🙁

hola gusi...no te lo tomes a mal hombre..es que si lees un poco en el foro encontraras todas las respuestas a tus preguntas, incluyendo fotos i hasta enlaces de las tiendas mas importantes..

solo es qüestion de indagar un poco entre los temas..

salu2 i suerte "con el invento"..

Compañero, para lo que tu quieres no existe un kit comercial.  Siento decirte que te va a tocar investigar.  Un kit +2 se convierte en +3 ó +4 en cuanto cortes el culo y le quites peso.

No te precipites comprando y ve poco a poco o pagaras dos veces.  Si tienes claro que quieres un bobtail con body lift, empieza por ahi.  Lo de los ejes de patrol, lleva tela. Mas facil montar de HDJ80 pero en estos tiempos, no merece la pena la obra.  Pierdes toda fiabilidad a no ser que seas un tio muy muy fino currando. 

Si quieres ver fotos de un range bobtail con coilover, mira en las galerias de 4x4imes

http://www.4x4imes.com/web/index.php?seccio=preparaciones

Suerte.

Compañero, para lo que tu quieres no existe un kit comercial.  Siento decirte que te va a tocar investigar.  Un kit +2 se convierte en +3 ó +4 en cuanto cortes el culo y le quites peso.

No te precipites comprando y ve poco a poco o pagaras dos veces.  Si tienes claro que quieres un bobtail con body lift, empieza por ahi.  Lo de los ejes de patrol, lleva tela. Mas facil montar de HDJ80 pero en estos tiempos, no merece la pena la obra.  Pierdes toda fiabilidad a no ser que seas un tio muy muy fino currando. 

Si quieres ver fotos de un range bobtail con coilover, mira en las galerias de 4x4imes

http://www.4x4imes.com/web/index.php?seccio=preparaciones

Suerte.

haber, gracias ante todo por contestar, pero  no es que me percipite y quiera algo a lo loco, vengo de un jimny bastante gordito y con elementos originales, por eso digo que quiero ese coche, meter 33 o 35, ejes de gr recortarlo y hacer unas defensas, y ya estuve indagando pero no encuentro nada, o bien no se buscar, o bien lo que encontré no se adapta a lo que busco. O es que soy tonto, tambien es probable, y no lo dudo. Por eso pido un poco de cooperacion. Por ejemplo, no hay kits de mas de 2", pues nada, me deciis que puedo hacer, que opciones hay.. y asi.. como bien dices compañero no gasto el dinero a lo tonto y 2 veces, quiero hacerlo 1 vez.

En cuanto a los ejes de hdj80 no los quiero, son caros, y cuando rompen es mas caro conseguir las piezas, en cambio los de GR está en torno a 1500€ los 2. Y no sé, tampoco sé cuanta rueda le entra al range con cada preparacion... para saber hasta donde necesito subirlo/anchearlo para calzar esas medidas de ruedas, porque igual con 2" y unos tacos de teflon es suficiente, o con otros muelles y amortiguadores, si no coilover y listo. Pero si me ayudais mejor. Gracias, y un saludo

Para que al range le entren 35 y ensanchado tendras que subir mucho y recortar tambien  ;D ;D ;D
En devon tienen kits Ome de 3" para defender, supongo que eso en un range se quedara en +4" y si le cortas el culito tal vez +5", con eso y un poco de body-lift ya tendras bastante sitio... si ademas la maquina es de 3 puertas pues recortas y mejor todavia...
Encuanto a los ejes haz caso a Alb-Arm que sabe de lo que habla, yo reforzaria los rover que hasta 36 pulgadas con ascrof o Kam no tendras problemas y te sale mas barato  😉

Saludos

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=39431.msg350317#msg350317 ahi puedes encontrar ideas y con permiso de DZorrilla te pongo el enlace a las fotos del bicho: https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=39431.msg346934#msg346934

en este caso hablamos de 32", que creo que es bastante pero bueno, si quieres 35" pues unas 35 que por rueda no sera 😉

😉

i aqui te dejo yo el enlace donde se habla de los ejes...

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=38717.0

como te comenté antes en este foro encontraràs toda la informacion que necesitas...

salu2

yo si vosotros  creeis que los ejes de range, con kam maxi drive acrasofh y todo eso que nunca he oido (lo siento, vengo mucho de suzuki, nunca pensé tener un RR, quizas un kzj un GR recortado.. algo asi.. pero no un RR)entonces, tengo esto aclarado haber si me equivoco o no.

