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Range Rover Classic + P38
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02/04/2007 12:12 pm
hola compañeros bueno pues el pasado 22 de enero tuve por degracia un pequeño adccidente con mi p38 dse por culpa de un incauto que se me cruzo en medio dela carretera y `por no darme contra el , me subipor encima de uan rotonda.
el caso es que debidoa esto tuve de averia 3 llantas y neumaticos, los 2 amotiguadores delanteros y las dos bombonas de suspension delanteras.
total unpico .
lo llleve al concesionario ofcial land rover . cuando lo fui a sacar selo dije al chico que no via yo que fuese bien la supension `por que tardaba mucho en ragular la posicion.
me dijo que si que estaba todo ok
el caso es cuando llegoa casa veo que no sube ni baja ,intento hacerlo desde el boton y lo unico que consigo es que se quede en laposicion mas alta y de ay ni baja ni sube .
llamo al jefe de taller y me dice que selo lleve pero que le pida cita antes que estan asta arriba.
y ay va mi pregunta cual puede ser el problema para que no vaya bien el funcionamiento dela supension, antes funcionaba perfectamente
un saludo y muchas gracias y perdonar por haberme enrrollado tanto
02/04/2007 12:22 pm
Hola,
Yo creo que según lo que cuentas el problema, o sea lo que no funciona, es el concesionario.
Yo le diría que si no te recogen el coche de inmediato la cita la vas a tener con su hoja de reclamaciones y la oficina de consumo.
Desde el punto de vista técnico puede ser que tras el cambio de globos no hayan realizado el procedimiento de reajustar los sensores de altura o bien que los sensores estén mal.
suerte.
02/04/2007 1:43 pm
Bueno, mirandolo desde el punto de vista del sistema, lo cierto es que no tienes fuga, pq. se mantiene arriba y te lo sube......
Con factura efectivamente lo que tienes que hacer valer es que quieres inmediatez en la solución ¿os es que la factura se la pagaste a "ratos"?
Tus billetes no tuvieron "fallos", con lo cuál su reparación debe ser perfecta.
02/04/2007 3:59 pm
hola gracias por las respuestas
hoy e vuelto hablar con el jefe de taller y me dice que puede ser del compresor o de la caja de valavulas y le dicho que estaba funcio0nando perfectamete.
Aparte le dijek no taba que el volante no hiba recto y que se hiba un poco a la izquierda.
ahora cuando se lo lleve lo mismo me quieren cobrar mas pasta todavia , seguro que sacan otra alicantina .
pero cual puede ser el problema, hoy lo e arrancado y resulta de q a tardado porlo menos 10 minutos en subir el coche fuhh
02/04/2007 4:03 pm
Si el volante no va recto, el golpe te ha podido doblar la barra de direccion o la panhard, desplazandote el eje hacia la derecha.
Lo de la suspension, me suena lo que te han dicho de de los medidores de altura tocados o deajustados.
02/04/2007 4:17 pm
Si el volante no va recto, el golpe te ha podido doblar la barra de direccion o la panhard, desplazandote el eje hacia la derecha.
Lo de la suspension, me suena lo que te han dicho de de los medidores de altura tocados o deajustados.
me dijeron que no tenia nada doblado, que esta todo bien por eso no se cambio nada mas y hoy me na dicho que la calibracion delos sensores esta bien echa .
por cierto donde va los sensores y cuanto valen son faciles de cambiar
un saludo
02/04/2007 5:26 pm
No se lo que cuestan, pero van el los tensores delanteros y traseros. Los cambias facil, pero luego quiza la centralita tenga que ser reseteada.
De todas formas, si se tuerce, o no han hecho un paralelo despues del golpe o hay algo doblado.
02/04/2007 10:40 pm
pues le pueto las ruedas suyas, delanteras ya quelevaba las del 4.6 y las medidas son 255/65/16
y las demi coche 235/70/16 y no se si seria por esoperola supension va denuevo fenomenal todo.
lodel volante sigue igual me a dicho mi mecanico que puede que la mangeta es torcida quele aga un parelo en condiciones y me imprima todo y se lo lleve .
en land rover ya em hicieron el paralelo y dicen que estaba bien echo.
ya os contare