3.- y esta otra pieza que la que mas aceite tiene en mi motor ¿Que es?, lleva algun mantenimiento???

Esta a disposicion esta seccion
Manual, catalogos y circuitos
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=73017.0
Descarga el correspondiente a tu coche
Sera de buena ayuda para estas cuestiones

Y siempre es mas facil hacer seguimiento o debatir a una pregunta, un post.

...esa especie de disco
Armonic Damper por su nombre en ingles,

Segun tengo entendido es un amortiguador de vibraciones armonicas, montado solo
en los Disco y RRc para reducir/eliminar vibraciones en la direccion al conducir a ciertas velocidades.

Siguiente pregunta, ni idea, soy de gasolina  😉
asi que habra que esperar por mas y mejores sugerencias

Gracias sr moderador.
Como soy un curioso  :icon_scratch: :icon_scratch: :icon_scratch: :icon_scratch: :read2:, a ver si alguien me ilustra sobre como funciona, y porque va abrazado con un cable acerado. :cussing:

Ahhh , ysi hay q hacer algo de mto.

Por cierto MRx4, en que manual esta el despiece que muestras, porque no lo encuentro en los manuales del post con chincheta, alli solo veo manual de taller pero no despieces. Y en el manual de taller no veo nada de esa pieza.

Saludos.

-Esas espumillas no son exactamente un filtro antipolen porque son muy poco densas y entra el polvo perfectamente dentro, como mucho engancharan algun mosquito.

-Esa pieza del eje es una especie de contrapeso para eliminar vibraciones y creo que nadie sabe para que es el cablecito de acero.

-Esa pieza de la parte alta del motor es un decantador de aceite. Solo sirve para separar el aceite de los gases de la parte alta del motor. Los gases  van por el tubo de arriba hacia la admision antes del turbo y el aceite cae directamente por gravedad. La fuga de aceite viene de una junta torica que lleva el decantador donde entra a la tapa de balancines.

Gracias autoinvitado,

Respecto al amortiguador de armonicos en la direccion he llegado a la conclusion de que funciona al estilo del volante de inercia del motor,  pero sin girar, simplemente proporciona masa y es una pieza de hierro forjado que sirve para aminorar  las vibraciones q se pueden producir en la direccion  al circular a velocidades altas por terrenos 'asperos'.
Y que el cable es un elemento de seguridad , creo entender, por si se suelta.

Para los curiosos, transcribo textos de varios post de 'rangerovers'

'The harmonic damper fitted to the RR axles is totally different. It doesn't rotate for a start - it just sits there! This damper(/lump of cast iron) is to help keep the axle and driveshafts in improved alignment/orientation, during times when the axle is being shaken/disturbed/not running on a smooth surface. By helping the alignment, the angles are more favourable for the driveshaft universal joints giving less transmission vibration.'

'Sounds like the mass damper. I have one on my RR. A lot of mechanics remove them. They are bolted to the diff carrier.'

'Like Rich998a said , it absorbs vibration from the front differential. The cable is to keep it secured.'

Pero al final tiene filtro de polen? O solo esas cutre espumas?

La foto segunda es:

Un pequeño decantador de recuperación de aceite, de los gases del cárter que en este caso sale por la culata. un tubo va hacia la recirculación de gases, y otro, hacia el cárter, para recuperar el aceite.

Respecto al mantenimiento, lo desconozco porque no se puede abrir, imagino que con el tiempo tupirá el filtro y habrá alguna manera de limpiarlo de forma casera con aire a presión o algo, los más expertos te responderán.

Saludos.

en respuesta a tu pregunta no lleva filtro de polen o por lomenos que yo sepa