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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 29/05/2006 10:08 pm
¿Sabeis qué presión tiene que haber en la tubería que lleva la gasolina al V8? Es que yo no sé qué bomba llevo, pero tal vez resulte que la presión sí la dé, pero no el caudal, y cuando el V8 se pone a tragar caiga la presión. Creo que mi bomba es la de un TD5 pero no lo sé seguro. Gracias.
29/05/2006 10:47 pm
La presión de la bomba debe estar entre 1,8 y 2,5 bar.
La referencia (si no me equivoco) de la bomba de gasolina sumergida es PRC8318
Saludos
30/05/2006 4:03 pm
Hombre, los V8 gastan, pero una bomba de gasolina, sea la que sea, da un caudal que te vacia en deposito en un momento... normalmente, la bomba nunca para de funcionar mientras el coche está en marcha, excepto en el arranque. Todo el caudal que no gasta el motor, vuelve al deposito por el retorno. El tema de la regulacion de la presion es mas por el correcto funcionamiento de los injectores (que tenga suficiente presion para atomizar la mezcla y no demasiada para que cierren bien y no goteen) que por la alimentacion del coche en si. Para un carburacion por ejemplo, no necesita presion, solo caudal para mantener la cuba bien llena para que los surtidores no cojan aire.
30/05/2006 9:28 pm
Eduardo,
la de los 3,9 y 4,0 es de 3,5 bares. Te voy a enviar el catálogo siemens vdo (equipo original) con referencias y especificaciones a la web tuya.
Iniciador del debate 30/05/2006 9:30 pm
Gracias por vuestras respuestas. Olvidé decir que es un 3.5 (EFI lógicamente). Saludos.
31/05/2006 1:40 pm
Una cosa es la presion que da la bomba y otra muy distinta, la que tiene que haber en la rampa de inyeccion. Ojo con eso! Si tienes 3,5 bares en la rampa, seguro que tus inyectores gotean.