Lo único que se es que salen gases/humo del bloque por esos tubos así que anulados para la entrada a las trompetas de la admisión y los gases salen sin más.
Feo echarlos al aire?  Si, pero te contamina un autobús de la emt y no pasa na...

El de la segunda foto parece algo distinto cuando sale de la tapa de los balancines....
SOn eso no? Respiraderos de los gases del motor?

Y por el manguito que coloque en la ida gotea pelin aceite.

Queria decir que el manguito que esta justo donde el tapon de llenado de aceite, lo he observado y sale mas humo que del otro y al estar hacia abajo a veces caen gotitas de aceite....

El otro parece como la valvula de aire de las ruedas de las bicis...
Nadie sabe na??

No se si hará bien asi o no pero desde el sabado que salí de ruta, vuelta a casa y 3 salidas a la guarde que es cuando gasta, a fecha de hoy tenemos de media 19 litros a los 100...

Os dejo foto ppor si alguien puede guiar....

Nadie?
Ni con fotos?

Los famosos respiraderos de los vapores del aceite que se vuelven a meter a la admision de aire= mierda en admision aire y trompetas.
Solucion drastica es desconectarlos y al aire pero suele oler a chamusquina.
Solucion uno: botella agua para recojer el aceite y agujeritos para salida humos.
Solucion dos: decantador aceite por valor de unos 40€

Pregunta para los gurús.....
Puede ser que al haber llevado esos respiraderos, desconectados a la entrada de admisión y cegados, metiendo las salidas a una botella con unos manguitos algo inferiores de diametro, haya estado pillando mucha presion y le haya dado por tirar aceite?

Por poder, podría ser, el primero que caería sería el retén del cigüeñal trasero, luego el delantero y al final la junta de tapa de válvulas.
No creo que sea ese tu problema.
Un saludo
Roberto