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NO TENGO TRACCION DELANTERA
Estimados amigos os cuento :
He ido a pasar la ITV esta mañana , todo bien, y después me he ido a dar una vuelta por el campo nevado de la sierra, y cual es mi sorpresa que NO FUNCIONA LA TRACCIÓN DELANTERA. La barra de transmisión va bien, manda potencia pero al subir por las cuestas con nieve se clava como un turismo normal y corriente. He comprobado la transfer y cambia a cortas y largas sin problema, no tengo ningún ruido, ni nada por el estilo. No sé si me lo han vendido con el mal o me lo han hecho en el ITV al meter el coche en los rodillos, ya que al tener el freno al diferencial lo han metido en otro tren de frenado, que giraban las ruedas cada una en un sentido. Imagino que no será eso, pero me mosquea sobremanera, ya que se puede romper el viscoso cuando se equilibra una rueda puesta en el coche y por ahí me da por pensar si no se lo habrán cargado en la ITV.
Otra cosa es que no se si lleva algún sensor de patinado o bajo el nivel de aceite de los diferenciales que hace que toda la potencia pase al eje trasero y no sea capaz de distribuirla... en fin... MI GOZO EN UN POZO.
Porfa, sabios del club necesito que me echéis un cabo, ya que me he tenido que comprar este coche por trabajo y todo parecen problemas.
por si acaso os diré que he de cambiar los silentblocks de los tirantes traseros y delanteros, y ,a lo mejor , ¿por esta causa al moverse todo el tren trasero y delantero no manda potencia al delantero?
Un saludo y felices navidades. ( POR CIERTO; ITV DESFAVORABLE POR LO DE LOS SILENTBLOCKS )
PD : Al tirarme para intentar averiguar algo, he visto que en la parte superior izquierda del tren delantero, sobre el tunes de tansmisión de la rueda del. Izda. sale un tubo. Es el sensor? Tendrá algo que ver ?
Hola, siento decirte que creo que tienes todas las papeletas para tener un palier roto y el tubito ese que has visto debe de ser el respiradero que llevan en los ejes para que no entre el agua en los vadeos.
Suerte, un saludo y Feliz Navidad
Mil Gracias !
Investigaré estos días a ver que tal se da y lo averiguo. ¿Cómo puedo comprobarlo ?
Mil gracias a todos y felices fiestas !!! 😀 😀 😀
Pues tiene toda la pinta de tener un palier delantero roto, pero como actua el viscoso central, si no patina el eje trasero no te das cuenta.
Saludos.
Hombre, un palier trasero se cambia con cierta facilidad, pero uno delantero no tanto porque hay que desmontar la bola de dirección. Sinó no sale el palier porque la homocinética no pasa por el agujero. Al menos era así en el 88, supongo que será igual en el Range. Saludos.
Hola compañeros cuanto tiempo. Aproposito de este tema hoy estuve en la itv y me dijo el inspector que cuando se mete en los rodillos un 4x4 permanente encienden los rodillos girando uno adelante y otro atras. ¿Si se hicieran girar en el mismo sentido, ocurriría algo perjudicando transmisiones o alguna pieza?
Es una duda que me ha surgido sobre el tema.
Feliz navidad a todo el mundo y muchas gracias por todas las aclaraciones que siempre dais.
a mi en la itv me pusieron rodillos "pasivos", no oponen resistencia al giro y te hacen lo que a todos.
un saludo
Ayer la pasé yo y me metieron en uno de rodillos de giro alternativos para que no sufriera el diferencial pero la prueba del freno de mano tuve que hacerla por coj.....
Por cierto, de gases me dió 0,98. ¿está bien para un 3.9?
Un saludo.
Rafa.
P.D. por cierto pasó sin fallos como un campeón y eso que miraron hasta los elevalunas. 
Hola, tengo un RR 2.5 TD, motor BMW, de suspension neumatica, y mi problema es que por las mañanas tarda muchisimo en subir la suspensión, habria posibilidad se poder comprobar de alguna manera si funcionan bien el compresor y las valvulas?. Muchas gracias y un saludo
