomba de aceite, ya que sino hay que llenarla otra vez... y no conozco otra solución que la aspiración 🙄 🙄 , pero vamos, que traen unos tapones para ponerlos y evitar que ocurra esto.

Conviene también que el aceite a aspirar (tanto del motor, como de la lata nueva) que introduciremos en los dif, c/c y transfer, esté a una tª más o menos normal, 20º, ya que si está a 0º lo mismo no es capaz de aspirarla.... , pero siempre se puede poner la lata un poco elevada y casi por su propia inercia (el primer empujón lo da la bomba) sale el líquido elemento.

Ah¡¡¡ van a 12V, a la toma del mechero o con unas minipinzas.

Un saludín y ya te digo que es de las mejores compras que he hecho...

Gracias Christian! Pensaba que era manual, no eléctrica.Próxima visita a Carrefull.

Nos vemos en el Carrefullll