Ahora llego yo y es cuando lo complico todo.  
🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂

Si sueldas el viscoso, perderas como 10cv al motor.  Eso es peor que llevar el AC conectado.  Ademas de que sonaras como un Patrol por las mañanas.

Si pones el viscoso nuevo, pues ira como era originalmente y no fallará nunca en los proximos 10 años.

Si quieres que no se caliente, bajar el consumo algun litrillo y ganar unos pocos CV ademas de ganar respuesta, monta un electro como te dice Saltamontes.

Si ya estas conforme no leas mas y cierra este hilo.

y si sigues lellendo (que estoy segurismo) y quieres de lo bueno lo mejor, de lo mejor lo superior,  monta doble electro.  Yo te mando un esquema electrico que hice para el Tomcat de Collazo que funcionan los electros a dos velocidades, dependiendo de la temperatura del agua.  Te aseguro que está mucho mas que probado, no falla nunca, el coche siempre a temperatura perfecta, ahorras gasolina, ganas cv y respuesta y lo mejor de todo, SOLO NECESITAS TRES RELES.

Tu decides!!

buf, ya me estais liando... jajajaja. ya estaba llamando para encargar el viscoso. Eso del doble electro, de cuanto estamos hablando en euros?¿? ahora tampoco estoy muy boyante asi que...

Dos electros de los que se instalan por detras del radiador, que den unas 8" cada uno, unos 30€ en desguace.

Dos sondas de temperatura de 84º y de 92º, muy poco en tu tienda de repuestos habituales.

Tres reles, no cuestan nada. 2€ cada uno o nada en desguaces.

Un poco de bricolaje para hacer una carcasa trasera y fijar los radiadores al radiador, cuesta poco ninerito.

Un trozo de tubo metalico de 2" con dos tuercas soldadas (una para cada sonda) no cuesta mucho.

Abrazaderas y cable.

Si te mueves bien, te va a costar menos que el viscoso de reemplazo.

La verdad es que no parece nada caro. El tema es que vivo en un pueblo alejado de la mano de dios y desguaces por aqui, ni uno. La semana que viene me voy al extranjero un mes y queria dejar el coche terminado, asi que de momento tengo que desestimar la opcion de los electros.

De todas formas, muchisimas gracia spor la informacion. Si algun dia decido darle mejores prestaciones al V8 lo tendre muy en cuenta.

Voy a pedir el viscoso, que me han dicho que llega en 24 horas y a ver si este fin de semana me lio la manta y soy capaz de cambiarlo.

Gracias a todos de nuevo

Hola Alberto.

Valdrian los ventiladores electricos del aire acondicionado? o son pequeños?.
Saludos
Alberto

Los de AC no sirven al 100%. enfrian, pero estan pensados para ir por delante y el flujo de aire no atraviesa las celdas del radiador.  Lo ideal es por detras y normalmente tienen las palas mas anchas.

....

alberto ya tardas en pasarme ese esquema electrico, ya tengo impreso lo que necesito y me voy a comprarlo mañana mismo. Es una buena idea. Me parece cojonuten!

Te pongo en esquema y con permiso de Oscar, una foto de la instalacion en su coche.  El esquema va muy bien, incluso metiendo los reles a mano, nunca falla porque lleva contactos de seguridad, eso si, siempre habrá a quien no le guste y prefiera poner el un molino de viento, que es mas rustico y queda mejor.

EDITO Y ME AUTOCORRIJO.

Dejame mirar el esquema porque recuerdo que faltaba un cable.  Lo reviso y lo cuelgo again.

la idea es meter un presostato

Incorrecto !
Tiene que ser un termostato de "termica" no presostato de "presion"
Los que tenies aires acondicionado es muy sencillo poner un interruptor en paralelo al relé de los ventiladores y así tenemos una ayuda en caso de ir a paso lento que le cuesta más al ventilador principal por falta de velocidad.
Nunca sistituir el viscoso por otras cosas que no tienen tanta eficacia.
LR lleva 30 años montandolos por algo será.
Jacques.

Yo voy a instalar un interruptor que conecte los ventiladores del aire acondicionado y lo llevare encendido cuando salga de ruta y apagado en carretera.

Eso tambien me restará potencia como si llevara el aire puesto?¿? hay que apagarlos al hacer vadeos o meterse en pozas?¿

Mira que es rara la vida.....(yo ahora estaba pensando en un cummins...de esos de o&k,,me decia..."la madre que los pario...con lo que aguantaban esos...")y todo al ver el feaciente esquema de Alberto,ufff!,como se me va la cabeza... :angel: ::),yo haria ...no lose...tanto el maestro como el del a/a son buenas ideas...¡¡ojo!! no iguales...pero salvan de los aprietos....
++ :-* :-*

Hammer no te restará potencia porque no está trabajando el compresor del aire acondicionado que es el que tira del cigüeñal, ahora para meterse bajo el agua es muy recomendable desconectarlos porque las palas mismas no podrán girar libremente y pueden quemar el motor del ventilador.

Tampoco hace falta que yendo por pistas los lleves dados todo el tiempo pues igual te baja mucho la temperatura y trabaja peor el coche o más el termostato e incluso si tienes mal el termostato te consuma más el coche. Es recomendable utilizarles con velocidades muy bajas o con las reductoras metidas o con barro que no llevas velocidad y el coche si va alto de vueltas, etc...

Un saludo.

muchas gracias por el consejo landero88  😉