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RRc 3.5V8 EFI MY88, A/A Diavia
El Colega Onara escribía en este hilo
https://www.clublandrovertt.org/index.php/forum/range-rover-classicp38/97728-rrc-3-5v8-efi-my88-echa-gasolina-por-el-escape#949778
Por interés lo dividimos para aprovechar su experiencia
Ahora tengo un pequeño problemilla, que del aire acondicionado, funciona el compresor pero no se mueve el ventilador y no encuentro el fusible dónde lo pusieron... pero esto es otra historia.
hola
en tu caja de fusibles tiene tres filas de fusibles A B C en la fila B el fusible f8 de 20 A es uno que es el que va al motor del ventilador del condensador del aire acondicionado 2 o esclavo
y el f9 también de 20 A es el del el ventilador principal
un saludo
Hola Angel, es posible que no me haya explicado muy bien, pero no tiene nada que ver con el caudalímetro. La famosa "caja de resistencias", como la denomina el manual de taller, sólo comparte con el caudalímetro el soporte. Está ubicada por la parte de abajo, en la parte de atrás del soporte vertical que aguanta el caudalímetro, si no lo palpas, no la ves. Tiene una conexión de 10 "pins", es bastante plana, y su interior tiene un circuíto impreso y poco más.
Espero que, en esta ocaisón, haya podido precisar un poco más. Si no la encuentras, dímelo, buscaré otra forma de poder localizarla.
Saludos,
Hola Canario, gracias por tu interés. Lo que me indicas ya lo había leído en el libro del coche, pero, desgraciadamente mi R.R. no tiene esa distribución de fusibles, sólo tiene dos filas, y las he comprobado. El ventilador me funciona en estado normal, y justo si conecto el aire acondicionado, se para. Aclarar de antemano, que cuando lo compré, no venía con el aire acondicionado instalado, lo puse posteriormente, es de la marca Davia. Ya digo que, al conectarlo, el compresor trabaja, produce frío, enseguida se empieza a quedar el tubo de salida blanco de escarcha, por lo que me parece que el problema está en el grupo evaporador, relés, fusibles... ó lo que tenga. ?????. Me imagino que son instalaciones posteriores, fuera de la habitual del coche.
Gracias de todas formas, acabaremos sabiendo más sobre el coche que los concesionarios.
hola
por tu respuesta que la instalación esta echa posteriormente
primero saber si en algún momento ha fusionado bien para poderte ayudar
por que lo que tu dices si el compresor funciona y los ventiladores dejan de funcionar me da que el interruptor esta mal conectado y esta cortando la señal que envía al relé .
de los ventiladores
ya que los ventiladores funciona bien si el compresor no esta conectado eso me lleva a descartar fusibles y relé .
Hola Canario, no entiendo bien lo que me dices de "fusionado". Si te refieres a funcionado, si, ha funcionado bien siempre. Es posible lo que me dices de alguna conexión no correcta, y no me extraña porque con el "sarao" que he tenido, he necesitado desmontar todo el tablier. Tendré que buscar algo de tiempo para volver a desmontarlo y verificar las conexiones.
Gracias de nuevo por las orientaciones, nunca están de más.
Hola Canario, no entiendo bien lo que me dices de "fusionado". Si te refieres a funcionado, si, ha funcionado bien siempre. Es posible lo que me dices de alguna conexión no correcta, y no me extraña porque con el "sarao" que he tenido, he necesitado desmontar todo el tablier. Tendré que buscar algo de tiempo para volver a desmontarlo y verificar las conexiones.
Gracias de nuevo por las orientaciones, nunca están de más.
Fusionado = funcionado. Es difícil traducir del trino canario al castellano sin conocer a canario1.
hola
que buen traductor:88: :88: :88: :88: :88: :88: :88: :music: tengo
Hola Canario1, como indicaba en el hilo original, no había vuelto a entrar en el foro al no haber recibido noticias de que tenía preguntas pendientes. Disculpa.
Por fin dí con el problema. Al parecer, cuando estuve trasteando todo el cableado para solucionar el problema original, sin querer debí de soltar una conexión, y eso ha sido todo. Conectarlo, y aire acondicionado funcionando.
Saludos a todos, y muchas gracias por vuestro interés.
