Hola, por lo que describes, coincido con el diagnóstico del taller: Problema de cerradura. Un problema bastante común por otra parte y del que encontraras abundante literatura en este y otros foros. Suele ser responsable algún componente eléctrico del motor de la cerradura, y aunque en teoría es posible su arreglo sin necesidad de cambiarla completa, y solo puedo decirte que en mi caso ni me lo planteé, y opte por sustituirla entera. No es difícil, aunque si requiere un poquito de maña y paciencia, y saldrá más económico el arreglo si lo haces tú. En eBay las encontraras fácilmente, pero ojo que la mayoría son inglesas y por tanto, no correponde su izquierda con la nuestra.
Si te animas a hacerlo, recuerda desconectar !a batería antes de liarte, o el coche pensará que lo están robando y se lía parda.
Por otra parte, creo que el precio que te pide el taller es razonable, y es que ya sabes, con este coche, o muchos conocimientos y herramientas, o cartera... Lamentablemente es así.

Si te animas a hacerlo, recuerda desconectar !a batería antes de liarte, o el coche pensará que lo están robando.

Buena explicacion de la solucion del problema.:88: Yo cuando lo lei, me dio por pensar en si no era mejor montar un kit centralizado universal.
Desde luego, es que teneis unos coches tan raros....los coches es mejor que no piensen por ellos mismos!!!

Buenas noches, y ya te lo ha dicho todo Fermín, la única solución alternativa a los 275€ que vale la cerradura nueva sería buscar una de ocasión en un desguace, y hacértelo tú.
Es un cochazo cuando va bien pero puede llegar a ser exasperante porqué ya tienen 20 años el que menos y suelen llevar muchos quilómetros y sus componentes miles de horas de amperaje en sus circuitos.
Pásate a menudo por aquí y coméntanos lo que te vaya surgiendo, si te gusta hacerte tú las cosas verás que la mayor parte de ellas podemos sacarlas adelante entre todos, y dependiendo de dónde seas, igual alguno está cerca para arrimar el hombro.
¡Saludos y suerte!

Si te animas a hacerlo, recuerda desconectar !a batería antes de liarte, o el coche pensará que lo están robando.

Buena explicacion de la solucion del problema.:88: Yo cuando lo lei, me dio por pensar en si no era mejor montar un kit centralizado universal.
Desde luego, es que teneis unos coches tan raros....los coches es mejor que no piensen por ellos mismos!!!

Aunque montes un cierre universal, como hemos hecho algunos, la cerradura ha de funcionar bien, pero podría ser una solución, ya que los micro-interruptores que no van son los que dan órdenes a las otras cerraduras, y estos quedarían puenteados creo... A ver si el compañero Toni o alguno de los que controlan esto lo puede confirmar.

Buenas

Yo opte por poner el cierre universal y 1 motor en cada puerta.

Sugiero comentar por donde te mueves, asi poder recomendar un taller de referencia o un colega que pueda ayudar.

No sin antes agradecer que te des a conocer en la Sección Presentaciones

El coche es formidable, eres conciente que mantienes un coche con dos decadas encimas, ahora empieza la aventura de mantener un clásico o dejarlo para otro.

Suerte y no dejes de contar como te ha ido.

Vaya! llego tarde, ya es 21 🙁
Aquí lo importante no es la cerradura, ni la itv aquí lo verdaderamente importante es que no hagas caso a tu mujer 😛 😉