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Range Rover Classic + P38
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09/07/2007 4:11 pm
Hola,
Con la llegada de los calores a mi p38 diesel le entran los sofocos. Sofocos que significan que a baja revoluciones se vuelve muy, pero que muuuuy perro. Por ejemplo en llano al ralentí y en primera le piso el acelerador y casi ni se mueve. hasta que no llega a 2000 o 2250 rmps el bicho no da muestras de alegria.
Con la oreja puesta, en los últimos 400 o 500 kms. me ha parecido oir un cambio en el sonido del motor, hay como un rugido/soplido extra.
El coche recien arrancado y motor caliente va bien durante 3 o 4 minutos, luego le da la vagancia. En esos 4 o 5 suena como es habitual (en invierno) una vez pasado ese tiempo aparece la vagancia y un rugido extra.
Ambas cosas (falta de potencia en baja y el sonido fuerte) me llevan a dudar de la valvula de descarga del turbo o como se llame.
? Tiene sentido esto que digo ?
? como comprarlo ?
? se cambian esas valvulas de descarga ?
La verdad, es que está inconducible, sólo yo soy capaz de moverlo.
cualquier ayuda será bienvenida,
gracias
09/07/2007 6:19 pm
Hola.
Pues yo, por lo que comentas, revisaría todos los manguitos que van del turbo al intercooler y de este al colector de admisión, ya que esos soplidos son propios de una fisura en un manguito... y el coche no anda ni pa´tras´.
En el p38, no sé si existirá esto, pero en los tds de bmw, hay un macarrón que va desde el colector de escape hacia una válvula de presión, que es el encargado de dar valores a la centralita de la presión y demás... pues bien, cuando ese macarrón se estropea (vale 30 cent el metro) el coche también no anda nada....
Prueba ambas cosas antes de meterte en mayores fregados.
Un saludín.
10/07/2007 4:08 pm
Hola,
Gracias, cbernal.
He le he dado una revisada a los manguitos gordos del turbo-intercooler e intercooler-colector, están bien.
En los range p38 diesel sin EGR (como el mio) la presión en la admisión la controla un sensor colocado en el manguito justo al lado del colector de admision, por debajo. He de suponer que también funciona ya que el coche va bien mientras no se superen los 30 grados. Esta mañana (fresquita de julio) el coche ha tenido un comportamiento normal.
He leido el rave sobre esa valvula de descarga (de ahí el rollito de arriba), no pone casi nada. He llegado a entender lo siguiente:
- con la valvula de desacarga se une la salida de escape antes del turbo con la salida de escape despues del turbo.
- es una valvula neumatica, con muelles tarados. osea no hay mecanismo electronico ni mecanico que le añada sabiduria ni ciencia.
- cuando la presion que ejerce el turbo supera un cierto valor la valvula abre un camino alternativo para los gases de escape que puentean el turbo, así el trubo recibe menos gases de escape y por lo tanto este deja de soplar aire para la admisión.
- Debe existir alguna conexion con los manguitos despues del turbo y la valvula de descarga, para medir la presion.
No se trata de un soplido/ como si se escapara aire de los manguitos.
Es el mismo soplido rugido que se produce en un coche turbo normal, cuando recien arrancado el motor, el turbo va cogiendo revoluciones. una vez que el turbo llega a su regimen de revoluciones ese rugido desaparece.
Pues en el mio, cuando está caliente y hace calor fuera, parece como si el turbo estuviera siempre en esa situación, intentando llegar a su régimen de giro estable. Por eso se me ocurre que la valvula de descarga esta quitandole gases de escape y por lo tanto no llega a girar a su régimen normal.
? tiene sentido ?
No me atrevo a abrir el melon para intentar cambiar esa válvula o ver las conexiones ya que esta debajo del los manguitos y la chapa que cubre el turbo.
por eso pregunto antes.
Me da que esa valvula cuesta 4 perras y es aftermarket, o sea que las hay como recambio libre o como se diga. igual hasta se puede tocar algo para dar un poco más de presión al turbo y sacar algun caballito.
? como lo veis ?
me he repasado los foros giris habituales, pero el diesel no es algo que le preocupe y por lo tanto no hay, no he encontrado nada. Por si le interesa a alguien la valvula la laman "blow-off valve"
Un saludo.