Range 3.9 EFI bobtail.
Deposito de gasolina adaptado
Neumaticos 33" o 35" x 12.5 x 15
Suspension de Devon +3" para defender (necesita modificarse para el range???)
body 1"
LLantas 15x9 et -44
palieres y todo eso reforzado para los ejes. Haber en donde puedo comprarlos.
aletines bush
toma elevada artesanal
defensas artesanales
Transmisiones doble cardan.

Necesito algo mas? barras panhard o algo? es para hacer una lista de todo lo necesario.Lo que sea por ejemplo snorkel, defensas, llantas y eso no me preocupa, Me importa mas el tema de piezas que se puedan romper, o desgastar, despues el limite de la preparacion va en mi gusto y en el presupuesto. jejeje.

en cuanto al tema de ejes, se que los de HDJ80 es de lo mejor, ademas de traer bloqueos y tal, pero dicen que no son muy estancos,  y esto me lo ha dicho gente que los tiene, tambien es cierto que son durisimos, pero aun asi si rompe por alguna razon es caro repararlo y mas todavia encontrar unos para tener de repuesto, pero vale, dejaré de lado el tema de GR y mantendré los de serie si decis que hasta 36 o 37" aguantan reforzandolos. Espero que no doblen tampoco.....

Por otro lado, el coche Dzorrilla me encanta.. es precioso y es de los primeros que ví, pero no habia encontrado su preparacion.

en suzuki puedes comprar y hacer todo de golpe, son preparaciones mas o menos estandar y esta todo ya hecho, en land rover no es lo mismo, tendras que ir poco a poco y viendo lo que te pide el propio coche a medida que lo prepares, esto no hay otra forma de hacerlo, es como te ponian por arriba "No te precipites comprando y ve poco a poco o pagaras dos veces. "

como tambien te han dicho por el foro encontraras todas las respuestas que buscas, e incluso posibles piezas para empezar tu preparacion mira por ejemplo estos ejes de defender https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=33937.0 ya estan reforzados y con bloqueos

en resumen, la preparacion que quieres requiere muchas horas de lectura y busquedas en este foro (tambien te recomiendo que mires foros de paises escandinavos por alli es habitual las 35" y mas) y una vez hayas gastado todo ese tiempo en informarte ya puedes empezar a gastar dinero en piezas, pero como te hemos dicho, poco a poco y lo que te valla pidiendo el coche pro ejem`plo si quieres subirlo, perfecto, empieza por ahi, y una vez subido sera el propio coche el que te pida una panhard otirantes o lo que el quiera

pero sobre todo no te olvides de ponernos algunas fotos de ese jimmy gordo del que vienes y de como te va quedando el range

precisamente he ido poco a poco con el jimny gastando dinero informandome viendo y demas.. y ahora quiero algo que mas o menos se sepa que es fiable y seguro, es decir a mi si me viene un tio y me dice que quiere hacer una buena preparacion en un jimny le digo lo que sé loq ue está probado y lo que puede funcionar, no suelo decir que mire por el foro, porque todo lo que se sale de preparaciones convencionales y en tiendas no suele ser lo mas extrem. En cambio si dicen "quiero poner algo de suspension o preparar el coche" pues lo mando al buscador, es solo eso. Tambien hay muchas cosas que se saltan a la vista o se pierden porque no tienen el nombre adecuado o estan por la mitad de temas que nada tienen que ver.... Para que veais de lo que hablo os muestro la preparacion del Jimny y un par de fotos::

y ahora, casi termiando

Fotos con un jimny amigo, lleva +4 con ohlins y ruedas 235/75/15, ademas de motor 1.6 retocao jeje

y hasta el momento tiene puesto:

Motor:
Bloque de baleno 1.6 y el resto del 1.3 de serie (100cv repartidos entre bajos y medios)

snorkel artesanal de inox

Bateria optima delantera

Bateria normal trasera

Suspension:
Kit D&G de +10cm
Suspension rancho 5000
Bodylift +5cm
Barras panhard Apio regulables

Transmision:
Cardan de doble cruceta trasero
Bloqueo ARB Trasero
Reductora 6.50

Desatasco:
Winch Delantero Golden Winch 9500LE de 4500kg con plasma de 10mm x 35m
Winch Trasero Golden Winch 9500LE de 4500kg con plasma de 10mm x 35m
Polea de reenvio
Eslinga de 6m
Plasma de 8x30 con gancho en ambos extremos
Hi-lift 120cm

