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Range Rover Classic + P38
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19/04/2015 12:18 am
Un saludo compañeros 😉
Tengo un Range Rover clasic 2.4 td, motor vm, del año 89, de los de las manillas verticales en el lateral de la puerta, el de la foto de perfil. Quiero ponerle un cubrecarter, o como he visto que le habeis llamado en el fro, protector de la dirección, y un protecctor del diferencial. He mirado este https://www.bearmach.es/productos/4/accesorios/producto/6526/fabricado-y-disenado-como-ba-083a-pero-para-los-vehiculos-equipados-con-barra-de-empuje-suave-ba-083b/ pero no estoy seguro de que valga para mi modelo, pues creo que classic tambien es el tdi, y la mayoría de sus piezas no valen para el mio. Y a parte de eso, no tengo mucha idea, así que no se como se pondría y si es sencillo y si tengo que hacer algún agujero o algo, porque en el mio veo agujeros donde se atornillaría la parte de alante, creo, pero el resto no se como iría.
Gracias por leer el tocho y espero que podais ayudarme ;D
20/04/2015 9:12 pm
Hola Samuel.
Bienvenido, veo que tienes pocos mensajes. La presentación, aparte de ser un gesto de cortesía y buena educación, es también útil puesto que verás que poniendo dónde eres, podrás recibir mucha ayuda desinteresada por algún vecino.
El RR es de la misma añada que el mío.
Generalmente la única diferencia en los cubrecarter, es si llevas defensa o no, puesto que el anclaje al chasis como primera opción tienes la defensa (hablo de la original), y los cubrecarter suelen tener esa separación para que la puedas poner al lado de la defensa. No obstante, eso no es lo importante.
Te sugiero lo siguente como opciones.
1º) Llama a los patrocinadores del foro. Dando un simple click y llamando a continuación, te podrán aclarar tus dudas y darte presupuesto.
Repuestos nuevos y busca también en usados.
2º) En mi caso el protector fue de las primeras cosas que instalé también, y quería el que es curvado con agujeros a lo largo del protector. Yo lo compré en Ser 4x4, que tiene gran experiencia y conocimiento del sector. http://www.ser4x4.net/ser4x4/index.asp
Y vendían el que a mí me gustaba.
Generalmente el cubrecarter no es algo que tengas que homologar, por lo que te animaría a que lo montases tú mismo -----> Primer paso para darte cuenta que has comprado el coche que te mereces. Un Land Rover.
De ahí, al punto en el que estamos todos los que escribimos aquí, es inmediato.
Animo.
P.D. Tipos de cubrecarter (para LR), hay muchos y variopintos, incluso el uso o "practicidad última" es muy diferente.
Los tienes.
- Curvados. Como el que te comento yo. Más bonitos, a mi gusto, robustos y ligeros (duraluminio)
- Rectos. Como el que pones tú, más indicados para dunas (quizás) ...
- Una barra recta. para aligerar peso y despejar bajos, pero igual de eficientes.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=54191.0
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=71498.msg640813#msg640813
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=87107.msg796761#msg796761
Topic starter
21/04/2015 11:27 pm
MUchas gracias, la verdad es que algo me ha ayudado. Me gusta el curvo, pero creo que me decantaré por el que menciono, aunque dudo que vaya a ir por muchas dunas de momento jaja.
Aunque voy a mirar algo mas, y a ver si encuentro alguno curvo que me convenza. En el enlace de ser no he visto cubrecarter para land rover.
22/04/2015 10:23 pm
De algo te ha valido hacerte socio.
En éste enlace los verás de todos los tipos y colores. Aunque sean de Disco o Defe, valen también para RRC, al menos el diseño lo podras encontrar.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=83625.0
A mí el que mas me gusta, es el curvo que lleva Danirange 4x4 en su RR que es el mismo que monto yo (pero con otra defensa).
No te dejes guiar por la página de Ser, que en realidad, tienen mucho más que lo que muestran en Internet. Supongo que lo habrán puesto porque no les queda más remedio, pero el trato es excelente y saben de lo que hablan. Pregúntaselo mejor.
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25/04/2015 2:14 pm
guau!!! que pasada, me gustan todos jajaja El protecctor del diferencial son todos iguales, como el que le voy a poner. Habeis sido de gran ayuda, y al final he pedido uno parecido al que puse en el primer comentario. en cuanto lo tenga montado os lo enseño.
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30/04/2015 1:33 am
Ayer me llegaron las cosillas que pedí y hoy he montado el cubre carter, sin demasiada dificultad. Con lo que tengo ahora problemas es con el protector del diferencial (que es lo que pensaba que iba a ser facil) no consigo ponerlo porque con la barra de la direccion no tengo hueco para meterlo hasta su sitio, no se si hay alguna manera de ponerlo sin desmontarla, a ver si podeis ayudarme 🙁
30/04/2015 1:42 am
La barra que te estorba es la panhard. Puedes, o bien desmontarla de un lado, montar el protector y volver a montar el extremo de la panhard, o bien jugar con levantar con un gato de un lado u otro del eje o del chasis para buscar hacer un poco mas de hueco y pasar el protector.
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30/04/2015 1:59 am
Si, la barra de torsión, me he equivocado. Ya he intentado lo del gato, pero no se mueve lo suficiente. Y es que es un poco incomodo para desmontarla, y están los tornillos muy duros.
30/04/2015 3:35 am
No es una barra de torsión, la barra de torsión es un elemento elástico de la suspensión de otros vehículos, la panhard mantiene la alineación del eje 😉
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30/04/2015 12:25 pm
Vale, he demostrado mis grandes conocimientos de mecánica jaja. En el manual de reparación le llama barra de torsión, y luego Biela panhard.
La cosa es que prefería no soltarla, pero creo que no me va a quedar mas remedio 🙁
30/04/2015 1:26 pm
Tu tranquilo, que a veces las traducciones del propio manual de taller tienen tela 😉
