Buena idea, fotos y comentarios del proceso
sera un buen Brico

Que no decaiga el animo.  :icon_thumleft:

Bueno, después se les hizo un bruñido a las camisas

y en plan pijotero se empapeló el bloque

y se pintó

Gracias MRx4!!!!

Bueno aqui ya habiamos empezado el montaje

y esta con el motor cogiendo forma

Os presento a los 4 jinetes del apocalipsis

Y asi volvieron después de mandarlos a planificar tanto por arriba como por debajo

Vamos a ir terminando

Optamos por poner junta única

Los tornillos preparados, marca AMC, y los pares de apriete cerca

y el material adecuado a mano

Y con esto en principio termino. La verdad es que viendo tan resumidito todo parece que se ha hecho en 2 dias pero ha sido bastante duro.

Con todo colocado en su lugar...

Vamos terminando

Y esta última, volviendo al sitio del que nunca debió salir

Bueno, en unos pocos dias la idea es arrancarlo, esperemos que todo vaya bien, y ya sólo faltará terminar unos cuantos detalles para dejar el coche terminado y listo para circular ( y la temible itv todo sea dicho jeje). Un saludo a tod@s!

Da gusto ver el trabajo hecho a conciencia y con ese esmero, Animo que ya queda poco para ver por mi retrovisor ese Range.

Ese estreno quiero verlo, avisarme cuando sea el día y Lo mismo me acerco

VmBizkaia, solo una cosa mas
apuntanos un par de detalles tecnicos.
Los culatines son reforzados
Problemas superados o que esperar para evitar sorpresas.
y no olvides la foto con el motor montado

Buen trabajo
Saludos y gracias

Muy buen trabajo y muy bien detallado, suerte con el ya veras como toda va bien del tirón.

Saludos

Buen trabajo, al mio, un 2.4, le hicimos lo mismo, y ahora va por ahi corriendo mas feliz que la madre que lo pari*

Menuda currada, pero ya te quedas tranquilo
Eso fue lo que me faltó a mi, despues de sacarle el motor a un Rover SD1 deberia haber hecho lo que tu antes de meterlo en la panza al Range.

Por cierto podrias poner las referencias de las juntas que has usado o donde las has pillado para informacion general de los VM?

muchas gracias!

  Hola Mankamaz, aqui te dejo el extracto de la factura donde vienen las referencias y demás. Si te interesa y me pasas tu correo te digo donde las compré y el precio de las mismas. A parte, si te interesa también te comento a donde llevé a planificar los culatines. Un saludo!

    Bueno, pues habrá que actualizar un poco el post. En respuesta a lo que comenta MRx4, el coche lleva 2 culatines reforzados (no tuve suerte de encontrar 4 y como 2 de los mios estaban bien pues nada) y los hemos colocado a la altura del 3er y 4º cilindro. Por lo demás, los 4 culatines han sido planificados tanto por la parte superior como inferior, con eso hemos eliminado el desgaste que tenían en la zona superior. En esta foto se ve bastante bien la diferencia con los 2 que quité del mio. La idea es que el apriete sea uniforme, cosa que hubiese sido complicada con un culatín de cada padre!

    Por lo demás el coche ya llevaba montado un termostato a 80º (de momento con él se va a quedar) y se ha limpiado el radiador y el circuito. El resto de la prevención consistirá en conducir con cabeza y hacer como he hecho siempre en mis coches los mantenimientos al dia. El mayor problema que he tenido con el coche? pues decir en casa que me lo habia comprado jajaja

Así si merece la pena comprarse un VM, siempre que uno mismo se lo sepa reparar, entonces si que puede ser una gran opción.
Seguiré este hilo de cerca que es muy interesante!