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Range Rover Classic + P38
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10/07/2018 12:40 am
Buenas noches
ya que estoy haciendo nuevo el circuito refrigerante, mañana voy a cambiar la bomba de dirección que me tira aceite "mas de lo normal". Compré una ZF 90 bares que es OEM
tengo una única duda: de las 2 mangueras que entran en la bomba, una se aprieta con abrazadera metálica normal y la otra es un racor metálico que entra a rosca con una junta tórica.
todo lo que lleva junta tórica me da respeto a la hora de apretarlo (ya me he cargado varias juntas de la tapa de balancines por apretar mas de lo establecido), y mi pregunta es, sin tener llave dinamométrica...
¿¿como puedo apretarla para que no me quede ni muy fuerte ni muy flojo??? pienso montar los 2 manguitos desmontada la bomba antes de colocarla en su ubicación definitiva, y el manguito roscado se que aguanta una presión muy elevada
cuando vuelva a montar todo el conjunto, el acceso a este manguito por debajo del 4x4 no es nada fácil para volver a reapretarlo
espero vuestros consejos para ponerla mañana
saludos
10/07/2018 1:14 am
Saludos.
No tengas miedo, aprietala mas o menos igual que como este apretado cuando lo sueltes. Latiguillos que van a 180 bar, no hace falta apretarlos hasta pasar la rosca, lo tuyo tiene bastante menos presion.
Las juntas de la tapa de balancines no son una maravilla que digamos. Lo peligroso ahi es cargarse el tornillo de los tapones.
Si la bomba que has quitado es de 100 bar, es posible que la de 90 no te mueva bien la direccion si llevas ruedas grandes.
Topic starter
10/07/2018 1:28 am
Autoinvitado gracias por tu respuesta
llevo ruedas con medidas de casa y la bomba la he pedido en un recambista de land rover...crees que no irá bien¿?
¿las originales de casa son de 100 bares ZF?
saludos
11/07/2018 8:55 am
Saludos.
Si te la dan como recambio para ese coche se supone que ira bien, pero ya nos paso en un Defender con ruedas 33 o 35 (no recuerdo) la bomba de 90 bar hacia ruido como si estuviera sin liquido. Cambiarla bomba por una de 100 y solucionado.
Con ruedas de serie no creo que haya problema.
Creo que si la original es la ZF de 100.
Topic starter
11/07/2018 11:47 pm
gracias por tu respuesta Autoinvitado
Ya la he puesto, incluidas las 2 mangueras nuevas que van a la bomba y el bote de aceite
aun no la probé porque tengo un problema que solucionar antes de la refrigeración y no he terminado el coche
ya os comento
saludos
Topic starter
25/07/2018 11:44 pm
Buenas noches a todos.
la bomba está funcionado perfectamente, no gotea absolutamente nada
la pregunta es: a izquierdas no suena nada pero a derechas suena el sonido que segun he leido en foros internacionales dicen que es por cavitación y que no es la manguera original de la casa (la mia no lo es)
que pensais según vuestra experiencia?
por ahora creo que si no es malo para la bomba la dejaré así aunque me suene ese ruido desagradable...
gracias
saludos
26/07/2018 1:11 am
Saludos.
La caja de direccion, como todo cilindro de doble efecto, hace mas fuerza al estirar que al encoger. Es posible que al encoger este saltando la valvula de descarga de la bomba, que se quede pobre la de 90 bar.
