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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 26/04/2018 1:07 pm
Hola.
Tengo un amigo con un range que no le funciona la suspension neumatica. Lo ha llevado a la casa y no le han solucionado el problema.
El es el dueño de un taller y no consigue que le suba y lleva horas echadas
No consigue que su maquina lea la centralita.
Todo lo que es mecanica le funciona. balones, compresor,etc.
Lo primero que quiero saber es que tipo de range es. Si el clasic o el P38 para buscar tutoriales y leer antes de activar vuestra ayuda.
Aqui os dejo lo que tengo de ese coche y me decis que modelo es por favor os lo agradeceria.
Muchas gracias.
26/04/2018 2:11 pm
Si es un P38, necesitas un cable especifico para conectar con la ECU de la suspension, los normales no valen, con ese cable y un nanocom podrias acceder y ver que pasa, para que funcione lo primero que tiene que hacer es sacar el fallo de suspension de la centralita.
PD si esta cerca de Vigo yo podria mirarselo.
26/04/2018 6:02 pm
Es un P38, y tienes literatura para cansarte sobre la neumática. Como te han dicho, es básico conectarle un Nanocom y leer los errores que indica. De lo contrario te volverás loco.
Iniciador del debate 26/04/2018 11:02 pm
Se lo dire. Aunque en el concesionario le soplaron una pasta y no se lo arreglaron.
Yo estoy en Tarragona.Alguien tiene un nanocom y ganas de mirar algunos errores?
Empezare a leer.
Alguien tiene algun tutorial o manual sobre la suspension neumatica del p38?
Gracias
27/04/2018 2:08 am
Yo estoy por el Delta del Ebro.
A parte del Nanocom, y para la suspensión solamente, hay un programa gratuito de RSWSolutions, que con el cable y un portátil, te da acceso a la centralita del EAS (Electronic Air Suspension)
Si le ha cambiado una balona, y dando por sentado que el compresor funciona y no hay fugas, haced lo siguiente: arrancad el coche y dejadlo con una puerta abierta, dejadlo así en marcha y si todo va bien cargará presión en el depósito y cuando se cierre la puerta los 10bar de presión entrarán de golpe sellando las conexiones.
Ya nos contarás.
Julius Bcn
Iniciador del debate 27/04/2018 8:27 am
El EAS unlock en su version 4 es de pago. Alguien tiene la V3.
Si podeis enviarmela a lofoten69@hotmail.com o mandarme el link lo agradeceria.
Y seguire informando.
Julio73 si me escribieses un mail podria consultarte cosas si no te importa.
Gracias.
27/04/2018 4:18 pm
Yo tengo una versión gratuita, no sé si la dos o la tres. Por algún sitio corre también el tutorial para fabricarse el cable, pero vamos, que por poco dinero también lo tienes todo en Ebay:
Éste os viene con el adaptador USB ya que normalmente los portátiles que tenemos nosotros no llevan puerto paralelo por ser muy antiguo. Por cierto, no sé qué tal irá esto con los últimos Windows...
Ahora te paso por privado mi contacto.
27/04/2018 6:27 pm
Lo más probable es que con el adaptador USB no seas capaz de conectar con el coche, dan muchos problemas de conexion al emular el puerto com, yo la ultima vez que lo hice fue con un portatil con windows xp y tarde como una hora en lograr que reconociera el puerto y conectara con el coche. Tienes varias versiones del programa en la red gratuitas, usa san Google.
Iniciador del debate 27/04/2018 8:16 pm
Gracias.
Ya os contare como va la comunicacion con la centralita.
En su dia intente conectar un obd2 con un xp en mi discovery 2 y no hubo manera. Y probe infinitos programas.
Ya os reportare como va todo.
Gracias.
28/04/2018 4:30 pm
Hace muchos años hice un recopilatorio con todos los pasos para fabricar el cable y usar el EASUnlock. Si usas el buscador y filtras por usuario, te saldrá.
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