Hola, yo en mi modesta opinion creo que puede ser un servo que te falla de los tres que llevan, si te sale el libro en la casa metiendolo en la makina te diran que servo o lo que sea, creo que los tres son iguales, tengo entendido que en la casa los venden juntos, osea los tres, y sale por un pico.
En ebay inglaterra los puedes comprar por separado y si eres manitas te lo montas tu solo y te lo reparas.
UN SALUDO Y SUERTE.

MIKEL

Hola, yo en mi modesta opinion creo que puede ser un servo que te falla de los tres que llevan, si te sale el libro en la casa metiendolo en la makina te diran que servo o lo que sea, creo que los tres son iguales, tengo entendido que en la casa los venden juntos, osea los tres, y sale por un pico.
En ebay inglaterra los puedes comprar por separado y si eres manitas te lo montas tu solo y te lo reparas.
UN SALUDO Y SUERTE.

MIKEL

Hola Mikel, he preguntado por ahí y me han comentado que quizás sólo metiendolo en el Testbook en la casa y haciendole una prueba es posible que se me quite el problema, es posible, para memorizarles el final de carrera y así sepan los servos cual es su posición. El coche es del año 98 no sé si ésto sirve para algo porque cuando algo falla no importa mucho la edad!!!.
Si encuentras por ahí alguna página que explique como cambiarlos aunque sea en inglés, pues ya me apañaría cómo fuese a base de traducciones.
Gracia y un saludo.

Esparta, ahí va el link:
http://www.rangerovers.net/repairdetails/blendmotor.html

Ahora bien,
cuando sale el libro pueden ser dos cosas:
1.- Un servo cascado, como puede ser tu caso
2.- O la centralita entera cascada (mucho más raro)

Por eso, lo primero, ver dónde está el error, y luego atacar la cosa.
Dicen (ojo, dicen, no lo he visto), que los servos del Range P38 son los mismos del Peugeot 405-406 con lo cual en los desguaces hay a montones y el servo quizá te lo regalen (ahora, tendrás que desmontar muucho para llegar a él, en el peugeot, digo).

Ya nos dirás.
Suerte!

hola eso seguramente sea la ecu que es al misma que la pantalla botones etc, lo que se toca para cambiar la temperatura activarlo o pararlo etc. eso en la casa vale 240€ reales mas iva mas motaje si lo montan ellos, lo digo porque es lo que e pagado yo por ello oficial land rover en guadalajara, asique no se donde estara lo caro de esto,ya que si un servo esta roto siempre da fallo y el libro sale siempre qeu se rompe la ecu porque lo demas aunqeu sea un range rover no llega a tanto, un saludo

Esparta, ahí va el link:
http://www.rangerovers.net/repairdetails/blendmotor.html

Ahora bien,
cuando sale el libro pueden ser dos cosas:
1.- Un servo cascado, como puede ser tu caso
2.- O la centralita entera cascada (mucho más raro)

Por eso, lo primero, ver dónde está el error, y luego atacar la cosa.
Dicen (ojo, dicen, no lo he visto), que los servos del Range P38 son los mismos del Peugeot 405-406 con lo cual en los desguaces hay a montones y el servo quizá te lo regalen (ahora, tendrás que desmontar muucho para llegar a él, en el peugeot, digo).

Ya nos dirás.
Suerte!

No concibo tener otro 4x4 que no sea un LR, no es por nada, sino es gracias a éste foro y su gente.
Hoy he llevado el 4.6 al conce en Sevilla y aparte que son estupendos, le han metido el Tesbook en climatizador. Han salido varias alarmas memorizadas, nada importante, y las han borrado:

Fallo en el motor del electroventilador derecho

Fallo en la sonda de temperatura derecha

y otro más que no recuerdo. Lo más importante me dijeron, es que las ha dejado borrar, porque si fueran alarmas importantes no dejaría borrarlas.
Me dijeron que los servos son de fabricación Siemens y no tienen pq dar problemas. Sí me han dicho un truquillo para que lo haga de vez en cuando:

darle a los botones en todas las direcciones

dejando que se pongan los servos en la posición que le das

así que como siempre funciona en AUTO es posible que en el autoajuste de los servos haya habido una caída de tensión y es en ése momento cuando ha detectado el fallo y ha quedado memorizado.

Lo mismo salía en gestión del motor:

Fallo de motor en el calado de la línea A, o algo así que también borró, esperemos que sea así.
De momento todo ha quedado bien.
Ya está bien con el ladrillo, siempre os daré las gracias por ayudarme a mantener éste pedazo de 4x4.
Gracias y saludos.

P.D.:

Gracia por el link RFollia, sé que nunca nos dejarás tirado.