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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 24/12/2006 6:12 pm
Hola,
El caso es que tengo un RR 3.9, en el cual el anterior propietario eliminó la supspensión neumática e instaló dobles amortiguadores blistein regulables en el eje delantero, y simples en el eje posterior, junto con unos muelles +4.
Personalmente, por un lado, querría bajarlos al nivel estandar, y, a ser posible, que la suspensión fuese un poco más blanda, dado que ahora, el más mínimo bache es espantoso tomarlo...aunque por otro lado el coche gira bastante plano.
Con respecto al primer punto, he visto que en Paddock venden los muelles de altura normal, pero con indicaciones del estilo green/blue/yellow stripe, que imagino que tendrá que ver algo con la dureza del muelle. Cual recomendáis?
Por otro lado, imagino que al ser regulables los amortiguadores, habrá que tocar esta regulación para no endurecer todavía más la suspensión. Una opción sería desmontar dos de los cuatro amortiguadores que lleva delante. Sugerencias?
Gracias de antemano y felices fiestas!
25/12/2006 9:23 pm
Para ablandar la suspensión, lo primero muelles más blandos, y después llevar un único amortiguador por rueda.
Saludos.
26/12/2006 3:02 pm
Si al final reduces altura... estaría interesado en tus muelles +4, y puede que también en los amortiguadores 😉
26/12/2006 3:35 pm
Yo no quitaria el doble amortiguador.
Mi opcion es que compres unos muelles traseros originales del Range en el desguace, los montes delante y pongas los 4 amortiguadores en su posicion mas blanda. Se te queda en +2 pero blando y comodo.
Atras, pues depende del peso que transportes, pero para ir de vacio, los traseros de Def.90 que se quedan en +2 y va perfecto, aunque si lo cargas en los vadenes tocas un poco en los topes (nada traumatico)
Iniciador del debate 27/12/2006 10:40 am
La verdad, es que estaba pensando comprar en Paddock los que lleva de serie el RRC, para dejarlo a +0, dado que la mayoría del tiempo lo llevo por carretera, y el resto en pistas muy facilitas, con lo que en un principio no necesitaría esa altura extra.
De todas formas, actualmente vive en el taller del mecánico ( debe ser que el bicho le ha cogido mucho cariño al hombre). En cuanto quede más menos bien, y consiga que el consumo baje de 25l/100km a 90kmh, me apuntará a la primera salida que hagáis... y entonces tal vez eche de menos ese +4 😉
Por otro lado, LLUBI, cuando cambie los muelles, hablamos!
Saludos,
27/12/2006 4:56 pm
Estamos preparando algunas salidas para esta misma semana, si te apetece, acercate a www.senglars4x4.com, y nos vemos 
😉
27/12/2006 7:03 pm
Hola Joloplaz, por curiosidad tu range no será de color "marron-gris" con 280.000 Km.
un saludo
Iniciador del debate 28/12/2006 12:12 pm
Termita, pues sí. Solo que ahora tiene 292.000. Miedo me da... sabes algo del historial? Lo digo pq tengo un problema importante con los frenos.
Saludos,
Iniciador del debate 28/12/2006 12:14 pm
Por cierto LLUBI, he mirado la pagina dels Senglars,y , o estoy un poco tonto, que también puede ser, o no he visto ninguna salida para esta semana...
28/12/2006 8:16 pm
Esta algo desordenada la página. Se trata de una (o dos) salidas, de momento, el sabado después de comer, por la comarca de la Selva, y si se tercia, dormiremos al raso. Quien quiera se queda, y quien no, pues eso...
Y el domingo por la mañana, quizá se hace otra mini salida. Si te apetece, me llamas 😀 😀 600.344.856 😉
28/12/2006 10:27 pm
29/12/2006 1:20 pm
Hola Joloplaz, no se la historia, solo lo conozco por que estuve mirandomelo para comprarlo, ¿Es de un chico que lo tenia en Andorra creo y vive cerca del canodromo de la Meridiana, no?, la verdad en que lo prové por alli y la suspensión hera una piedra. Si te sirve de consuelo creo que estoy teniendo los mismos problemas con los frenos. un saludo.
Iniciador del debate 29/12/2006 7:00 pm
Pues sí, esa misma pétrea suspensión...