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Iniciador del debate 07/03/2009 1:55 pm
Hola amigos.
Resulta que se me ha partido el soporte del tensor del alternador y una vez lo tengo casi todo desmontado, no puedo sacar la tuerca grande que está cerrando este soporte. Como era de esperar no tengo la llave allen necesaria, pero si me he hecho con la cabeza de un tornillo que entra perfectamente y entre una mordaza y la stealson pues estoy en ello. El caso es que no consigo aflojarlo y eso que ya he hecho bastante fuerza (incluso he probado por si era rosca a izquierdas).
¿Alguien sabe algún truco o paso necesario para poder aflojar esa maldita tuerca?
Como siempre estaré muy agardecido con cualquier ayudita.
07/03/2009 5:44 pm
Serxrr ¿ de qué coche estamos hablando? ???
¿de qué motor estamos hablando? ???
¿habrá vida despues de la muerte? ??? ;D ;D ;D
Iniciador del debate 07/03/2009 11:57 pm
Perdón, la necesidad hace que los arboles no me dejen ver el bosque.
Es un RR 2.5DT motor BMW 6 cil diesel. El Rave no explica nada al especto.
08/03/2009 10:23 am
Ese tornillo va con rosca a derechas como cualquier tornillo normal. Necesitras una allen de 17 y un tubo para hacer fuerza. Una allen de 17 vale pasta (unos 15 o 20€ en Irimo) para solo usarla una vez. Puedes probar a cortar una llave de tubo 16/17. Al cortarla, tendras un exagono de 17 ( algunas puede ser de 16, pero tambien te valdra aunque tenga un poco de juego) y con esto, una llave de estrella plana y un tubo, podras soltarlo.
Es una rosca de paso muy fino y ademas va muy ajustada, con lo que tendras que hacer bastante fuerza. Cuando la montes, engrasa el casquillo del tensor, ya que este se mueve contra el tornillo. Tambien mira que el tornillo no se haya desgatado. Si no tendra holgura y a relenti vibrara haciendo un cacabeleo metalico.
Un saludo.
Iniciador del debate 08/03/2009 11:54 am
Muchisimas gracias chapu. Voy a por ello esta mañana.
Iniciador del debate 08/03/2009 4:49 pm
YA ESTÁ......
Con tus indicaciones Chapu me ha ido de maravilla. ¿Lo que costaba montar de nuevo el tensor no me lo digiste para no desalentarme verdad?. Después de probar varias opciones, la última creo que fué la más sensata: desmontar la correa por el lado del alternador y con todo en susitio hacer palanca comprimiendo el tensor, se pone la correa en su sitio y arreando.
De nuevo muchas gracias.
09/03/2009 4:11 pm
JAJAJA, yo es que uso un desmontable de esos que se usan para cambiar neumaticos. Como es curvo, lo apoyo por dentro del tensor contra en tensor y asi quito la correa y la pongo.