Forum
Avisos
Vaciar todo
Range Rover Classic + P38
12
Respuestas
6
Usuarios
0
Reacciones
712
Visitas
Iniciador del debate 18/05/2010 11:47 pm
Hola a todos,
pues eso que tengo un 3.9 con cambio automatico y le pasa una cosa muy rara y por ver si ha alguno le ha pasado algo similar.
Cuando pillo una cuesta larga pues como un puerto o una cuesta prolongada y la cojo rapido, pues a 120 km/h cuando la empiezo el coche baja rapido de vueltas eso quizas porque los cambios automaticos tienen un desarrollo mas largo que el manual, pero al pisarle bien para que recupere o se meta una velocidad más corta, en vez de entrar una mas corta el coche corta inyeccion y hay que levantar el pie para que vuelva a recuperar. Si en ese momento le meto tercera con la palanca y le piso a tope otra vez si la cuesta es prolongada me lo vuelve a hacer.
Ya hemos revisado el kick Down (no se si se escribe asi) y esta perfecto de hecho en marchas cortas actua perfectamente y me han dicho que puede ser del cambio ,que seguramente sera, pero pongo este post por si a alguno le ha pasado algo parecido y me puede dar una pista.
Por de pronto cambiaremos el aceite y el filtro por ver como actua aunque no lleva muchos kms puesto.
un saludo
20/05/2010 6:54 pm
aquí nadie tiene automaticos ;D chupan mas de lo normal ;D un saludo
20/05/2010 8:57 pm
Lo mas normal es que chupen automaticamente ;D
Estoy buscando un post de JCarrion donde hacia un diagnostico de PM sobre
estas cajas, pero no doy con el.
En breve mas noticias.
salu2
20/05/2010 9:10 pm
Dani, yo tengo uno automático y de momento ese problema no lo he tenido, siento no poderte ayudar.El tuyo de consumo como va por que el mio se va a los 26 L en mixto sin pisarle, ahora mismo lo tengo en el mecánico por este tema!!
Seguro que alguién del foro te hecha una mano.
20/05/2010 9:15 pm
A mi cuando me paso fue por que el coche estaba fuera de punto, tenia una bujia casi muerta.
Cambio de bujias, puesta a punto y a funcionar como antes. Eso si el ATF estaba limpito, comprueba el tuyo
Un saludo
David.
20/05/2010 10:41 pm
-Dani,km del motor?, la verdad es que las cajas automaticas son bastantes robustas,cuesta que fallen.
-Yo apostaria a fallo en el motor, o bien por el encendido,bujias,cables,... o bien porque le falta gasofa por tema bomba de gasolina,filtro de gasofa,electrovalvula de corte,....
-No olvideis nunca que un automatico chupa bastante más y anda menos,sobretodo en las aceleraciones.
20/05/2010 11:51 pm
La encontre Dani
he abierto un post, para futuras gestiones
esta aqui
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=44864.0
suerte
Iniciador del debate 21/05/2010 12:07 am
Perdonar que no os haya contestado antes, pero es que he estado liadillo. Ahora vamos por cambiar ATF y filtro aunque no tenian muchos km, el mecanico dice que ha salido bastante quemadillo y yo creo que no tenia mas de 15.000 Km asi como el filtro. Hoy han salido a probarle y mañana me dira, ya os ire contando por si sucede alguno en siguientes ocasiones. Gracias por la ayuda
Mrx4 ahora echare un vistazo a esa pagina. Gracias por la informacion
Discov8i el coche tendra unos 220.000 km reales.
miraremos fallo electrico, que tiene muchas papeletas.
Un saludo a todos
21/05/2010 10:09 am
si el aceite sale malo, es preocupante.
Importante analizar el color del aceite. Si sale negro, malo y si sale turbio pero limpio, mas malo aun.
Iniciador del debate 21/05/2010 10:32 pm
Gracias Alberto,
creo que el aceite no ha debido salir muy bueno y las gomas que estaban en el filtro tambien estaban un poco tocadas. Ya esta cambiado y el lunes se probara para ver que pasa. De todas las maneras si vemos que no se ha corregido pues habra que tirar por la calle de enmedio y buscar otro cambio porque abrir este supone mas pasta que lo que en realidad vale el coche.
un saludo
25/05/2010 1:49 pm
Que paso, se sabe algo?
Iniciador del debate 26/05/2010 1:05 am
si, hoy le he recogido y despues de cambiarme el aceite que estaba bastante quemaillo a pesar de tener pocos km y el filtro y de ponerle una bateria de prueba como tu me comentaste, no se soluciono, al final el kick Down tenia el macarron del cable roto en la parte de la caja de cambios y me lo han reparado, lo han ajustado y ahora va como un tiro, aunque viniendo para casa me lo ha hecho una vez, y lo tendre que seguir vigilando porque puede ser problema de la inyeccion, ahora me reduce dos marchas y le he llegado a cambiar a 4000 y pico vueltas cosa que antes no hacia y entrandole el kick Down cambiaba como mucho a las 3.000. Creo que ha mejorado mucho aunque no se si lo hemos solucionado del todo tendre que ir al Motosierra a probarlo y ya os dire. De todas las maneras encontre un cambio barato y lo he comprado para tenerlo por si acaso el mio da por culo.
muchas gracias a todos por la ayuda