A la salida de la bomba de aceite, tienes los manocontactos de presion de aceite. Si ahi montas un par de racores en T puedes poner todos los sensores que necesites.

Bueno... antetodo, mil gracias por la respuesta.
Este fin de semana, le echaré un vistazo cuando haya luz. De todas formas, imagino que, por tu respuesta, debe ser algo bastante estándar...pq lo que es a mi, me suena casi a chino. Supongo que cuando vaya a comprar los indicadores, n la misma tienda sabrán venderme las Ts.

Ya abusando... donde pondrías un medidor de caudal de combustible. Yo había pensado en el lateral, justo después del filtro de gasolina... y lo que me falta para el experimento es medir la velocidad del coche, pero en cualquiera de las ruedas creo que, al primer bache se va a ir el sensor a tomar por... 😀

Gracias de antemano!

Mucho te gusta investigar... jajajaja

El senson del caudal, sientodecirte que no lo puedes montar, basicamente porque tu bomba de gasolina nunca para de mandar caudal. Cuando la rampa llega a la presion, el regulador corta y la gasolina vuelve al deposito por el retorno.

El medidor de velocidad, con los sensores en el freno de mano.

Las Ts para los sensores, de las del fontanero.

Arrrggg 😡

Siempre queda el plan B: poner el caudalímetro... en la...rampa? Aunque siendo de plástico no sé, no sé, o el plan C: poner dos caudalímetros. El segundo en el retorno... aunque a 150€ cada caudalímetro, pues no sé.

Segunda parte: los sensores en el freno de mano?? 😯 supongo que quieres decir en la zapata o lo que sea que hay en las ruedas traseras.

Saludos,

Que tipo de caudalimetro quieres usar? Ahora ya no tengo el P38 4.6 y no puedo mirar como lo lleva, pero la bomba y rampa son la misma. Quiza sabiendolo, se podria copiar el sistema.

Los sensores (iman y rele reed) en el tambor del freno de mano, en la salida trasera de la transfer.

Bueno, pues cuando era joven, sabía algo de electrónica... ahora, mejor no hablamos.

Con respecto al caudalímetro, es éste:

Caudalimetro RS Amidata

y la foto...

Que da una salida pulsada en función del caudal.

Todavía no lo he comprado.
Lo que si tengo en casa, cogiendo polvo, es el siguiente "parato":

Enlace Microcontrolador

Que además de entradas digitales y analógicas, y salidas para accionar relés, se programa en BASIC. Si a esto le añades el sensor de velocidad, tienes un ordenador de abordo donde calcular consumos, autonomías, velocidades medias, máximas...

Veremos si salgo adelante o la lío más.
Probablemente, antes debería mirar pq leches me consume 25 litros a 90kmh por carretera... 😕

A ver si este fin de semana le hecho un vistazo... ahora llego de noche a casita...

Saludos,

Hola Joloplaz.

¿Has notado si al pasar de 80 el coche parece que cambia otra vez de marcha (como si fuera una 5ª)? Te lo digo porque el Range tiene un dispositivo que bloquea el viscoso a partir de esa velocidad para bajar el consumo y si no funciona no solo corre menos sino que además gasta bastante más.

Si no me he explicado bien dímelo y lo intento de nuevo.

Un saludo.

Pues no. Funcionar funciona perfectamente, solo que traga como si fuese gratis!

Pues cuando te des una vuelta mira lo que te digo (a ver si ahora voy a recordar mal y el tuyo no es automático). Si no notas como si coche metiera una marcha un poco mas larga a unos 80 Km/h (en realidad bloquea el viscoso pero la sensación es parecida) es posible que tengas ese problema.

A ver si te sirve. 😉