Forum
Avisos
Vaciar todo
Range Rover Classic + P38
13
Respuestas
8
Usuarios
0
Reacciones
1,257
Visitas
Iniciador del debate 11/04/2017 9:12 am
Hola amigos ..Una pregunta ..Tengo que tener cuidado en algo de mi P38 2.5 ..A la hora de pasar la dichosa ITV?? En cuestión del transfer ?..O ya los de la ITV saben lo que tienen que hacer al respecto.o les tengo que avisar de algo?..Necesito consejos vuestros..O en algo más de nuestro P38..Pues me he pegado una paliza en hacerle yo el embrague y solo faltaría que ahora en la inspección me rompiesen algo..Se tendrían que hacer cargo de algo que rompiesen de algún Transfer o diferencial?..Espero vuestra ayuda gracias
11/04/2017 11:56 pm
Si todo esta OK nada que temer
al final eres un cliente y tienes derechos.
Pero llegaras a los rodillos y el flojo dira estos rodillos son especiales para 4x4.
pues, no lo son!
Tienes traccion 4x4 permanente y han de poner los rodillos
-que no
-que venga su jefe, por que si la transfer casca, NADIE se hara responsable.
aqui se ha tratado ampliamente
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=94432.0
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=94654.0
12/04/2017 12:06 am
hola
eso no es asi a mi me cascaron un tranfer y se tuvieron que hacer cargo.
libro de reclamaciones .sobre la marcha
eso es lo mismo que hacer la prueba de humos acelerar hasta que corte la inyecion pues no si en esos momento casca el motor se lo comen también
el problema que tenemos todos es que nosotros no pedimos nuestro derecho cosa que ellos te lo piden aty
12/04/2017 12:19 am
El tema de los rodillos, si la máquina que mide el frenado es apta para 4x4 permanente, lo hace rueda a rueda. Pero no dejes de advertírselo.
Julius Bcn
12/04/2017 9:30 am
Sin animo de polemizar
Donde esta esa instalacion? o como se reconoce
En Madrid no tengo noticias de tal artilugio,
eso si todos la anuncian y al hacer la prueba vez como la lectura es erronea
o el coche esta forzado sensiblemente.
conclusion: a los carros
13/04/2017 9:57 am
En la ITV de Amposta, MRx4. Es una estación nueva, tiene dos o tres años. Al advertirles que era 4x4 permanente me cambiaron de carril y me pasaron por ésta.
Me explicó que hacían rodar las ruedas independientemente. Les advertí que lo mejor y más seguro eran los carros, pero me dijeron que ya ni tenían, y que nunca habían tenido un problema. Yo les advertí que bajo su responsabilidad e insistieron, que ningún problema.
Si me engañan ya no lo sé, pero parecen seguros de lo que hacen.
Julius Bcn
13/04/2017 1:01 pm
Con respecto a esto tengo una preguntilla. Hay camiones con traccion integral y pasan tambien la prueba de frenado y hasta ahora no he visto ninguno que le pongan los rodillos. Es que los camiones tienen otro tipo de transmisión?. Cada vez que voy a pasar la itv del RRC me mandan por la linea de los camiones supuestamente por el tema de que mi coche es tracción integral, de hecho una vez el tio no se dio cuenta y cuando estab apunto de entrar a la linea me pregunto por la tracción y luego me mando cambiar de linea com le paso a Julio73.
13/04/2017 1:36 pm
El problema no esta en el 4x4 permanente sino en el bloqueo automatico del diferencial central. Los defender y los discovery tambien son 4x4 permanente y no tienen ese problema (si no bloqueas el dif central)
13/04/2017 1:54 pm
Esta claro
Hablamos de P38 con Borg warner
Caja y transfer automáticas
Las otras variantes, pues
Otras consideraciones
13/04/2017 2:15 pm
Lo se, se lo indicaba al compañero amnesico que no habia visto camiones con rodillos.
13/04/2017 4:20 pm
En la ITV de Amposta, MRx4. Es una estación nueva, tiene dos o tres años. Al advertirles que era 4x4 permanente me cambiaron de carril y me pasaron por ésta.
Me explicó que hacían rodar las ruedas independientemente. Les advertí que lo mejor y más seguro eran los carros, pero me dijeron que ya ni tenían, y que nunca habían tenido un problema. Yo les advertí que bajo su responsabilidad e insistieron, que ningún problema.
Si me engañan ya no lo sé, pero parecen seguros de lo que hacen.Julius Bcn
Yo también opino como el compañero.
Cada vez que hablamos de ésto, me vuelvo loco.
Pero en una de Madrid, a mí me dijeron exactamente lo mismo. Que hacían la prueba rueda por rueda, y que habían pasado todo tipos de coches con diferenciales Torsen por todos los lados.
Efectivamente parecía que sólo lo hacía una rueda, y que el otro lado, giraba "loco", y pareció que funcionó muy bien.
Por contra, en otra, tiré de freno de mano, y del porrazo que pegó el sistema, el muchacho se quedó blanco y le puso que ok a todo.
Esta claro, según como veas al "pofesional" fues exige los rodillos.
Y ahora que muchas son privadas, y te tratan co alformbra roja, exige los rodillos.
En una ocasión, que fuí con el turismo, les dije que si llevaba el RRC ($$$) para pasar la ITV con ellos, si me ponían los rodillos para mi tranquilidad, y me dijeron que
sí.
¡Suerte!
14/04/2017 7:11 pm
Yo la he pasado recientemente en valencia y dije el tema del 4x4 y me pusieron rodillos y perfecto
En un mes se la pasaré a un audi quattro y pienso pedir también rodillos
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
15/04/2017 7:04 pm
Se reconocen porque cada rodillo gira en un sentido. De esa manera, la transmisión no gira
Enviado desde mi Metal mediante Tapatalk