¡¡¡¡¿¿¿¿Máaaaaaaaaaasssssss cortas???!!!
Puedes poner unos grupos más cortos en los diferenciales (Ashcroft)
Últimamente ha aparecido por ahí un genio que ha costruído una BW híbrida classic/P38, pero no puedo derivarte a otro foros, ya sabes, son las normas.
En ambos casos acortas las cortas pero también las largas.
Saludos.

pero no puedo derivarte a otro foros, ya sabes, son las normas       😮

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Hay que leer Las Normas

Saludos.

Si que se puede acortar las cortas. Igual (bueno, al reves) que existen "overdrives", existen "underdrives" para acortar las marchas, alguna vez ha aparecido algo de eso por el foro. De precio ni idea.

acorta los grupo y acortas todo.  Si llevas las ruedas mas grandes de 205/80, que segurisimo que si, se te quedará perfecto.

pero no puedo derivarte a otro foros, ya sabes, son las normas       😮
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Uy, gracias por la aclaración.
Transfer BorgWarner híbrida classic-p38, con desarrollos más cortos:
http://4x4rangeclub.mforos.com/1902200/11338392-cambiar-la-relacion-de-la-borg-warner/
Grupos cortos y "underdrive" en http://www.ashcroft-transmissions.co.uk; ésta última sólo para transfer LT230 y cuesta un buen pastizal.

Pues gracias por la info..Aunque pensaba que habria alguna forma de acortar solo las reductoras.  No me interesa para nada acortar las largas..
Tengo la duda de que  ,no se pueden acortar por que los range van siempre en 4x4 permanente.?
Tengo entendido q en otros TT existen kit de reductoras ultracortas,  solo reducen al conectar la reductoras.
He visto varios kit por internet, para suzuki jimmy y samurai, por ejemplo...
La modificacion de la transfer de los P38, es buena opcion y barata...pero sigue acortando tambien las largas...

Hay queda...

No, no se pueden acortar porque no se han sacado kits para ello, lo mismo daría que fuera tracción conectable.

Te queda el remedio pasarlo a una LT230 de discovery por ejemplo y montarle una Underdrive, como ya te han dicho, y acortar a voluntad en cortas o en largas.... pero aparte de ser cara te obligaría a hacer modificaciones (no cabe en los bajos de los discovery/range)

¿Cómo que no se puede? Claro que sí, con el "underdrive" de Ashcroft, de hecho tendrás 4 relaciones: High; High+underdrive; Low; y Low+underdrive: Best of both worlds, eso sí por unas módicas 1600 libras esterlinas.

¿Cómo que no se puede? Claro que sí, con el "underdrive" de Ashcroft, de hecho tendrás 4 relaciones: High; High+underdrive; Low; y Low+underdrive: Best of both worlds, eso sí por unas módicas 1600 libras esterlinas.

A ver, que sí que se puede, que ya he dicho que ya se lo habían dicho, pero como digo (y yo también conozco la Underdrive de ashcroft) no cabe bien en los bajos del range (y ya lo avisan en ashcroft "Please note, although the Underdrive will fit the Disco LT230 transfer case it will foul the rear footwell so the bodywork will have to be modified to clear.") y además debe convertirlo a lt230 previamente (no hay versión para la Borg warner porque no tiene salida trasera para toma de fuerza) y cuesta una pasta.

Yo lo que le digo, es que no es que no se pueda por ser tracción total, sino porque no hay kits para hacerlo.

Metidos en la obra de convertir a lt230, que es la parte menos cara, existen (por un precio estratosférico) kits de engranajes para tener unas ultra-cortas en relaciones 5:1 y 4,3:1 pero hay que traerlos encima de USA con lo que te crujirán en aduanas y hay que abrir la LT230 e instalarlos, con lo que la preparación alcanzará la categoría de precio de astronómico por lo menos.

Fabricar piñones a medida no tiene que ser tan caro.

Enviat des del meu Nexus 5 usant Tapatalk

Y simplemente otro juego de ruedas más pequeñas?  ???

Barato y fácil de cambiar.

Fabricar piñones no es caro. Fabricar el utillaje específico para hacer solo un piñon, mas el piñon si que sale caro, y mucho.

Lo de la rueda mas pequeña sería solucion si estas dispuesto a sacrificar las cualidades que cada uno le pide a la rueda que lleva puesta por otra mas pequeña.

Pero fabricar piñones, espo para LT230, con la Borg y su grupo epicíclico chungo, nos podemos meter en mucha $$$$$.
No se me ocurre nada más que lo decía Albertoque era Lt230 por un lado y underdrive por otro, o tu opción, Kuto, que es LT230 y piñonaje a medida (otra pasta).

Saludos

A ver, que sí que se puede, que ya he dicho que ya se lo habían dicho, pero como digo... 

querido Dr., gracias por corregirme y disculpa mi lectura diagonal incompleta, saludos.