que no sois raros!!!! simplemente os gusta conservar las cosas de origen.... yo en otros casos tambien pienso como vosotros ya que me estoy restaurando un santana 109 serie IIa militar a gasolina y estoy moviendo cielo y tierra para conseguir dejarlo de origen o mejor....
y este coche lo quiero para disfrutarlo en el monte, en las rutas y en las salidas y por eso le voy a hacer unos retoques.... para poder DISFRUTARLO.

referente al faldon y el escape tienes toda la razon se eganchan facilmente pero yo lo venia venir y el escape si que desmonte el ultimo tramo.... lo del faldon y las esquineras no me preocupaban tanto poque le voy a poner unas defensas nuevas delante y atras....
pero bueno si lo llego a saber lo desmonto antes y así no me pegais el puro.... je je....
saludos.
toni.

Je je.. y yo llevo bola trasera de las gordas, que siempre de salida toco, o si subo marcha atras rasco siempre.

Si me pasas el contacto de la parrilla te lo agradeceré. No se si se pueden dejar emails o como hacerlo.

ok rangecnt ahora te contesto el e-mail que me has enviado....
saludos.
toni.

Ese otro proyecto pide fotos, dejalo ver suena interesante

...Y a estas alturas de la pelicula cada uno corta su traje a la medida
o sea que adaptaras el coche a tu gusto sin dar explicaciones.
Pero salva las piezas, vendelas o regalalas.

hombre claro que voy a salvar las piezas que sobren.... lo del sabado fué una tonteria pero en fin, a lo hecho pecho....
el otro poryecto lo podeis seguir detenidamente y con fotos de todo el el siguiente enlace, pero hace unos meses que lo tengo parado, es que hace muncha caló:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=48943.0
saludos.
toni.

bueno pues hoy le he cambiao el filtro de aire y el tubo roto que va del filtro de carbon a la admision, tambien he desobstruido el tubo que viene de deposito del combustible y lo he puesto todo bien cocgido con abrazaderas y tal.... no creo que mejore mucho el motor pero debe estar bien para su funcionamiento correcto....
por otro lado justo al lado del filtro de aire me he encontrado una carcasa o conectos que es como para ponerle una perilla de faro o similar, tambien hay 4 conestores de estos estandar sueltos, os pongo una foto por si me podeis decir esto de que es o donde deberia de ir....
saludos.
toni.

hola wenas, esta tarde le he desmonato el paragolpes original al range y le he montado una tubular casero que me consiguió el amigo range_td5, los esparragos no han entrado bien y he tenido que darles un par de golpes para que encaren al agujero.... por otro lado las puntas del paragolpes tocan con las aletas pero como estas hay que recortarlas un poco luego ya se quedará bien... os pongo unas fotillos para que lo veais....
saludos.
toni.

el spoiler esta un paco mas pallá que pacá.... por eso no lo he desmontado antes y he ahorrado en mano de obra.... que ya sabeis lo cara que va.... ja ja ja....
he intentado enviarte un privado y no me deja, me dice:
El mensaje privado no se pudo enviar a 'MRx4' debído a que excediste el límite de mensajes privados.
esto a que es debido??
saludos.
toni.

Ya está arreglado

ok muchas gracias señor administrador.
saludos.
toni.

hola me acaban de llegar las ruedas de mis sueños, son las de un range rover classic LSE, por fin ya son mias... je je je.... y ademas del mismo color que la carroceria.
por eso decidí poner los separadores ya que voy a montarle estas llantas.....
os pongo unas fotillos.
saludos.
toni.

