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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 19/02/2014 5:56 pm
Hola gente,
Como puse en el post de presentacion desde hace unos dias tengo un p38 y tambien sus problemas. Es el 2.5TD del año 2000, 175.000 km, Cuando lo compre sabia (o eso creia) lo que tenia, lo tipico, tapizado del techo descolgado, servo del climatizador, un fallo de srs y la neumatica q no iba muy fina. Los tres primeros no me importaban mucho la verdad y para la neumatica le puse de momento unos tubos con valvulas para subirla manualmente mientras iba trasteando con el compresor, valvulas, etc. Si veia que no daba resultados asumia pasarlo a muelles.
Pero... ayer por la mañana llevando al niño al colegio empezo a echar humo, la suerte fue que ya habia llegado y no circulo asi nada pero se ha rajado el radiador en la parte de arriba q es de plastico. Un radiador nuevo me sale por unos 300 lereles mas la mano de obra del mecanico porque no creo que yo sea capaz de cambiarlo. ¿Cuanto me pueden cobrar por colocarlo?.
Y ahora me pregunto por que se rompio? no volvera a pasar cuando lo cambie? Que se romperá ahora? No se, me he quedado acojonado y me sabe mal porque me gusta mucho este coche pero despues de ir leyendo en los foros lo que hay por ahi quizas no sea para mi. No puedo permitirme el concesionario y aunque intente hacer algo yo mis conocimientos de mecanica son escasos.
En fin, siento el toston amigos pero necesitaba desahogarme un poco porque ya no se por donde tirar.
19/02/2014 7:03 pm
a mi en 6 meses se me rompieron 4 radiadores, en la casa land rover me cobraron 400 euros de piezas y mano de obra, por lo visto el ventilador es demasiado flexible y en determinadas circunstancias se dobla y perfora el radiador
19/02/2014 7:51 pm
300 pavos...?
Mira por aquí anda :
http://www.land-rover-parts-shop.com/es/ui/products.php?model=Range Rover 95-02&engine=2.5 BMW Diesel&cattext=Cooling&subcattext=Radiator&group=Radiator Assy&year=2000
19/02/2014 8:15 pm
Hola,
te las estás lllevando todas.
300 ??, desde 80 libras a 160 en los recambistas de este foro. También se pueden reparar pero te costará poco menos.
Se rompen por presión y esa es la peor noticia. se comprueba facil tocando los manguitos,
La presión surge de fugas en la junta de la culata, probablemente.
Ya solo lo podrás saber cuando montes el nuevo o reacondicionado o de un desguace.
yo creo que no es dificil de cambiar. vaciar, manguitos, tapa metalica cierre capot, sujeciones del radiador y para arriba. solo que al rellenar de liquido hay que asegurarse de un buen purgado.
Un saludo.
19/02/2014 8:49 pm
Amigo mio Ud. se responde:
...despues de ir leyendo en los foros lo que hay por ahi quizas no sea para mi.
No puedo permitirme el concesionario y aunque intente hacer algo yo
mis conocimientos de mecanica son escasos.
Un coche caro viejo sigue siendo un coche caro, sino puedes asumirlo mejor
vende
Iniciador del debate 19/02/2014 8:54 pm
Gracias por contestar! Decia sobre 300€ porque mirando en paddock era el radiador (¿no es raro que valgan lo mismo con el de aceite que sin?) y tambien la bomba de agua, manguito de abajo, termostato y torica. De desguace no creo que salga a cuenta ya que minimo tendrian 12 añitos que ya son. Lo de los recambistas donde esta? perdon pero no lo supe encontrar.
Pensaba cambiar eso para solucionar lo de la rotura y despues comprobar si era el viscoso el que se habia jodido y el responsable del estropicio, seguire leyendo a ver que saco en claro.
Gracias por sus respuestas, ya me va volviendo el alma al cuerpo jeje
19/02/2014 9:09 pm
Mira el enlace que te he dejado anda
Iniciador del debate 19/02/2014 9:17 pm
Cuanta razon tienes MRx4! Y es lo que voy pensando quizas lo mejor sea venderlo antes de que me sangre...
19/02/2014 9:22 pm
a pesar de lo que digan por aquí el personal los p 38 son pozos sin fondo y no terminan nunca de dar problemas yo en 6 meses 6000 euros en averías eso no hay bolsillo que lo aguante y luego viene lo mejor vas a un concesionario land rover para darlo de entrada para cualquier todo terreno de la gama y ni dando dinero lo quieren. por eso me compre el massif por que me dio 9000 euros por el y la ultima vez que pase por el concesionario todavía estaba allí en venta después de 5 años creo que al final lo llevaran al desguace
Iniciador del debate 19/02/2014 9:24 pm
En el enlace llego a 2 modelos diferentes, uno de 165€ y otro de 230€, que diferencia hay entre ellos?
20/02/2014 9:51 am
Cambio manual o automático?
Si es manual, comparte radiador con el cambio.
Iniciador del debate 20/02/2014 12:34 pm
Ah ok, si, es manual.
20/02/2014 2:40 pm
Y ojo cuando montes la pieza de la carroceria( la de delante) que no toque el radiador.
Que es la culpable de que se raje la pieza de plástico.
Yo montaria uno de cobre que es para toda la vida.
Iniciador del debate 23/02/2014 2:10 am
Iniciador del debate 23/02/2014 2:12 am
Ahi se ve la "rajita", bastante importante por cierto
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