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Iniciador del debate 27/05/2014 1:56 pm
Pues la pregunta es:
Al cambiar el potenciometro hace falta graduarlo/ajustarlo o con cambiarlo con sus dos tornillos ya estaria??
Gracias.
27/05/2014 6:19 pm
La otra pregunta es a cual te refiieres?
Hasta las luces del cuadro tienen un potenciometro
y esto sin animo de polemizar
Iniciador del debate 27/05/2014 9:38 pm
La otra pregunta es a cual te refiieres?
Hasta las luces del cuadro tienen un potenciometro
y esto sin animo de polemizar
Pues tienes razón 🙂
Me refiero al potenciómetro de mariposa en el plenum.
28/05/2014 1:45 pm
del 3.5 no lo se, pero en el 3.9 si.
Iniciador del debate 28/05/2014 7:29 pm
del 3.5 no lo se, pero en el 3.9 si.
Gracias Alb-Arm, eso me parecia investigaré como se ajusta ya que en el 3.5 veo que tambien de debe ajustar.
La verdad es que voy renovando sensores electricos i demás a medida que los encuentro por ebay a buen precio. El pulmón de vacio lo encontré ayer i también lo pondré nuevo.
Alomejor es que soy "caprichoso" pero tener renovada esas partes le harán más bien que mal 🙂 (eso creo)
29/05/2014 11:26 am
Hola muy buenas
Según este link los que llevan la 14CU si que requieren ajuste pero los que llevan la 14CUX que es el caso del 3.9, al menos el mio, dice que no es necesario y que por ello desaparecieron los "canales" que permitían la regulación en el soporte del potenciometro. En el articulo tienes incluso los voltajes de referencia.
http://www.g33.co.uk/fuel_injection.htm
Un saludo
Miguel
Un saludo
Miguel
Iniciador del debate 29/05/2014 8:46 pm
Hola muy buenas
Según este link los que llevan la 14CU si que requieren ajuste pero los que llevan la 14CUX que es el caso del 3.9, al menos el mio, dice que no es necesario y que por ello desaparecieron los "canales" que permitían la regulación en el soporte del potenciometro. En el articulo tienes incluso los voltajes de referencia.
http://www.g33.co.uk/fuel_injection.htm
Un saludo
Muchas gracias!
El link me servirá.Miguel
Un saludo
Miguel
31/05/2014 10:47 pm
Ese potenciómetro tiene que estar dentro de un rango de resistencias cuando no se apreta el pedal del gas, y dentro de otro rango cuando das gas a fondo. Venga, ahora sólo te queda encontrar ambos rangos...
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