Buenas Angus.  :headbang:

Después de tu primer mensaje, ya vendrá alguno para decirte respetuosamente que lo primero que se hace cuando se entra en una casa es llamar a la puerta y pedir permiso.  ::)

Lo que más me llama la atención, es decirte dónde has adquirido ese escape.
Los fabricantes reconocidos nacionales los tienen descatalogados.

Respecto al último tramo, el diametro es común -o debe serlo- y se puede encajar la petaca de un TD5 o similar.
Del P38, no se ha comentado por aquí.

Con todo el debido respeto . Soy nuevo en esto y no tenía idea de “llamar a la puerta” o nada parecido . Llámame ignorante pero pensaba que con decir “hola a todos” estaba saludando de forma correcta . En fin pido disculpa por me aparente error.
Estoy reformando desde 0 un range tres puertas del 91 y he pedido la gran mayoría de las piezas desde Inglaterra . Después de mucho esfuerzo y tiempo he podido conseguir casi todo el interior nuevo y lo que necesitaba de motor tb .
Lo que si me está costando es la parte mencionada del escape . Se puede comprar un escape completo 4-1 de “competición” pero con una salida sola . Yo he optado por las salidas 4-2-1 pero
Vienen solos y quiero montar o : un escape con dos salidas ( de ahí la idea del p38) o dos escapes individuales uno para cada colector .

Por cierto aquí puedes encontrar los colectores : http://www.v8tuner.co.uk/product.php?id=856
Solo queda una pareja la otra esta de camino a mi Casa ?

Hola y bienvenido
En efecto agradecemos una cortesia en el trato, lo veras poco a poco
Da una vuelta por nuestro Foro y veras que disponemos hasta de un sistema
de ayuda para casos de emergencia.

Volviendo a lo que nos ocupa, hace unos cinco años Escapes Duramas cerca Plaza Castilla
en Madrid Tlf  913 50 96 91 hizo ese tramo a medida.
Desconozco si estan en condiciones de hacerlo otra vez.

Buenas Angus,

me percato que te refieres no a la salida doble del escape, sino a una linea doble.
Vaya peazo colector, por cierto. Es casi obligado poner más fotos y detalle de cómo va instalado.

Respecto a la línea doble, ahora mismo no te puedo confirmar si existe algún RR que de serie lo lleve.
Me da la sensación que debe existir alguno, Pre-85, que digamos es la fecha límite para localizar lo que tú buscas.
Después del 85, que ya están los EFI, estoy casi convencido que todos los V8 se unen en la petaca intermedia.
Y post-89, con el 3.9, casi todos son catalizados y pasa lo mismo, después del intermedio, hay una sóla línea.

Te pongo éstos enlaces, para que te hagas una idea.
Pre-85. Todos Carburatas, y donde pienso que lo tuvieran de serie, por lo que podrás localizar uno "performance" con salida doble como quieres.
http://www.paddockspares.com/parts-and-accessories/range-rover-to-1985/exhaust.html
Post-85
http://www.paddockspares.com/parts-and-accessories/range-rover-1986-1994/exhaust.html

Por cierto, por 38 libras, quizás te compense comprar dos de éstos y empatarlos a la salida de tu colector.
http://www.paddockspares.com/nrc9836-rear-tailpipe-and-silencer-v8.html

¡Cuentanos!

Entonces usamos la pieza de Rimmer Bros UK  https://rimmerbros.com/Item--i-GRID800065

en esta pagina estan las variantes, partiendo de ahi, la linea de escape,
no deberia implicar dificultad para hacer dos lineas independientes.

Comenta como va el proceso
Saludio