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Iniciador del debate 20/11/2005 8:27 pm
Hola socios necesito purgar el circuito hidraulico del embrague.
Ayer fui de ruta y aparque el coche anoche y todo normal.
Esta tarde al ir a por el Range el pedal se unde pero es como si no tubiese presión del circuito. El pedal lo pulsas y retorna normalmente pero es como si no hiciese presión al líquido del circuito. Lo primero que he hecho ha sido mirar el nivel del circuito hidraulico y he visto que no tenia líquido.
Ahora lo he llenado pero el pedal sigue sin tener presión (esta fofo y se empuja con el dedo). Supongo que ahora tendré que purgar el circuito para tener presión. Tengo localizado el bombín del embrgue y lo único que veo es un tornillo parecido a un engrasador. No se si ese tornillo hay que quitarlo para purgar o simplemente hay que presionar como en una valvula de aire.
Si alguien ha purgado el circuito alguna vez agradeceria que lo comentase.
El fluido del embrague cae entre la caja de cambios y motor.
Me gustaria recuperar presión en el circuito para por lo menos acercarlo al taller.
Gracias.
20/11/2005 8:36 pm
Pues no se Mac, pero una vez le paso a un 300 tdi y lo puso cuesta arriba y bombeando el embrague perdió el aire y se arreglo¡¡ pero no me hagas mucho caso¡¡...aunque recuperó la presión¡¡
20/11/2005 9:06 pm
Manu, seguramente son las gomas del bombín del embrague.
Lo mejor es que lo cambies completo todo, bombín con gomas. No recuerdo cuanto vale pero es barato, lo cambié hace poco y creo que estaba alrededor de los 12€.
Mientras no lo cambias has de purgar el aire del circuito. Se hace de manera semejante a purgar los frenos, o sea, que necesitarás ayuda de otra persona. Se trata de bombear con el pedal, y con el pedal apretado, abrir el engrasador del que hablas que hay en el bombín y sacar el aire. Repite la operación varias veces hasta que por el purgador sólo salga líquido. Cuando pongas el nuevo, para quitar el aire tendrás que hacer la misma operación.
Saludos.
Iniciador del debate 20/11/2005 9:23 pm
Gracias Angel.
Solo una cosa. Cuando comentas lo de abrir el engrasador ese. ¿Te refieres a desenroscarlo o por el contrario a pulsarlo con algo por el centro como un bulón en una válvula de aire?.
Otra duda. Si hay alguna goma o retén fastidiado en el bombin ¿Donde se escapa el líquido? ¿Se escapa por dentro de la caja de cambios? Lo digo porque no veo que el bombín gotee por fuera sino más bien mas abajo entre caja de cambios y motor.
Muchas gracias.
20/11/2005 9:31 pm
Gracias Angel.
Solo una cosa. Cuando comentas lo de abrir el engrasador ese. ¿Te refieres a desenroscarlo o por el contrario a pulsarlo con algo por el centro como un bulón en una válvula de aire.
Otra duda. Si hay alguna goma o retén fastidiado en el bombin ¿Donde se escapa el líquido? ¿Se escapa por dentro de la caja de cambios? Lo digo porque no veo que el bombín gotee por fuera sino más bien mas abajo entre caja de cambios y motor.Muchas gracias.
Hola mac:
el procedimiento es igual que en freno, hay que colocar un tubo flexible que termine en un recipiente con un poco de líquido y se afloja en tornillo.
Si pierde el retén el liquido ira al interior de la caja
20/11/2005 9:35 pm
Manu, como dice Salva sol hay que aflojar el tornillo.
El líquido se te escapa por la campana del embrague y sale al exterior por el tapón de vadeo entre caja y embrague
Saludos.
Iniciador del debate 20/11/2005 9:53 pm
Gracias amigos.
Iniciador del debate 26/11/2005 6:09 pm
Bueno pues ya tengo colocado un bombín nuevo. El tacto del pedal va mejor que nunca.
Curiosamente el bombin viene de USA donde se supone que abundan las cajas automáticas.
El V8 ya vuelve a rular.
Saludos.
26/11/2005 6:36 pm
Me alegro mucho Manu.
Saludos.