Es un dispositivo para controlar el nivel de refuerzo producido en el colector de admisión de un motor turboalimentado o sobrealimentado por afectar a la presión de aire suministrada a la válvula de descarga del actuador neumático y mecánico. Un controlador de impulso puede ser un simple control manual que puede ser fácilmente fabricado, o puede ser incluido como parte de la comPdora de gestión del motor en un coche turbo de fábrica, o un controlador de impulso electrónicos de refacción.

No seria mala idea comentar que estas planeando

Este monto uno, pero por lo que he leido como que no lo hizo bien, a saber
how to install a manual boost controller

soy un apasionado de los p38 tengo un 4.6 y 2.5 ,pero el 2.5 es automatico y aunque con repro se nota bastante sigo sin encontrar respuesta en bajos,llevo tiempo buscando por la red y encontre esto,copio el texto.

DESCRIPCIÓN:
Más pequeño y ligero que otros reguladores manuales de turbo del mercado.
Programa tu turbo y olvídate. El turbo se ajusta desde debajo del capó.
Fácil de instalar y de ajustar.
Este producto es una de las mejores formas de conseguir caballos del motor por EUROS invertidos.Válido para motores de diesel o gasolina.
Este controlador esta equipado con la "GATED BOOST" con una función exclusiva que mejora la respuesta del turbo hasta 800 rpm antes, en la situación de serie. Esto significa que usted puede aumentar el rendimiento y la respuesta de su motor sin siquiera elevar el nivel de carga máxima. Incrementos estables en aumento sobre la presión del resorte de válvula de descarga del 200% para wastegate interna y el 100% para wastegates externos son una práctica común el uso de nuestros controladores de ajuste manual. Fabricado de alta calidad aluminio billet.
VÁLIDO para cualquier vehículo con turbo.

Hay distintos comentarios por la red,pero hay uno es el que más información me aporta.

Cambio de intercooler de mayor caudal.
Reprogramación de la ECU.
Adaptación caja de cambios 4 HP 24.
y por su puesto boost controller.

Creo recordar que estaba en proyecto montarle el turbo de un bmw 530.
Este señor estimaba con el turbo nuevo sobre 200 cv.Uff me que quede bloqueado cuando leí todo esto.

Para respuesta en bajos, mira esto
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=80038.msg726650#msg726650
comenta como te ha ido

Muchas gracias por el enlace,.
Lo que me llama la atención con el boost controller ,que mejora la respuesta del turbo en 800 rpm,que en la situación de serie.Desde luego tengo pensado en pedir un intercooler de mayor tamaño,ya que con la repro lo notaría bastante,pongo referencia por si aulguno estais intreresado DA4633.
Una vez que tenga instalado el intercooler me voy a aventurar en meterle el boost controller ya que de precio son 66 euros.

este es el esquema original del sistema que ha puesto MRx4

Un saludo

Hola,
Interesante el aparatejo, parece una válvula de descarga de presión ajustable manualmente.
Y los hay por ahí baratitos.

Veamos esos resultados que nos prometen, pero yo creo que en el P38  no se consiguen bajos con eso.

Un saludo.

Bueno señores no he podido contestar antes,este sistema manual no es compatible con nuetros coches,ya que el MAP es el que regula la presión del turbo.Por lo que me han comentado hay centralitas especificas para controlar el turbo pero no tengo nada de información.Sigo buscando por la red ya os comentare si encuentro información de esta centralita.Un saludo a todos y buen fin de semana.