Alarma, quizas?
Alguna luz, algun interruptor/boontcito de las puertas que no libera
el del capo, el del maletero.

Que dice el manual de esto
Vere que encuentro
No tengo ni idea  :-[

Invoca a P38, sino esta de meditacion igual sabe como resolverlo  😉

Ni idea cero luces, cero testigos, todo bien cerrado...
Digo bocina por ser el relé que he quitado

Invoca a P38, sino esta de meditacion igual sabe como resolverlo  😉

;D ;D ;D Cría fama y échate a dormir ...
Pero ya lo ha adelantado el jefe: un sensor de puerta cerrada que no funciona,  lo más probable.
Mi p38 tiene uno anulado precisamente por eso (es una sorpresa para aquel al que se lo venda) 
Para detectarlo hay que ir dejando puertas abiertas.

Un saludo

que sorpresa el p 38 vuelve a la carga

Acabo de volver de dar una vuelta con el, el sábado 15 es el rally tierra Paracuellos y voy de comisario....
Hemos parado y puesto el relé, no pita perooooo tampoco pita si presionamos la bocina.
Datos:
El zocalo donde va el relé tiene uno de los huecos derretido, el del centro, al igual que el relé, que la patilla central esta como hinchada en el plástico de dicha patilla....
Fusibles bloque motor todos OK.
Estaba muy caliente la tapa de la caja relés, al igual que todos los relés...
Caja relés/fusibles del motor apesta a chamusquina pero a simple vista no se ve nada y todos los fusibles OK.
Me he subido a casa el relé de la bocina y lo he abierto, apesta a quemado y el plástico por dentro está negro....Relé fucked

Aquí está el culpable, espero.....

Ahora si puedo voy a quitar la caja de relés para llevármela al curro y ver por debajo como está, algún tipo de prevención?
Pasa algo si lo dejo sin relés y batería de un dia para otro?
Ya ta!.....
Me la llevo esta tarde al curro a ver si se puede sanear por debajo...De momento al desmontarla en cas,parcialmente,han caído trocitos de plástico quemado.
Que aparecerá.....

Hola,
Pues ármate de paciencia. Según creo se trata de dos placas de circuitos impresos soldados entre ellas.
Otra gloria de la ingeniería de los PUBs que cierran a las 5.

Vease:
http://www.rangerovers.net/repairdetails/electrical/fusebox.html

Recomiendan hacerse con una de desguace o de ebay si la cosa se ha puesto chunga.

Un saludo. 

Repasadas todas y cada una de las soldaduras, incluidas patillas relés y fusibles.
Habia restos de humedad.
Esta noche fotos

Menudo orfebre estás hecho. En un día abrir, separar, repasar y cerrar la maldita caja de fusibles, ese engendro comunmente calificado como "cámbiala cada 5 años".
Te acabas de ahorrar una pasta y lo mejor, es que quedará mejor que nueva.

Cómo lo has hecho para separar las dos mitades? HAs cortado los hilos o los has des-soldado uno a uno?
Queremos ver las fotos.
Un saludo y felicidades

Sabador......eres un crack!!!!

Nada de cortar, desoldar cada uno de los hilos.
Restos de humedad en la caja:

En la placa:

Patillas fusibles gordos

Placa resoldada y barnizada y limpieza patillas fusibles:

Mañana a montarlo y esperando el relé de la bocina.

Sabador......eres un crack!!!!

Ese es mi curro diario....

Menudo orfebre estás hecho. En un día abrir, separar, repasar y cerrar la maldita caja de fusibles, ese engendro comunmente calificado como "cámbiala cada 5 años".
Te acabas de ahorrar una pasta y lo mejor, es que quedará mejor que nueva.

Cómo lo has hecho para separar las dos mitades? HAs cortado los hilos o los has des-soldado uno a uno?
Queremos ver las fotos.
Un saludo y felicidades

3 horas abris, desoldar, limpiar y soldar.
Fotos de desoldado no tengo, son soldaduras muy viejas y hacen falta las dos manos para desoldar, en una soldador y en otra "chupona" o desoldadora