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Range Rover Classic + P38
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02/06/2018 11:59 am
Titulo original
sustitucion del aceite de las "bolas" del eje delantero por grasa para homocinet
Hola.. que tal todos?...
Resulta que hace ya tiempo, cambie a mi RR 200 TDI, el aceite de las bolas por grasa para homocineticas...gran solucion, se acabaron las perdidas, ya tampoco se pasaba el aceite al grupo ( debe estar el reten intermedio del eje mal, aunque con ocasion de cambiar"homocineticas varias" por culpa del viscoso de la BORG WARNER, los labios de ambos retenes se notaban perfectamente), en fin fenomenal.... Ahora bien, como esto sucedio hace ya varios años y km., y hasta ahora me he limitado a meterle algo de grasa de vez en cuando por el tornillo inferior de desague, pienso si no llevare dentro " un belen de grasa pasada que no veas ", y si no seria conveniente revisar las bolas interiormente... Como no me apetece desmontar los bujes, he pensado en soltar los tres tornillos, y, a traves del de abajo, meter a presion algun producto que disuelva la grasa sin atacar a las gomas de los retenes, realizando la operacion hasta que salga el producto limpio, soltando el tornillo de abajo y echando el "ultimo aclarado" por el de arriba, pasando posteriormente a echar la grasa, aunque eso si, en cantidad algo superior a la prevista por LAND ROVER.. algo asi como dos bolsitas en vez de una, ya que me parece que con una sola, si le da por pegarse por centrifugacion a las paredes de la bola, la homocinetica la va a engrasar poco.
Bueno, os pido opiniones, sugerencias, etc... un saludo y muchas gracias.
02/06/2018 6:01 pm
Un trabajo asi de intenso, sin desarmar, no tiene sentido
Veamos algunas cuestiones
Que solvente piensas inyectar?
a que presion has de intectar el solvente?
Sin girar la homocinetica el lavado no sera igual
y luego eliminar los residuos, para evitar que la grasa se degrade.
A primera vista un lio, de dudosa efectividad.
Lo ideal seria desmontar, limpiar, sanear y montar.
Sugerencia,
Si las juntas estancas estan bien y no ha entrado agua
se queda como esta.
Si hace ruido al girar, se sustituye
Eventualmente y ante la duda, rellenar.
Mientras esperamos por mas y mejores sugerencias.
03/06/2018 12:24 am
Estoy con Melchi. El engrasado de las homocineticas en principio es de por vida.
Si no notas nada extraño y va bien, no toques.
Si ves que suena, entonces se puede intervenir.
03/06/2018 1:56 am
Disculpad mi ignorancia, y siempre con ánimo de aprender y comprender... ¿podéis explicarme cómo el viscoso de la Borg Warner llega a perjudicar las homocinéticas?
Muchas gracias.
Julius Bcn
03/06/2018 5:33 pm
Disculpad mi ignorancia, y siempre con ánimo de aprender y comprender... ¿podéis explicarme cómo el viscoso de la Borg Warner llega a perjudicar las homocinéticas?
Muchas gracias.Julius Bcn
Hay mucho sobre el tema pero en resumen cuando la Borg Warner se avería se queda bloqueada, cuando esto ocurre las homocineticas en giros trabajan en exceso por lo que al final cascan.
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06/06/2018 5:00 pm
hola... gracias a todos por vuestro interes... bueno, olvide decir que en la operascion, logicamente, con el coche en el elvador se le daran vueltas a las ruedas y se girara la direccion...el producto a suministrar, pues ese es uno de los problemas, pues solo se me ocurre poner gas-oil para perjudicar lo menos posible retenes y gomas... De todas formas, creo que teneis razon en lo de dejarlas estar, ya que, al abrir el tapon de abajo, sale una especie de aceite espeso negruzco que supongo que sera la parte de la grasa que se ha degradado... en tal caso, si de vez en cuando drenamos y añadimos hasta que salga por el nivel........ En fin ya veremos que pasa, porque lo de desmontar los cubos porque si, no me atrae en absoluto.
Otra cosa me gustaria comentar, ya que estamos de engrases... despues de mucho dar vueltas para engrasar las crucetas de los arboles de transmision, sin poder conseguirlo, pues la grasa se salia por el engrasador, en una tienda de hidraulica me vendieron una boquilla que se aprieta despues de ajustar al engrasador, y asi queda bastante hermetica, pero pese a eso, tampoco sale grasa por todas las gomas de las crucetas, y en algunas, ha salido hasta tierra antes de salir grasa...¿seria conveniente meterles gasoil a presion para limpiarlas bien?
Un saludo y muchas gracias
06/06/2018 6:08 pm
Se ha escrito mucho acerca de las crucetas.
Si no te sale la grasa por alguno de los costados, quizás lo más lógico sea cambiarlas.
Es posible que estén "pasadas" y no se engrasen como es debido.
No olvides marcar cómo va la transmisión, marcando con un rotulador la posición inicial.
Si te decides a cambiarlas, entonces te pondremos un enlace muy interesante de las crucetas, que no vale cualquiera.
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07/06/2018 12:34 am
Hola... ese enlace de las crucetas si me interesa, pues si no ahora, si tendre que cambiarlas...incluso ahora que recuerdo, la delantewra del arbol delantero va un poco chunga y ademas es la que peor engrasa de todas. En cuanto a marcar la posicion de los arboles, lo tengo hecho con un granetazo en el sitio adecuado, aunque no es necesario: los agujeros de los tornillos no son simetricos y solo se pueden momtar en una posicion.
Un saludo y gracias
07/06/2018 10:43 pm
Aquí lo tienes.
La Creme de la creme.
Canela fina.
Lo mejor de lo mejor.
La leche en información.
El chocolate del bollicao....
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=56043.0
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08/06/2018 12:08 am
fenomenal tio... yo he cambiado en mi vida ya larga (70) muchas crucetas, ahora bien eso de presionar la cruceta hacia el lado por donde ha salido la grasa para taparlo y dejar libre el otro por el que no ha salido, ni se me habia ocurrido, ni nadie me lo habia dicho.
Lo de las SPICER es estupendo pero complicado... seguiremos con las NGK... Ahora bien, esto refuerza mi opinion de que hace falta pistola neumatica de engrasar...yo compre una SAMOA y no he podido hacer que sirva para nada desde que se estropeo el mecanismo de disparo, pese a que lo he cambiado varias veces... ¿alguien cone una pistola de estas ligerita y buena para comprarla?
Saludos y muchas gracias por las informaciones.. si pasais por Murcia aqui estoy.. por lo menos unas cervezas nos tomamos.