Utensilios:
Caja de herramientas manessman de 200pzs
bolsa para transportar liquidos
Machete pequeño
Caja de arandelas, tuercas y tornillos
Caja de herramientas con llaves planas martillo y demas
Liberadores automaticos
Botiquin
Extintor y kit de extincion al motor e interior
Compresor con 2 bocas, una atras y otra delante para dar aire a las ruedas con calderin de 8L
Toallitas humedas con arena
1 litro de valvulina 80x90
4 litros de aceite de motor
Red porta chaquetas
Y algo mas que se me olvidará

Navegacion:
GPS Garmin 272
GPS Garmin 276c Con topohispania V3 y City navigator V9
Emisora President

Interior:
Barras de 6 puntos
Arneses de 4 puntos con cierre aviacicion
Baquets OMP
Volante Sparco Piel vuelta
Pedales de aluminio
Reposapies Copiloto
Luz de lectura
Red de ventana

Ruedas:
Neumaticos Federal MT 31"/10.50/15
LLantas Mangels 8x15 Offset -24
Separadores de doble centraje +3cm

Carroceria:
Aletines +6cm
Defensa delantera AFN
Defensa trasera AFN
Hard top pulido
Parasol de 12cm

espero que lo disfruteis y entendais a donde quiero llegar, para un jimny llegar a rueda 31" con piezas de tiendas, sin que sea artesanal es toda una labor, y es a donde he lelgado yo, ahora quiero dejar este para andar por aqui y armar el RR para disfrutarlo más y mas lejos.

oooooooooooooHHHH!!!!!!................................ :o..... :angel:

¡¡¡¡¡Alberto!!!! este chico es de los tuyos..... seguro..... ;D ;D 😉   

Pd: GuSi,creo que necesitas de sus consejos.......

Lo primero que te recomiendo con esas espectativas es hacerte socio, ademas de que vas a sacar mucha informacion de los apartados que son solo para socios tendras grandes descuentos en varias tiendas que te interesan bastante...

Encuanto a tiendas mira en las patrocinadores del club, te pueden ofrecer casi de todo y muy buenos precios, ademas hay muchas en inglaterra.

Como te dicen usa el buscador del foro que casi todo lo que vayas a preguntar esta escrito ya..
Si quieres montar 35" te tocara meter grupos cortos, con palieres reforzados y supongo que montaras doble bloqueo, los ejes no estria demas reforzarlos con algun perfil o pletina para que no doble, en la seccion de bricos hay un tema de un eje blindado que hizo ALb-Arm.

Para meter una suspension de 4" tendras que meter doble cardan delantero y probablemente trasero, tirantes curvados del-tras, y panhard regulable, ademas de quitar o modificar estabilizadoras..

Desde luego que es una cosa que lleva mucho curro, seguro que se me olvidan infinidad de cosas que hay que modificar, lo primero es tener el coche, luego vete sin prisa que esto no se hace en unas horas....

Saludos

A Tiron ...es otro de los "craks" de los Range,el te ha dado otro buen consejo...unete a nuestro club,y fliparas de lo que le hacen aqui a los vehiculos estos en cuestion...encontraras autenticos fanaticos de estos vehiculos,y muy buenos profesores....ademas ellos mismos se motivan y se superan.

Aqui cada vehiculo tiene sus maestrillos....autentica fiebre land rover.

vale, entonces ademas de toda esa lista necesito nuevos tirantes, eliminar barras estabilizadoras y doble cardan en ambos ejes, eso sin problemas tambien lo tenia pensado, lo que quiero es saber si es viable montar o no un range, porque me prometí que mi proxima gran inversion seria en un cocche que me diera satisfacciones y no problemas y poder moverme por españa con un buen aparato y que no se desmonte a los 50km.... ademas lo 1º es tener el coche, de momento el RR se lleva todas las papeletas pero tambiene stá en mente un KZJ70, y despues desviandome ya de mi estilo puro de doble eje rigido, estan como favoritos el KZJ90 el montero 3500v6, terranoII gasolina.. o un defender... Pero vamos.. que casi prefiero el RR por sus multiples preparaciones.

El tema del club.. pues hasta que tenga minimo el coche no voy a participar, lo que quiero son contestacioines a cerca de su preparacion, y como bien decis, cada uno tiene su librillo, pero yo siempre llevo uno encima por si las moscas, y bueno... busco ideas, ya que si fuese en jeep, suzuki, o incluso un poco de toyota o patrol, pues bien.. pero de RR y LR ni idea!