Hola de nuevo, el tema va de ralentí, ya publique hace unos meses un post parecido al que contesto Albert de como calibarlo pero creo que lo hice mal, y como al final parece ser que el "pequeñin" se va a quedar en casa para aumentar la familia (no veas lo que engancha conducir unV8)...... pues tengo que calibralo mejor.

Alberto, si lees esto, mira a ver si me lo explicas mejor que no me aclaro(ponme alguna fotillo).

El raletí es estable pero se queda sobre unas 900 vueltas, creo que debería estar más abajo, sobre unas
650/700...., ¿es así?

Cuando levantas el pie del acelardor (para cambiar de marcha) las revoluciones no bajan de golpe a nivel raletí, tarda +ó- 3,4 segundos en bajar las vueltas, ¿es eso normal?, o ¿está algo descalibrado?

En el post que me contestasteis hace tiempo me indicabais que había que desonectar un tubo, taparlo y regular un tornillo allen hasta dejar el ralentí al nivel deseado, creo que no toque el tornillo correcto o no desconecé el tubo aporpuiado, porfa, ponendme alguna foto o escquema para hacerlo bien.

Gracias.

La regulacion es a motor caliente y con el aire acondicionado apagado. 

Quitas el tubo que le llega al paso a paso, el gordo y pones dos tapones.  Arrancas el motor y regulas el relenti con el tornilo de encima de la mariposa.

Eso es todo.  Si lo has hecho asi y baja lento de vueltas, o tienes una entrada de aire o el paso a paso roto.