Por que es mejor el 3 puertas Alberto?Teoricamente no es todo lo mismo menos la carroceria?La unica ventaja que veo es que puedes recortar mejor los pasos de rueda y poner aletines (Tienes menos puertas, mas incomodo pero menos cosas a dar problemas ventanillas tiradores... pa los que hacen puro t tmejor) O lo dices por estetica?

Respecto a q V8 no controlo mucho el tema pero tengo un amigo que me ha comentado que hay una diferencia brutal entre el 3.9 y el 3.5 y que de meterte en lios siempre el 3.9 aunque tambien e oido que dan mas problemas estos motores que los otros, hablo de lo que e oido que alguien me corrija si me equivoco.

Respecto a los precios esos coches no valen mucho yo conozco a gente que se los a piyao por dosmil y tresmil leuros.

Saludos y vaya chapa.

Mejor el 3 puertas (para mi, claro está) por varias razones. La principal es que puedes cortar tanto como quieras las aletas, esteticamente me parece muchisimo mas bonito, no tiene cuero ni madera ni pijadas que no necesito, pesa bastante menos, puedes cambiar sin problemas las ventanas traseras por paneles fijos de aluminio, etc...

El acceso a las plazas traseras es comodo aunque seas un tio grande.

Tienes el placer de conducir el coupe mas grande del mundo.

Amigo, quien se compra un V8, poco puede preocuparle el consumo 😥
Podras afinarlo al maximo, y seguira gastando, creo que hasta apagado gasta.
Pero el sonido, los bajos, lo sereno que marcha y lo fiel, despues de estos años juntos
no lo cambiaria por Diesel.

Cuatro o dos puertas, cuestion de gusto y de uso practico,
a estas alturas cortamos el traje a la medida.

...y no son pijadas, son detalles de personalidad 😈

salu2

esque me encantaria tener un V8 pero... claro,de momento no puedo permitirme 2 coches y seria coche unico.

en cuanto a 3 o 5 puertas, prefiero 5, soy mas clasico, aunque eso del cupémas grande delmundome ha gustado jejeje.

el 3.9 que ronda, los 22-25 litros?¿?¿?

realmenteemrece la pena la diverencia con uno normal?¿?¿?

22-25L?????? eso seria en un uso muy bestia!!!!!! a base de marchas muy cortas y muchos km de pistas.
Yo tengo un 3.9 3 puertas (como el de Alberto) pero ni la mitad de preparado.
En carretera a velocidades legales, le consegui sacar consumos de 12/13l. Por autopista entre 120/150Km/h consegui unos ajustados 15/16l.
En el mes de agosto, con el A/A, cargados hasta las cejas con 5 personas no muy delgadas, subiendo hacia los Pirineos por carrerteras secundarias me dio 17/18l.
Se que asustan un poco estos consumos. Pero el silencio, la comodidad y la potencia que te dan cuando es necesaria, creo que no es un consumo muy alarmante.
Y ojo, que no me sobra el dinero. Pero cuando subo al Range, la verdad es que al TDi lo podriam dar por s......
Salut
109lrs

yo que estoy vendiendo el mio el consumo medio del range mio sin pisarle ronda 11,12,13 litros a los 100 ya sabes si le estrujas se sube a los 18 o 20 litros a los 100 yo estoy aber si lo bendo lla para quitarme unas cuantas cosillas que tengo pendientes 8)
un saludo compas

Hammer
lubricalateclalargaqueestaenlaparteinferiordetuteclado

se llama barra espaciadora, pues hasta que entendi que es un cupémas 🙄

Volviendo al tema, mi 3,5 V8 EFI me esta gastando 14 l/100 y dejo de comer
carne, pero lleno el tanque

Para el dia a dia tengo un C3 😉

perdonad lo de la barra espaciadora,esque esta rota. no estoy acostumbrado leer lo que escribo pero meesforzare por hacerlo ya que entiendo que se hace muy dificil de leer. mil perdones.

mi P38 2.5 consume 13 de media, por eso dije lo de los 22-25. la verdad es que 17 18 litros no me parece mucho.es factible.

gracias a todos

Nos alegramos de que teesfuerces en hacerlo 😈 😈 😈

(lo siento, pero me lo has dejado a huevo.... no te enfades que es broma, en el teclado de casa me pasa lo mismo con la tecla del . y : que le tengo que dar unos piñazos que no veas porque se "esta quedando sorda" ;-))

jajajajaja, no me enfado para nada jejeje. solo tened en cuenta que me cuesta muchisimo hacerlo jejejeje.

cuando tienes un vicio cojido (darle a la parte derecha de la barra) es dificil correjirlo.

saludos

por cierto, estais todos deacuerdo en que el mejor es el 3.9 EFI ?¿?¿? de que año es ese coche? cuanto viene costando?¿? cuales son las averias mas frecuentes?¿?¿?

Precios?? Depende de la suerte, los he visto desde 2000 euros (te lo juro) hasta... uff lo que quieras.... pero vamos unos 7000 por ejemplo.

Averias??? el deposito que lo tienen roto!!!! jajajjajajajaj 😆 😆 😆 😆

No, en serio, de averias no se.... pero te recomendaria que atencion a hacer el bruto, porque creo que los V8 llevan palieres de 10 estrias como los 200Tdi.

no se que quieres decir con eso de paliers de 10 estrias. solo me suena habe roido que son mas debiles peor no se ni que son, ni como se rompen ni nada de paliers. soy un tremendo novato en mecanica.
podeis explicarmelo? se podrian cambiar por otros que no se rompan tanto?

de averias no se.... pero te recomendaria que atencion a hacer el bruto, porque creo que los V8 llevan palieres de 10 estrias como los 200Tdi.

Yo los cuido con mimo hasta que salgo de la carretera y cual Mr. Hide, me transformo. En lo marron, muy delicadito la verdad es que no soy y no he roto ninguno, es mas, creo que es lo unico que me queda por romper....