como bien has leido hay que cuidarlos bastante, pero con mimo y sin pasar de 3.000 vueltas duran. Cada culatin viene costando unos 500 euros, y tiene 4.

Hay un kit que se le monta y dicen que ya no rompen. No se cuanto cuesta pero parece que da resultado asi que puede ser buena idea ya que es un motor muy alegre.

yo hace no mucho que ando en un vm y la verda es que de momento estoy mu contento. no se calienta nada, para lo cual le tengo kitada la parte central del termostato por el tema del verano y la verda es que con el viscoso en buen estado la temperatura siempre va a menos de un cuarto de su recorrido y por lo demas como dios. lo unico que es un poco perezoso,al menos el mio asique el tema es ir trankilo. un saludo

hola hammer pero lo k e dicho de cambiar cada 100000 km culatines daria resultao yo lo k busco es  un todo terreno y el k me gusta el range gasolina me asusta el consumo diesel 300 o 200 se me escapa presupuesto y vm indeciso uso k le voy a dar carretera o sea autovia no km anuales no llegan a 5000 ni de lejos es segundo coche

Melo los Culatines no Tienen un "Periodo De Caducidad", Rompen por Temas de Construcción y Sobre Temperatura. Hay Muchos VM que llevan a cuestas cientos de Miles de KM y van como Relojes. Mucho se habla de los VM y sus Culatines Malditos, lo que Yo puedo asegurar es que bien Tratados esos Motores no dan mas que satisfacciones. Como comentan Hammer y Spbecares hay Mejoras, hay "Truquillos", lo que no Tiene arreglo es Si te Gusta la "Caña". Estos Bichos sufren Más en Carretera que en Montaña.

Saludos

Víctor - VHR

Melo, honestamente, un coche viejo, con un motor que no conoces
y cuya reparacion garantizada puede valer mas de mil euros
no es recomendable
El VM es malo con avaricia, si no lo has comprado corre ahora que puedes.
No solo el Land Rover, tambien el Toyota, El Jeep, todos han salido malos.
Si te empeñas en gasoleo, un 300TDI te dara satisfacciones, pero
solo con el V8 llegaras al Nirvana.

Ahora veras la que se lia  :thefinger:

viendo por donde van los tiros, posiblemente ese sea el range menos económico para comprar.
Y para 5000 kms al año búsca un v8 y ahorrarás dinero. Eso sí, los quebraderos de cabeza también los tendrás, aunque en menor cuantía

Saludos.

Es cierto que los VM de 4 cilindros tienen mala fama, pero la tienen mucho peor los de 5 cilindros. Tambien es cierto que si se cuidan bien aguantan mucho.
He encotrado esto por si es util. 

http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?p=252512&sid=058f36fdc0ac3616e07d9c633a090f23

Por lo visto Opel monto motor VM pero con culata de una pieza

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=249642

Si te empeñas en gasoleo, un 300TDI te dara satisfacciones, pero
solo con el V8 llegaras al Nirvana.

Ahora veras la que se lia  :thefinger:

:mumum:
:angryfire: :boxing: :pottytrain2: :pottytrain2: :pottytrain2: :director:

:3some: :occasion14:

Hola.
Por experiencia de dos VMs como te dicen si no lo has comprado, correeeeeeeeeeeeeeeeeeeee y alejate.

A poco pesado que tengas el pie rompen culatines asiduamente.
El problema es que los culatines estan sujetos con unas Ts en medio del motor. Esas Ts con su tornillo pretan dos culatines, por lo que la presión no es consatnte ni igual en ambos, y por ello uno puede funcionar bien y el otro a poco que le des (carretera a 120, hora y media) ya lo tienes perdiendo agua.

Si quieres gasoil, vete a otro, el 200 o 300 y como te dice MRx4, si quieres el nirvena el V8(también por experiencia). Ahhhh, veras también el nirvana en las gasolineras, y haces un montón de amigos de repsol.
Saludos
Alberto

Yo queria un v8 y me daba miedo por el consumo pero al final me lie la manta en la cabeza y ale!!!
Y ahora soy amigo del gasolinero pero no veas como trabaja la fiera!!!!
Calcula 100 euros de gasolina unos 500km!!! (siempre y cuando no te pese mucho el pie y seas capaz de resistirte al rugido de la fiera)