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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 30/03/2009 11:55 pm
Hola
Pues llevaba un tiempo que la palanca del cambio del p38 no me quedaba centrada en el medio,queda ladeada hacia la izquierda.Con lo que para meter la tercera hay que andar muy fino.El caso es que ayer desmonte las tapas que recubren la palanca y claro,me falta uno de los tornillos que la mantiene centrada en su sitio.Son unos tornillos gordotes que llevan un muelle dentro con una bola de acero en uno de los extremos.
No se como pero el caso es no esta,me imagino que poco a poco se fue aflojando y termino callendose.
Sabeis donde se pueden conseguir sin tener que pasar por el conce,hoy les he preguntado y............................tela marinera.Me dicen que si, que vienen los dos tornillos juntos en una bolsita y que cuesta el modico precio de 65e.........jod** pa los tornillos.
Si alguien sabe algo os lo adradezco.
Un saludo.
01/04/2009 1:31 pm
Hola antes de recurrir a los sangrantes yo miraria en desguaces. Si como creo tu P38 lleva la caja R380 tb creo q te serviran de RR clasic 300tdi, disco 300tdi y td5. En el mayor desguace q hay por aqui (la cabaña) tienen 5 disco td5, otros tantos o mas 300tdi y 4 p38. Lo malo es q si no vas en persona casi seguro q no te desmontaran esos tornillos. Si puedo me acerco. Tb seria interesante q colgaras una foto del tornillo en cuestion.
Saludos
Iniciador del debate 01/04/2009 10:11 pm
Gracias txikitin,pero en los desguaces de por aqui no tienen nada de nada,si tu me lo puedes agenciar por ahi seria un detallazo,si no pues en ultimo caso recurrire al conce.Del tornillo en si,no tengo foto pero es inconfundible.Debe de tener como 20-22 milimetros de grosor y en uno de sus extremos tiene una bola de acero que entra y sale segun le presione la palanca del cambio,por lo tanto el tornillo en su interior debe de ser huecoy llevar un muelle.
La palanca en su base,debajo del fuelle de goma lleva 2 de esos tornillos,uno enfrente de otro que son los que la mantienen centrada.
Un saludo.