bueno pues esta mañanita se la he dedicado en completo al range, he cambiado aceite y filtro del cambio con atf dexronII. valvulina de la transfer con sae 90. aceite del motor y filtro con 5w40. valvulina de ejes sae 90, y la valvulina de las homocineticas con sae 90 mezclado con sae 140.... tambien he cambiado el filtro de gasolina
y ya a ultima hora le he cambiado las ruedas que tenia por las que recibí ayer, por cierto las ruedas que llevaba son una de cada clase, no hay 2 iguales. no se como este tio pudo pasar la itv....
tambien he cambiado el cable del velocímetro y de momento ya no tiembla la aguja.
ya me he dado cuenta porque la caja de cambios hace un meneo cuando le meto la R, es que tengo el silentblock derecho partido...
en cuanto lo reciba lo cambio y ya de paso cambio los 2 por si las moscas.
me he pegao un buen currele esta mañana pero la verdad que ha merecido la pena ya que el coche ahora va como la seda de fino, hasta incluso he notado que el cambio reacciona mejor....
tambien me he percatado que en el eje trasero hubo una fuga de liquido de frenos ya que la pintura del grupo esta toda saltada y arrugada....
los silentblocks de amortiguadores y tal estan todos resecos y con olguras.
las rotulas de direccion creo que estan para cambiar y la mas tocada es esa que venden desmontada y la tienes que montar tu sobre el brazo....
y tambien me he dado cuenta que el anticongelante tiene objetos flotadores no identificados por dentro....
os pongo unas fotos del proceso....
saludos.
toni.

Muy buenas! siempre que hablamos de cambiar un filtro parece un trabajo sencillo pero este filtro del cambio tiene tela cambiarlo tienes que desmontar un monton de cosas! El cambio automatico seguro que te lo agradece, es muy sensible a un buen mantenimiento de filtro ( parece que hacia tiempo que no se cambiaba ) y aceite. En cuanto a los objetos flotantes no identificados me inclino por una buena limpieza del circuito de refrigeracion. Animo estas haciendo un buen trabajo!

si si ya tenia falta de un buen cambio de liquidos.... referente al filtro del cambio no es para tanto.... lo mas costoso es quitar la barra de proteccion y volverla a poner, por lo demas son 6 tornillos del carter del cambio, y 3 para sustituir el filtro yo nunca lo habia hecho y no es para tanto.... pero eso si toa la mañana acostado en el suelo... y es entretenido y sobre todo hayque tener mucho cuidado y limpieza ya que cualquier viruta o piedrecilla te puede joder el cambio....
respecto al sistema de refrigeracion la botella la puedo sacar y limpiar fuera, pero no me apetece nada desmontar el radiador y llevarlo a limpiar, es un faenon.... sabeis si se puede limpiar el circuito sin sacarlo del coche??
saludos.
toni.

hola de nuevo, hoy le he pusto el protector de las barras de direccion de aluminio y lo he probado en campo, va suave como la seda y funcina todo ok....
por otro lado noto que cuando piso una piedra o un bache oigo un ruido seco en la zona de la rueda derecha.... no se lo que puede ser.... es posible que sea el amortiguador?? es que noto el coche un poco caido o desnivelado hacia la derecha, y tambien en carretera se suele ir suavemente hacia la derecha tambien....
alguien de vosotros sabria decirme que caja de cambios llevo?? es automatica y un poco mas arriba podeis ver fotos de ella y de la pegata que he encontrado en la transfer sobre su relacion....
y engo una duda al levantar el coche quiero cambiar a doble cardan, pos si alguien sabe si la doble cardan de un cazorla que reparé hace poco y le cambié todas las crucetas me sirve para el range, ahora la llevo puesta en el defender que estoy restaurando....
muchas gracias por todo y saludos.

Lo de la rueda derecha ne los baches pueden ser mil cosas.

.- Silentblocks del amortiguador (muy probable a la vista del estado de los del de direccion, en baches tipo baden suena un caracteristico cloc-cloc, como piensas cambiar amortiguadores en la preparacion y pondras silentblocks nuevos solucionado)

.- Rodamientos de pivote (al cascar permiten que la mangueta se mueva verticalmente con un clonk-clonk, revisarlo es facil, levanta la rueda y fijate si cuando se levante del suelo "se descuelga" o si una vez levantada tiene holgura vertical)

.-Silentblocks del resto de la suspension
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gracias jorge yo habia pensado en que si es el amortiguador ya que solo lo hace en los burejos y alterones.... como bien dices al cambiar la amoriguacion todo esto se solucionará, en teoria....
me voy a ibi a ver la ambulancia militar de un chaval....
saludos.
toni.