se me ha olvidado deciros que es un 3.5 v8 efi del año 89
un saludo

Mira en el Subforo de Manuales, seguro que en alguno dice como hacerlo.

Hola,
Te contesto en función de lo que han escrito por aquí.

Tienes que calar el Delco al cilindro número 1, y a cero grados de la polea del cigüeñal.
Identifica bien el cilindro 1!!!!!!!!
El cilindro número 1 es:

Mirando al motor de frente, de pie como si fueras a abrir el capot, el primero que te encuentras en el lado derecho ese es (en el lado del piloto), justamente debajo de la admisión. El primer cilindro que te encuentra es el numero 1,el segundo es el numero 3,el tercero el numero 5 y el ultimo de ese mismo lado (al fondo a la derecha) es el numero 7

Si no te arranca estando así, podría ser que el encendido estuviera una vuelta mal calado, es decir, que no te echa la chispa en el momento de la compresión.
Entonces, saca el delco, gira el motor una vuelta entera y vuelve a meterlo.

Más ayuda, aquí.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=30380.msg252734;topicseen#msg252734

Suerte.

Muchas gracias compañeros por las respuestas esta semana me pongo con el y lo termino ya  contare el resultado venga saludos

muy buenas ya lo he arrancado pero se queda el relentin muy bajo sabéis a que se debe?
un saludo y gracias

Eso es el carburador, ji,ji,ji…….

Como has estado tocando el delco, es posible que se te haya quedado con algo de retraso o avance. Para dejarlo fino, obligatoriamente necesitas una pistola estroboscópica, en caso contrario, no te quedará fino.
En cualquier caso, lo vas a tener que hacer.

Además de eso, lo más probable es que tengas mal el paso a paso (no sé que es eso, pero siempre que hay algo de ralentí, está involucrado).
Cuentanos!!!

buenos dias a todos,

Yo tengo algun problemilla con el delco en mi RR 3.5 y toda esta info que estais poniendo me vendra muy bien dentro de unos dias. Pero tengo una duda, mi problema es que el coche de repente se viene abajo y me dicen que puede ser por la bobina en baja, depresor o algo parecido, mi intencion es sustituir pieza vieja por pieza nueva y buscando encuento las 3 piezas, depresor(vacio dell disribuidor), base distribuidor y la pieza negra que va por fuera del delco(no se como se llama), todo esto viene saliendo en unos 100 €, aprox. pero la pregunta es que si es mejor cambiar el distribuidor completo por 60 € mas y si al coche se le puedo poner un distribuidor mejor o de mayor rendimiento y si esto hace que vaya mejor???????.

Os dejo un enlace donde estan todas las piezas incluidas el distribuidor completo,

http://britishparts.co.uk/t/range-rover/range-rover-classic/electrical

Tambien vi un enlacce en ebay con conjunto de bujias, distribuidor, bobina y cables, os dejo el enlancem

http://www.ebay.co.uk/itm/Ignition-System-Dizzy-Magnecor-Upgrade-System-Lucas-Range-Rover-V8-Engine-MGR-/151079061974?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item232d0389d6

ya me contareis que os parece,

Un saludo

A ver, por partes.

No empecemos a cambiar  a lo loco, porque luego igual, estamos cambiando cosas que no hace falta cambiarlas.
Empiezo por el final. Quizás, y sólo quizás, si pones un delco usado en buen estado, te ahorrarás una pasta.

Por otro lado, el delco es una pieza electrica que contiene mecanismos físicos que se desgastan. Me refiero al depresor de vacío, (¿se llama así no?), la aguja interior que gira y sus contactos.
Y también los cables que -pueden- estar viejos.

Respecto al enlace en ebay, supongo que sabes que pertenece a rpiv8.com
Date una vuelta por su página y leelo detalladamente, si no lo has hecho ya.

Si tocas delco, supongo que tendrás la pistolita.
Me suena que por tu nick, controlabas de ésto.

Da tambien una oportunidad a los anunciantes del Foro
Tienen buenas ofertas, te entiendes en lengua nativa
y la garantia es incondicional

En orden alafabetico
Anglorecambios
Land Classics
Pepe Parts
No olvidar, si es usado y en buen estado
Land Santana

Luego no creo que todo este mal
la mayoria de las veces con cambiar la tapa del distribuidor y los cables
la mejoria es notable

Suerte

Buenas tardes,

con el tema del delco es verdad que en el momento que le cambias la tapa, la pastilla y los cables el coche se le nota que va mejor, pero una vez que le cambias esas cositas y siempre con ganas de ir un poquito mas  a ya,  se puedo poner un distribuidor o delco que de mas rendimiento?????

en el enlace de ebay que os pongo, aparece un kit de bujias, un apmplificador, distribuidor y cables de 8mm. sabeis como va el kit.

Haciendo una lista de las piezas clave del engine, cuales se podrian mejorar,???

- tapa del delco LUCAS azul
- Cables magnecor 10 mm ( los habituales son de 8 mm)
- bujias NGK BP6ES
- bobina lucas
- depresor
- pastilla distribuidor lucas.
- hay otra pieza que no se como se llama va debajo de la tapa amarilla y hace que funcione el depresor.
- y la cajita negra que esta unida al delco por fuera.
- distribuidor completo.

Todo esto viene porque ya que tengo un problema mas o menos delicao, aprovecho la reparacion para quedar todo el sistema electrico al pelo.

Un saludo

y ya me comentareis

Puestos a optimizar si el presupuesto lo permite
este distribuidor es recomendable
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID009384
se trata del Mallory

Buenas tardes de nuevo MRx4,

madre mia que pintazo tiene el dsitribuidor, pero claro es como todo, no le puedes poner una pieza buena y el resto regular porque entonces el funcionamiento no es mejorado. Por lo que la pregunta siguiente es,

Le pones el distribuidor mallory ( marca Americana) y tendras que ponerle una bobina( vamos tambien mallory) y los cables e inclusos bujias, no ????

a parte de esto que te comento que mas deberias cambiar y como se notaria en el rendimiento.

Un saludo

Cuando pillamos el motor de sustitucion,
Hicimos culata, asiento de valvulas, polea, cadena de distribucion
bomba de aceite y otras cosillas
se evaluo la bobina y estaba bien, y sigue estando (Bosch)
cambiamos cables y bujias (Champion)
Distribuidor ok sin holguras y cambiamos tapa
Limpieza general y puesta a punto
Hoy hacemos el trayecto Madrid Santander, con media de 14 lts/100

Conduciendo segun dicta la Ley, como no podia ser de otra forma  ::)

Ahora bien, ya adelanta Prof. Salvaje, que cada coche es un mundo
habra que ir evaluando a cada paso.
Suerte y cuenta como va la cosa

Hola de nuevo siento a ver tardadado tanto tiempo en escribir pero no he tenido tiempo de mirar el  coche se lo acerque a un taller  me ha comprovado la delco  y el dice que esta bien  yo la coloque con 6 grados como comentais 3 rayas  despues del tdc  y seguimos igual el coche  arranca va bien pero cuando se calienta  se baja el ralenti ratea  y se quiere parar tambien  e comprovado los tubos de vacio y estan todos correctos  no se que mas hacer  intentare mirar presiones de la bomba de la gasolina y comprovar el regula dor a ver si va bien  venga un saludo se me olvida comentaros que la delco nueva trae  una ficha con tres pins y con esa ficha el coche no arranca sin embargo con l a de la delco vieja que es de dos pins si que funciona